Neuer Dreizylinder-Motor mit 115 PS
Im Herzen der Tiger Sport 800 arbeitet ein neu entwickelter Dreizylinder-Motor mit einem Hubraum von 800 cm³. Dieser leistet 115 PS (84,6 kW) bei 10.750 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 84 Nm bei 8.500 U/min. Bereits im mittleren Drehzahlbereich stehen 90 Prozent des Drehmoments zur Verfügung, was für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt. In Verbindung mit der Ride-by-Wire-Technologie und dem elektronischen Gasgriff soll der Motor direkt und präzise auf jede Bewegung des Handgelenks reagieren.
Agiles Fahrverhalten durch hochwertiges Fahrwerk
Das Fahrwerk der Tiger Sport 800 ist auf sportliches und dennoch komfortables Fahren ausgelegt. An der Front kommt eine Showa Upside-Down-Cartridge-Gabel mit separater Funktion und einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung zum Einsatz. Hinten sorgt ein Showa-Monoshock-Federbein mit einstellbarer Zugstufe und hydraulischer Federvorspannung für Stabilität, auch bei voller Beladung. Mit einem Gewicht von 214 kg (471 lbs) vollgetankt bleibt das Handling agil und leicht.
Ausgezeichnete Bremsanlage und Michelin-Reifen
Für sichere Verzögerung sorgen an der Vorderachse radial montierte Vierkolben-Bremssättel in Verbindung mit zwei 310-mm-Scheibenbremsen. Hinten ist eine 255-mm-Bremsscheibe mit einem Einkolben-Schwimmsattel verbaut. Das serienmäßige Kurven-ABS unterstützt den Fahrer dabei, auch in Schräglagen kontrolliert zu bremsen. Für den Kontakt zur Straße sorgen Road 5 Sporttouring-Reifen von Michelin, die bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen guten Grip bieten sollen.
Komfort für Fahrer und Sozius
Trotz ihrer sportlichen Gene bietet die Tiger Sport 800 viel Komfort auf längeren Touren. Die Sitzposition ist aufrecht und die ergonomisch geformte Sitzbank mit integrierten Haltegriffen sorgt für Bequemlichkeit sowohl für den Fahrer als auch den Sozius. Mit einer Sitzhöhe von 835 mm und einer schmalen Bauweise ist das Motorrad auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Für zusätzlichen Komfort sorgt die einhändig verstellbare Windschutzscheibe sowie aerodynamische Verkleidungsteile, die für besseren Windschutz und reduzierte Ermüdung auf langen Strecken sorgen.
Technologie für Sicherheit und Komfort
Triumph hat bei der Tiger Sport 800 großen Wert auf fahrerorientierte Technologie gelegt. Serienmäßig sind drei Fahrmodi verfügbar: „Sport“, „Street“ und „Rain“. Diese ermöglichen es, die Gasannahme und Traktionskontrolle an die jeweiligen Bedingungen anzupassen. Das Kurven-ABS und die Kurven-Traktionskontrolle, die auf Basis einer 6-Achsen-Inertialmesseinheit arbeiten, bieten zusätzlichen Schutz und Stabilität in Kurven. Der serienmäßige Tempomat und der Triumph-Schaltassistent sorgen vor allem auf längeren Fahrten für Entlastung und Komfort.
Hochwertige Ausstattung und Connectivity
Das multifunktionale TFT-Display, das sich intuitiv über Schalter am Lenker bedienen lässt, bietet eine übersichtliche Anzeige aller wichtigen Informationen. Mit der My-Triumph-Konnektivität sind Bluetooth-Funktionen wie Telefon- und Musikanbindung sowie eine Turn-by-Turn-Navigation integriert. Die LED-Lichtanlage mit Tagfahrlicht sorgt für bessere Sichtbarkeit und einen markanten Look.
Umfassendes Zubehörangebot und lange Wartungsintervalle
Triumph bietet ein umfangreiches Zubehörsortiment an, das es den Fahrerinnen und Fahrern ermöglicht, das Motorrad nach ihren Wünschen anzupassen. Neben einem Akrapovič-Schalldämpfer und Heizgriffen gibt es auch eine speziell entwickelte Kofferkollektion, die sich nahtlos in das Design der Tiger Sport 800 einfügt. Das 18,6-Liter-Tankvolumen gewährleistet zudem eine gute Reichweite für lange Touren.
Die Wartungsintervalle von 16.000 km oder 12 Monaten tragen ebenfalls zu den geringen Betriebskosten bei und machen die Tiger Sport 800 zu einer attraktiven Wahl für Touren- und Alltagsfahrer.
Verfügbarkeit und Preise
Die Triumph Tiger Sport 800 wird ab Februar 2025 zu einem Preis von 11.795 Euro in Deutschland und 12.995 Euro in Österreich erhältlich sein. Sie kommt in vier Farbvarianten auf den Markt: Sapphire Black, Graphite, Cosmic Yellow und Caspian Blue.
Technische Daten und Ausstattungsmerkmale der Triumph Tiger Sport 800
Motor:
- Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Reihen-Dreizylinder, 12 Ventile, DOHC
- Hubraum: 798 cm³
- Bohrung x Hub: 78,0 mm x 55,7 mm
- Verdichtungsverhältnis: 13,2:1
- Maximale Leistung: 115 PS (113 hp / 84,6 kW) bei 10.750 U/min
- Maximales Drehmoment: 84 Nm bei 8.500 U/min
- Kraftstoffsystem: Bosch Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung, 3 Fahrmodi (Rain, Road, Sport)
- Auspuff: Edelstahl 3-in-1-Auspuffanlage mit seitlich montiertem Schalldämpfer
- Getriebe: 6-Gang-Getriebe mit Triumph-Schaltassistent
- Kupplung: Drehmomentunterstützte Anti-Hopping-Kupplung, nass
Fahrwerk:
- Rahmen: Stahlrohr-Perimeterrahmen
- Vorderradaufhängung: Showa 41 mm Upside-Down-Cartridge-Gabel mit einstellbarer Druck- und Zugstufe, 150 mm Federweg
- Hinterradaufhängung: Showa Monoshock-Federbein, hydraulisch einstellbare Vorspannung, 150 mm Federweg
- Vorderradbremse: Zwei schwimmend gelagerte Ø 310 mm-Bremsscheiben, radiale Vierkolben-Bremssättel, Kurven-ABS
- Hinterradbremse: Ø 255 mm-Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS
- Vorderrad: Aluminiumguss, 5 Speichen, 17 x 3,5 Zoll
- Hinterrad: Aluminiumguss, 5 Speichen, 17 x 5,5 Zoll
- Reifen: Michelin Road 5 Sporttouring, vorne 120/70 R17, hinten 180/55 R17
Abmessungen & Gewicht:
- Länge:073 mm
- Breite (Lenker): 828 mm
- Höhe ohne Spiegel:386 mm / 1.303 mm (hohe/niedrige Scheibenposition)
- Sitzhöhe: 835 mm
- Radstand:422 mm
- Lenkkopfwinkel: 23,8°
- Nachlauf: 99 mm
- Gewicht (fahrfertig): 214 kg (471 lbs)
- Tankvolumen: 18,6 l
Fahrerorientierte Technologie:
- Fahrmodi: Sport, Street, Rain
- Ride-by-Wire: Ja
- Kurven-ABS: Ja
- Kurven-Traktionskontrolle: Ja
- Tempomat: Serienmäßig
- Schaltassistent: Serienmäßig (hoch- und runterschalten)
- Instrumente: LCD-Multifunktionsinstrument mit TFT-Farbbildschirm
- Bluetooth-Connectivity: Ja (My Triumph System)
- Beleuchtung: LED mit Tagfahrlicht (DRL)
Verbrauch & Emissionen:
- Kraftstoffverbrauch: 4,7 l/100 km
- CO2-Emissionen: 109 g/km
- Abgasnorm: Euro 5+
Verfügbarkeit & Preise:
- Verfügbarkeit: Ab Februar 2025
- Preis Deutschland: Ab 12.245 Euro (ca. 13.000 USD) zzgl. Nebenkosten
- Preis Österreich: Ab 12.995 Euro (ca. 14.000 USD) inkl. Nebenkosten und NOVA
Zubehör:
- Gepäckoptionen: Speziell entwickelte Koffer und Topcase (für 2 Helme)
- Akrapovič-Schalldämpfer: Optional (Titanhülle, Kohlefaser-Endkappe)
- Heizgriffe: Optional
- Farboptionen: Sapphire Black, Graphite, Cosmic Yellow, Caspian Blue
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