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Startseite » KTM 450 Rally Replica 2026 – Das kompromisslose Rallye-Bike aus Mattighofen
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Neue Motorräder

KTM 450 Rally Replica 2026 – Das kompromisslose Rallye-Bike aus Mattighofen

By Andreas Denner11 Juni, 2025
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Die KTM 450 Rally Replica 2026 repräsentiert den neuesten Entwicklungsstand im Rallye-Raid-Segment.  Gebaut auf der Grundlage von über zwei Jahrzehnten Dakar-Erfahrung und Erfolgen, stellt sie das mit Abstand seriennäheste Motorrad zum Werks-Rennbike dar.  Entwickelt und produziert in Österreich, ist sie auf 150 Einheiten limitiert – ergänzt durch fünf extrem exklusive Modelle der Sanders Edition.
KTM 450 Rally Replica - 2025
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Bewährte Technik mit direktem Werksbezug

Im Herzen der Rally Replica arbeitet ein 449,3 cm³ großer Einzylinder-Viertaktmotor mit 95 mm Bohrung und 63,4 mm Hub.  Die Leistung liegt laut Erfahrungswerten bei rund 63 PS (46 kW) bei etwa 9.500 U/min.  Das Drehmoment dürfte sich auf rund 48 Nm belaufen.  Eine elektronische Kraftstoffeinspritzung sowie ein Sechsganggetriebe und eine hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad sorgen für präzise Kraftentfaltung.  Gekühlt wird der Motor durch eine doppelte Flüssigkeitskühlung, während zwei Ölpumpen die interne Schmierung übernehmen.  Die Verdichtung beträgt 12,6:1.

 

Chassis und Federung: Vom Rennsport direkt übernommen

Der Rahmen wird in Handarbeit geschweißt und besteht aus laser-geschnittenen und hydrogeformten Stahlrohren.  Ein geschmiedeter Aluminium-Schwingarm ergänzt die Konstruktion.  Der selbsttragende Kunststofftank am Heck dient gleichzeitig als tragendes Element.

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Die WP PRO COMPONENTS Federung mit 48 mm WP XACT PRO 7548 Cone Valve-Gabel vorne (304 mm Federweg) und einem voll einstellbaren WP XACT PRO 7750-Federbein hinten (280 mm Federweg) wurde für maximalen Komfort und Kontrolle auf langen Etappen konzipiert.  Die vordere Gabel wird mit CNC-gefrästen Gabelbrücken mit 23 mm Offset fixiert und ist mit dem PHDS-System sowie einem SCOTTS-Lenkungsdämpfer ausgestattet.

 

Reichweite und Ergonomie für Langstreckenrennen

Das Kraftstoffsystem besteht aus drei Tanks – zwei an der Front, einer im Heck – mit einem Gesamtvolumen von rund 34,5 Litern.  Das ergibt eine beachtliche Reichweite für Etappen durch die Wüste oder unwegsames Gelände.  Die Sitzposition, das aerodynamisch optimierte Windschild und der Carbon-Navigationstower mit integriertem Roadbook-Halter und LED-Scheinwerfer wurden über viele Jahre hinweg gemeinsam mit Rallye-Profis weiterentwickelt.

 

Exklusive Sanders Edition mit besonderen Extras

Lediglich fünf Exemplare der KTM 450 Rally Replica Sanders Edition werden weltweit gebaut.  Sie bieten eine Factory Red Bull Lackierung, signierte Startnummernaufkleber von Daniel Sanders, einen Selle Dalla Valle-Spezialsitz und viele weitere speziell gefertigte Komponenten – darunter Factory-Felgen mit Michelin-Rennreifen, Carbon-Kettenschleifer und Titan-Fußrasten.  Zusätzlich erhalten Käufer ein signiertes Trikot und eine Einladung zur KTM Europe Adventure Rally 2025 in Rumänien, inklusive persönlicher Übergabe durch Daniel Sanders und Werkssupport vor Ort.

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Verfügbarkeit und Bestellung

Die KTM 450 Rally Replica 2026 sowie die limitierte Sanders Edition sind ausschließlich über autorisierte KTM-Händler erhältlich.  Aufgrund der geringen Stückzahl empfiehlt sich eine frühzeitige Reservierung.  Beide Modelle sind echte Kundenrennfahrzeuge und werden direkt im Motorsport-Werk in Mattighofen endmontiert – ein Privileg, das sonst nur Werksfahrern vorbehalten ist.

 

Komponentenübersicht (Auswahl)

Merkmal

Spezifikation

Motor

1-Zylinder, 4-Takt, 449,3 cm³

Leistung

ca. 63 PS (46 kW) bei 9.500 U/min

Drehmoment

ca. 48 Nm

Getriebe

6-Gang

Kühlsystem

Flüssigkeitskühlung mit zwei Kühlern

Tankinhalt

ca. 34,5 l

Federweg vorne

304 mm

Federweg hinten

280 mm

Bremse vorn

300 mm Scheibe

Bremse hinten

240 mm Scheibe

Gewicht (geschätzt)

ca. 139 kg (306 lbs) vollgetankt

Raddimensionen

vorn 21″, hinten 18″

Rahmen

Handgeschweißt, Stahlrohrrahmen

Sonderausstattung

Akrapovič Titan, WP PRO Komponenten, Carbon Tower

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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich. Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.

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