Im KFZ-Bereich wird Kohlefaser schon lange verwendet, um Gewicht einzusparen. Bei Motorrädern findet der hochfeste Stoff auch immer mehr Verwendung.
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Verkleidungen, Rahmen oder auch Fahrwerke gibt es bereits aus Carbon. BMW hat mit der HP4 Race auch schon einige Erfahrung mit dem Werkstoff sammeln können. Das Konzept DC Roadster könnte hier eine Entwicklung zeigen, die es schon bald auf den Massenmarkt schaffen könnte.
BMW verwendet hier ein Gitterrohrrahmendesign, welches aus Carbon-Rohren besteht, die an den Endpunkten mit Aluminium-Stücken verbunden sind. Optisch sieht es aus wie ein herkömmlicher Gitterrohrrahmen, er ist aber viel leichter und stabiler.
Carbon ist zwar ein teurer Werkstoff, da die beschriebene Konstruktion aber sehr einfach ist, dürfte das nicht so ins Gewicht fallen und viel günstiger zu produzieren sein als ein herkömmlicher Rahmen aus Carbon.
BMW hat zwar bekannt gegeben, dass es bestimmt noch fünf Jahre dauern wird, bis ihr erstes Elektromotorrad auf den Markt kommen wird, es wäre aber gut möglich, dass es der Carbon-Gitterrohr-Rahmen schon früher schaffen wird.
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