- Premiere in Indien am 27. August 2026, Vorbestellung für 10.000 Rupien (circa 89 Euro / 103 US-Dollar) möglich
- Erwartet werden rund 25 PS (18,4 kW) aus einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder mit etwa 200 bis 220 Kubikzentimetern
- Der Name YZF-R2 ist unter anderem in Indien, Europa, Australien, Neuseeland und auf den Philippinen als Marke geschützt
Lange war die R2 nur ein Gerücht, das sich an Markenanmeldungen festmachte. Schon 2021 sicherte sich Yamaha in Japan die Namensrechte an YZF-R2 und YZF-R20. Jetzt steht ein Termin fest, und die Kampagne dazu läuft bereits. Bestätigt hat Yamaha den Modellnamen allerdings bis heute nicht, und auch zur Technik schweigt der Hersteller offiziell. Was bislang kursiert, stammt aus Branchenberichten und aus dem, was sich aus Yamahas eigener Teaser-Kampagne herauslesen lässt.
Wann und wo wird die Yamaha R2 vorgestellt?
Die Premiere findet am 27. August 2026 in Indien statt. Yamaha hat für diesen Tag Medienvertreter eingeladen und nennt das Datum auch selbst auf der Buchungsseite, versieht es dort aber mit dem Hinweis, dass der Zeitplan vorläufig ist.
Dass Indien den Anfang macht, hat einen einfachen Grund. Die 155 Kubikzentimeter große R15 ist dort seit Jahren ein Verkaufsschlager. Gebaut wird sie im Werk Surajpur, aus dem seit dem Marktstart 2008 über vier Modellgenerationen hinweg mehr als eine Million Einheiten kamen. Die neue R2 soll dagegen im Werk Chennai vom Band laufen. Anders als die importierte R3 wäre sie damit ein lokal gefertigtes Modell, was Yamaha beim Preis Spielraum verschafft und den Export in andere Märkte erleichtert.
Was verrät der Teaser über den Namen?
Der Teaser nennt den Namen nicht, deutet ihn aber an. Yamaha zeigt das bekannte R-Logo der Sportbaureihe mit dem Claim „We R On Our Way“ (auf Deutsch etwa: „Wir sind auf dem Weg“) und dem Hashtag #RInstinct.
Interessant wird es beim Logo selbst. Die rechte Hälfte des stilisierten R ist so gezogen und leicht geteilt, dass sie einer Zwei ähnelt. Zusammen mit den Markenanmeldungen ergibt das ein recht deutliches Bild, ohne dass Yamaha den Namen aussprechen müsste. Bestätigt ist er damit trotzdem nicht.
Welchen Motor soll die Yamaha R2 bekommen?
Erwartet wird ein flüssigkeitsgekühlter Einzylinder mit etwa 200 bis 220 Kubikzentimetern, abgeleitet vom Triebwerk der R15. Die Leistung soll bei rund 25 PS (18,4 kW) und etwa 20 Nm (14,8 lb-ft) liegen. Offiziell bestätigt ist davon nichts.
Zum Vergleich: Die aktuelle R15 V4 kommt auf 18,4 PS (13,5 kW) und 14,5 Nm (10,7 lb-ft). Die R2 läge also spürbar darüber, bliebe aber deutlich unter der R3 mit ihren 42 PS (30,9 kW). Nach unten schließt die R125 mit 15 PS (11 kW) die Baureihe ab. Genau in diese Lücke zielt das neue Modell.
Mit an Bord sein dürfte Yamahas VVA-System. Dahinter steckt eine variable Ventilsteuerung, die je nach Drehzahl zwischen zwei Nockenprofilen umschaltet. Der Motor soll dadurch oben heraus drehfreudig bleiben, ohne im Alltag zu zäh zu werden. Ein Sechsganggetriebe gilt als gesetzt.
Welche Technik übernimmt die R2 von der R15?
Voraussichtlich die Grundarchitektur. Genannt werden der bekannte Deltabox-Rahmen, eine Upside-down-Gabel, ein Zentralfederbein am Heck und ein Zweikanal-ABS. Der Deltabox ist Yamahas Brückenrahmen aus zwei seitlichen Trägern, der Motor und Schwinge auf möglichst kurzem Weg verbindet.
Beim Fahrwerk sind Anpassungen an die höhere Leistung wahrscheinlich, etwa bei der Abstimmung der Federelemente und bei den Bremsen. Gerollt wird auf 17-Zoll-Rädern mit Scheibenbremsen vorn und hinten. Intern soll das Projekt die Bezeichnung 070 tragen.
Bei der Ausstattung könnte die R2 einen Schritt weiter gehen als die R15, die in ihren Topversionen bereits ein TFT-Display, Traktionskontrolle und einen Schaltassistenten bietet. Erwartet werden ein farbiges TFT-Instrument, Yamahas Y-Connect-Smartphoneanbindung mit Anruf- und Nachrichtenhinweisen, Fahrdaten und Erinnerung an den letzten Parkplatz, dazu eine Anti-Hopping-Kupplung und ein elektronischer Gasgriff. Letzterer wäre der eigentliche Türöffner, weil sich damit Fahrmodi und ein in beide Richtungen arbeitender Schaltassistent umsetzen lassen. Auch von umschaltbarer Traktionskontrolle und wählbaren ABS-Modi ist die Rede, vereinzelt sogar von einem Tempomat.
Was soll die Yamaha R2 kosten?
Die Schätzungen liegen zwischen 2 und 2,5 Lakh Rupien, also etwa 1.780 bis 2.225 Euro (2.060 bis 2.575 US-Dollar) vor Steuern und Zulassung. Am häufigsten genannt wird ein Einstieg um 2 bis 2,2 Lakh Rupien (circa 1.780 bis 1.960 Euro / 2.060 bis 2.270 US-Dollar).
Yamaha selbst nennt keinen Preis. Auf der Buchungsseite heißt es, Variante, technische Daten und Preis würden erst nach der Vorstellung bekanntgegeben. Vorbestellen lässt sich das Modell trotzdem schon, für 10.000 Rupien (circa 89 Euro / 103 US-Dollar). Der Betrag ist erstattungsfähig, Rückzahlungen sollen allerdings erst ab dem 5. September bearbeitet werden. Wer vorbestellt, soll bevorzugt beliefert werden, je nach Verfügbarkeit können aber mehr als 45 Tage bis zur Auslieferung vergehen. Für die ersten 100 Besteller lobt Yamaha zusätzlich die Chance aus, die MotoGP-Piloten Alex Rins und Fabio Quartararo zu treffen.
Zur Einordnung: Die R15 startet bei 1,57 Lakh Rupien (circa 1.400 Euro / 1.620 US-Dollar) und reicht bis 1,98 Lakh Rupien (circa 1.760 Euro / 2.040 US-Dollar) für die Topversion M. Die R2 setzt sich also darüber.
Verschwindet die R15 jetzt aus dem Programm?
Nein. Die R15 bleibt im Angebot und wird parallel zur R2 verkauft. Erwartet wird allerdings, dass Yamaha die Baureihe ausdünnt.
Als wahrscheinlichster Kandidat für das Aus gilt die Topversion R15 M, weil sie preislich am dichtesten an der R2 liegt. Auch die R15S auf Basis der dritten Generation könnte entfallen. Die XSR 155 und die MT-15 sollen dagegen weiter angeboten werden. Für Yamaha ergibt das eine klarere Treppe: Einstieg mit der R15, nächster Schritt mit der R2.
Gegen wen tritt die Yamaha R2 an?
Hauptgegner sind die KTM RC 200, die Hero Karizma XMR 210 und die Bajaj Pulsar RS200. Alle bewegen sich im selben Preis- und Leistungsfenster.
Die RC 200 kostet 2,24 Lakh Rupien (circa 1.995 Euro / 2.310 US-Dollar), die Karizma XMR startet bei 1,76 Lakh Rupien (circa 1.565 Euro / 1.815 US-Dollar). Beide leisten rund 25 PS, weshalb die R2 ihren Vorteil eher über das Gewicht suchen dürfte. Die KTM wiegt 160 kg (353 lbs), die Hero 163,5 kg (360 lbs). Die R15 V4 bringt dagegen nur 141 kg (311 lbs) auf die Waage. Sollte Yamaha diesen Leichtbauansatz auf die R2 übertragen, wäre das ein handfestes Argument, auch ohne Mehrleistung.
Kommt die Yamaha R2 auch nach Europa?
Ein konkreter Termin für Europa steht nicht fest. Die Markenrechte am Namen sind aber weltweit gesichert, unter anderem in Europa, Australien, Neuseeland und auf den Philippinen, was auf einen späteren Verkauf über Indien hinaus hindeutet.
Dafür spricht auch die Fertigung in Chennai, die von Anfang an auf Export ausgelegt sein soll. Je nach Zielmarkt sind allerdings Unterschiede bei der Ausstattung möglich. Ob und wann die R2 in Deutschland angeboten wird, ist damit weiter offen.
Weitere Modelle auf Basis der neuen Plattform
Bleibt es nicht bei einem Modell, wäre das kein Bruch mit der bisherigen Linie. Bei der 155er-Plattform hat Yamaha vorgemacht, wie sich ein Motor über mehrere Baureihen verteilen lässt, von der R15 über die MT-15 bis zur XSR 155.
Für die neue Plattform gelten dieselben Rezepte als naheliegend. Ein unverkleidetes Naked Bike im Stil einer MT-02 wäre die logische Fortsetzung, ein Retromodell in Richtung XSR 200 ebenso. Bestätigt ist keine dieser Varianten. Im Neuheitenjahrgang 2026 wäre die R2 damit weniger ein Einzelmodell als der Startpunkt einer neuen Hubraumklasse bei Yamaha.
Häufige Fragen
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Wann kommt die Yamaha R2?
Die Vorstellung ist für den 27. August 2026 in Indien angesetzt. Yamaha nennt dieses Datum selbst auf der Buchungsseite, weist dort aber darauf hin, dass der Zeitplan vorläufig ist. Vorbestellungen laufen bereits.
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Wie viel PS hat die Yamaha R2?
Offizielle Werte gibt es noch nicht. Erwartet werden rund 25 PS (18,4 kW) und etwa 20 Nm (14,8 lb-ft) aus einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder. Damit läge sie zwischen der R15 mit 18,4 PS (13,5 kW) und der R3 mit 42 PS (30,9 kW).
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Was kostet die Yamaha R2?
Der Preis ist nicht bestätigt. Branchenschätzungen bewegen sich zwischen 2 und 2,5 Lakh Rupien, also etwa 1.780 bis 2.225 Euro (2.060 bis 2.575 US-Dollar) vor Steuern. Die Vorbestellung kostet 10.000 Rupien (circa 89 Euro / 103 US-Dollar) und wird auf den Kaufpreis angerechnet.
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Ersetzt die R2 die Yamaha R15?
Nein, beide Modelle sollen parallel angeboten werden. Erwartet wird lediglich eine Ausdünnung der R15-Palette, wobei vor allem die Topversion M als Streichkandidat gilt.
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Wird die Yamaha R2 in Europa verkauft?
Ein Termin für Europa ist nicht bekannt. Der Name ist allerdings auch in Europa als Marke geschützt, und die Produktion in Chennai soll den Export in weitere Märkte ermöglichen.
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