- 500er-Reihenzweizylinder mit 44 PS (32,2 kW), A2-tauglich
- Preis in Deutschland: 6.100 Euro zzgl. 249 Euro Liefernebenkosten (ca. 6.730 USD)
- Ausstattung ab Werk: USD-Gabel (einstellbar), TCS, Keyless, TFT-Display
Die chinesische Haojin-Gruppe hat 2022 mit Letbe eine eigene Motorradmarke ins Leben gerufen, die sich gezielt an eine jüngere Käuferschicht richtet. Unter dem Motto „Mechanical Pet“ umfasst das Sortiment Roller und Motorräder von 125 bis 700 Kubikzentimeter, allesamt nach Euro 5+ homologiert. Auf der EICMA 2024 in Mailand stellte Letbe das Programm erstmals einem internationalen Publikum vor. In Südeuropa, insbesondere in Spanien, sind die Modelle bereits seit einiger Zeit auf dem Markt. Seit Januar 2026 übernimmt die FK Motors Europe GmbH mit Sitz im niedersächsischen Schneverdingen den Import für Deutschland, Österreich und die Schweiz. Die Punk 500 gehört neben der Naked-Bike-Variante Arthur 700 zu den ersten Modellen im deutschen Sortiment.
Was steckt hinter der Marke Letbe?
Letbe ist das sogenannte Premium-Label der Guangzhou Haojin Group Co., Ltd., einem der größten Motorradhersteller Asiens mit Sitz in der südchinesischen Provinz Guangdong. Haojin verfügt laut eigenen Angaben über jahrzehntelange Fertigungserfahrung, ein eigenes Technikzentrum mit einer Fläche von 10.000 Quadratmetern und mehr als 180 angemeldete Patente. Der europäische Vertrieb läuft über verschiedene Importeure, wobei in Südeuropa die HYT-Gruppe als Distributor fungiert und in der DACH-Region FK Motors Europe zuständig ist. FK Motors Europe ist in der Branche kein unbeschriebenes Blatt: Das Unternehmen importiert bereits die Marken FKM, Hanway und Royal Alloy nach Europa.
Wie viel PS hat die Letbe Punk 500 in Deutschland?
Die deutsche Version der Letbe Punk 500 leistet laut Herstellerangaben 44 PS (32,2 kW) bei 6.500 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment liegt bei 44,65 Nm bei 6.000 Umdrehungen. Damit bleibt die Punk deutlich unterhalb der 48-PS-Grenze für die europäische A2-Führerscheinklasse und ist ohne Drosselung fahrbar.
Der wassergekühlte Reihenzweizylinder mit 500 Kubikzentimetern Hubraum arbeitet mit acht Ventilen und Benzineinspritzung. Das Aggregat erfüllt die Abgasnorm Euro 5+ und ist an ein Sechsgang-Getriebe mit Mehrscheibenkupplung gekoppelt. Erwähnenswert: In Spanien wird die Punk 500 mit abweichenden Leistungsdaten angeboten, dort gibt der Hersteller 39,8 kW (ca. 54 PS) bei 8.000/min und 50,7 Nm bei 7.000/min an. Es handelt sich offenbar um eine leistungsreduzierte Variante für den deutschen Markt, die exakt auf die A2-Vorgaben zugeschnitten ist.
Welche Ausstattung bietet die Letbe Punk 500?
Die Serienausstattung der Punk 500 fällt für die Preisklasse umfangreich aus. Die Upside-down-Telegabel vorn ist laut Hersteller einstellbar und verfügt über einen großen Kolbendurchmesser. Am Heck arbeitet ein Zentralfederbein mit Stickstoffkammer. Gebremst wird vorn über eine Doppelscheibenbremsanlage, das ABS stammt von Bosch. Zusätzlich ist eine Traktionskontrolle (TCS) an Bord.
Zum weiteren Serienumfang gehören ein TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Beleuchtung rundum und ein schlüsselloses Startsystem (Keyless). In der spanischen Marktversion werden zudem GPS-Navigation, digitaler Kompass und Höhenmesser als Bestandteil der Instrumentierung genannt, ebenso eine Alarmanlage und das sogenannte PKE-System (Passive Keyless Entry), bei dem die Maschine ohne aktives Betätigen des Schlüssels erkannt wird. Ob der volle Funktionsumfang auch in der deutschen Version enthalten ist, geht aus den offiziellen Daten des deutschen Importeurs nicht eindeutig hervor.
Wie sieht die Letbe Punk 500 aus und was macht den Bobber-Stil aus?
Die Punk 500 orientiert sich optisch am Bobber-Segment und erinnert in ihrer Grundform an etablierte Vorbilder. Zentrales Designmerkmal ist der freischwebend montierte Solo-Sattel mit einer Sitzhöhe von 720 Millimetern, was auch für kleinere Fahrer einen sicheren Stand ermöglichen soll. Laut spanischen Quellen ist der Sitz in seiner Konfiguration anpassbar und kann optional um einen Soziussitz inklusive Fußrasten und Haltegriff ergänzt werden.
Die Bereifung im Format 130/90-16 vorn und 150/80-16 hinten in Kombination mit schlauchlosen Kreuzspeichenrädern unterstreicht den klassischen Charakter. Der Doppelauspuff aus Edelstahl soll laut Hersteller einen tiefen, markanten Klang erzeugen. Die Punk 500 ist in drei Farbvarianten erhältlich: Steel Shadow Black, Coconut Milk White und Freedom Yellow.
Was wiegt die Letbe Punk 500 und wie groß ist der Tank?
Laut den offiziellen Daten des deutschen Importeurs bringt die Punk 500 fahrfertig 220 kg (485 lbs) auf die Waage, bei einem Tankvolumen von 16,2 Litern. Die spanische Herstellerseite nennt dagegen ein Trockengewicht von 202,5 kg (446 lbs) und ein Tankvolumen von 15 Litern. Die Abweichungen lassen sich vermutlich durch unterschiedliche Messverfahren erklären: Die deutschen Angaben beziehen sich auf das Gewicht mit gefülltem Tank, die spanischen auf das Trockengewicht.
Was kostet die Letbe Punk 500 in Deutschland?
Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für die Letbe Punk 500 liegt in Deutschland bei 6.100 Euro (ca. 6.470 USD) inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer. Hinzu kommen 249 Euro (ca. 264 USD) Liefernebenkosten, sodass der Gesamtpreis bei 6.349 Euro (ca. 6.730 USD) liegt. Alle drei Farbvarianten kosten identisch. Zum Vergleich: In Spanien wird die Punk 500 für 6.490 Euro angeboten, dort allerdings inklusive einer auf fünf Jahre verlängerten Werksgarantie.
Damit positioniert sich die Punk 500 preislich deutlich unterhalb der etablierten Konkurrenz im 500er-Bobber- und Cruiser-Segment. Eine Honda CMX500 Rebel oder eine Kawasaki Eliminator 500 kosten in Deutschland spürbar mehr. Allerdings handelt es sich bei Letbe um eine noch unbekannte Marke ohne flächendeckendes Händlernetz und ohne langjährige Erfahrungswerte hinsichtlich Zuverlässigkeit und Wiederverkaufswert.
Mit der Letbe Arthur 700, einem Naked Bike mit 693 Kubik und 75 PS (55 kW) für 6.000 Euro, steht bereits ein weiteres Modell der Marke im deutschen Sortiment. Letbe adressiert damit eine preissensible Kundschaft, die eine Alternative zu den japanischen und europäischen Platzhirschen sucht, ohne auf zeitgemäße Technik und Ausstattung verzichten zu wollen. Wie sich die Marke auf dem anspruchsvollen deutschen Markt behaupten wird, bleibt abzuwarten.
Häufige Fragen
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Was kostet die Letbe Punk 500 in Deutschland?
Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 6.100 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Dazu kommen 249 Euro Liefernebenkosten, sodass der Gesamtpreis 6.349 Euro (ca. 6.730 USD) beträgt. Alle drei Farbvarianten kosten gleich viel.
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Ist die Letbe Punk 500 A2-tauglich?
Ja, die deutsche Version leistet 44 PS (32,2 kW) bei 6.500/min und liegt damit unterhalb der 48-PS-Grenze der A2-Klasse. Eine zusätzliche Drosselung ist nicht erforderlich.
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Wer steckt hinter der Marke Letbe?
Letbe ist die Premium-Marke der chinesischen Guangzhou Haojin Group, einem der größten Motorradhersteller Asiens. Der Import für Deutschland, Österreich und die Schweiz erfolgt seit Januar 2026 über die FK Motors Europe GmbH in Schneverdingen.
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Welche Ausstattung hat die Letbe Punk 500 serienmäßig?
Zur Serienausstattung gehören eine einstellbare Upside-down-Gabel, ein Zentralfederbein mit Stickstoffkammer, Doppelscheibenbremse vorn mit ABS, Traktionskontrolle (TCS), TFT-Display, Voll-LED-Beleuchtung und ein schlüsselloses Startsystem.
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Welche Farben gibt es für die Letbe Punk 500?
Die Punk 500 ist in drei Varianten erhältlich: Steel Shadow Black, Coconut Milk White und Freedom Yellow. Alle Farben kosten identisch.
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