- 193 PS starker LC8-V-Twin mit neuer CAMSHIFT-Technologie
- 11 kg leichter als die KTM 1390 Super Duke R
- Weltweit auf 350 Exemplare limitiert, Marktstart ab April/Mai 2026
KTM hat mit der 1390 Super Duke RR 2026 die schärfste Ausbaustufe seiner Hypernaked-Baureihe vorgestellt. Das in Österreich entwickelte Motorrad soll laut Hersteller die konsequenteste Umsetzung der hauseigenen Performance-Philosophie darstellen und sich mit einem klaren Fokus auf Gewichtsreduktion, hochwertige Materialien und Renntechnik von der bereits bekannten 1390 Super Duke R abheben.
11 Kilogramm weniger als die Super Duke R
Im Vergleich zur KTM 1390 Super Duke R soll die RR-Variante 11 Kilogramm einsparen. Diese Gewichtsreduktion setzt sich aus mehreren Maßnahmen zusammen. Umfangreiche Carbon-Bauteile tragen einen wesentlichen Teil dazu bei, ebenso wie ein serienmäßig verbauter Slip-On-Endschalldämpfer von Akrapovic aus Titan. Hinzu kommt nach Angaben aus früheren Zulassungsdokumenten eine Lithium-Ionen-Batterie anstelle des herkömmlichen Blei-Säure-Akkus. Die reduzierte Masse soll sich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke in einer spürbar gesteigerten Agilität und Reaktionsfreude bemerkbar machen. Gleichzeitig setzt KTM auf ein steiferes, stärker auf Performance ausgelegtes Fahrwerk, das am absoluten Limit für maximale Stabilität sorgen soll.
Der LC8-V-Twin mit CAMSHIFT-Technologie
Herzstück der 1390 Super Duke RR ist der 1350 cm³ große LC8-V-Twin. Der Motor leistet 193 PS (142 kW) und liefert ein Drehmoment von 145 Nm (107 lb-ft). Gegenüber der Standard-Super-Duke-R mit ihren 190 PS handelt es sich um eine leichte Leistungssteigerung. Neu an Bord ist die sogenannte CAMSHIFT-Technologie, die laut KTM für eine verbesserte Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich sorgen soll. In Kombination mit dem Titan-Endschalldämpfer von Akrapovic ergibt sich zudem ein eigenständiger Klangcharakter.
WP PRO COMPONENTS und Brembo HyPure Sport
Für die Fahrwerksabstimmung greift KTM auf WP PRO COMPONENTS zurück, die laut Hersteller auf MotoGP-Technologie basieren. Die Federelemente sollen ein hohes Maß an Einstellbarkeit bieten und auch bei sportlicher Fahrweise auf der Rennstrecke präzise arbeiten. Geschmiedete Leichtmetallräder und Michelin Power GP Hypersport-Reifen ergänzen das Fahrwerkspaket. Die Verzögerung übernehmen Brembo HyPure Sport-Bremssättel an der Vorderachse, die für entsprechende Bremsleistung auf Strecken-Niveau sorgen sollen.
Neues Touchscreen-Cockpit und BEAST MODE
Auch bei der Elektronik setzt die 1390 Super Duke RR neue Maßstäbe innerhalb der KTM-Modellpalette. KTM spricht vom umfangreichsten Elektronik-Paket, das jemals in einer straßenzugelassenen KTM verbaut wurde. Sämtliche Funktionen des TECH PACK sind serienmäßig freigeschaltet.
Im Zentrum steht ein völlig neues 8,8 Zoll großes Touchscreen-TFT-Display. Im TRACK MODE stehen erweiterte Telemetrie-Daten und ein Rundenzeitenmesser zur Verfügung. Darüber hinaus feiert der sogenannte BEAST MODE seine Premiere. Details zu dessen genauer Funktion nennt KTM in der Pressemitteilung nicht. Abgerundet wird das Elektronikpaket durch die bekannten Fahrhilfen, verschiedene Fahrmodi und ABS-Funktionen.
Aerodynamik-Winglets und neues Design
Optisch hebt sich die 1390 Super Duke RR durch mehrere Details von der Standard-Variante ab. Aerodynamische Winglets im Bereich des Tanks sollen den Anpressdruck an der Vorderachse erhöhen und so das Aufsteigen des Vorderrads reduzieren. Ein neu gestalteter Frontscheinwerfer und eine spezifische Farbgebung unterstreichen den eigenständigen Auftritt. KTM betont, dass es sich bei der RR nicht um eine bloße Sonderedition handle, sondern um ein eigenständig entwickeltes Motorrad mit dem Ziel, auf Augenhöhe mit Superbikes zu agieren.
Verfügbarkeit und Limitierung
Die KTM 1390 Super Duke RR 2026 soll voraussichtlich ab April oder Mai bei den KTM-Vertragshändlern erhältlich sein. Die Stückzahl ist weltweit auf 350 Exemplare begrenzt. Damit fällt die Auflage nochmals kleiner aus als bei den RR-Vorgängern der 1290er-Baureihe, die jeweils in 500 Einheiten produziert wurden. Einen offiziellen Preis hat KTM bislang nicht kommuniziert.
Häufige Fragen
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Was leistet die KTM 1390 Super Duke RR 2026?
Die KTM 1390 Super Duke RR 2026 wird von einem 1350 cm³ großen LC8-V-Twin angetrieben, der 193 PS (142 kW) und 145 Nm Drehmoment liefert. Gegenüber der Standard-Super-Duke-R mit 190 PS ist die Leistung durch die neue CAMSHIFT-Technologie leicht gestiegen.
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Wie viele Exemplare der KTM 1390 Super Duke RR werden gebaut?
KTM limitiert die 1390 Super Duke RR weltweit auf 350 Stück. Damit ist die Auflage kleiner als bei den Vorgängermodellen der 1290er-Reihe, die jeweils in 500 Einheiten produziert wurden.
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Wann kommt die KTM 1390 Super Duke RR 2026 zum Händler?
Laut KTM soll die 1390 Super Duke RR voraussichtlich ab April oder Mai 2026 bei den Vertragshändlern verfügbar sein. Ein genauer Termin steht noch nicht fest.
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Wie viel leichter ist die KTM 1390 Super Duke RR gegenüber der Super Duke R?
Die RR-Variante spart laut KTM 11 Kilogramm gegenüber der 1390 Super Duke R ein. Die Gewichtsreduktion wird unter anderem durch Carbon-Bauteile, einen Titan-Endschalldämpfer von Akrapovic und eine Lithium-Ionen-Batterie erreicht.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: Neue Motorräder 2026: Alle Modelle, Neuheiten und Highlights im Überblick. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
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