170 PS / 125 kW
Leistung
123,8 Nm
Drehmoment
238 kg
Gewicht
1.158 ccm
Hubraum
250 km/h
Topspeed
31.990 €
Preis (DE)
Die Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2027 ist die sportlichste Multistrada mit Granturismo-V4 (1.158 cm³, 170 PS), Einarmschwinge, 17-Zoll-Schmiederädern, semiaktivem Öhlins Smart EC 2.0 und Race-Fahrmodus. Für 2027 bleibt die Technik unverändert, neu ist eine Racing-Lackierung im Stil von Panigale V4 R und Desmosedici GP.
Modell-Details
| Limited Edition | Nein |
| Special-Edition-Hinweis | Werksseitiges Sportmodell der Multistrada-V4-Familie (Hersteller-Sondermodell, nicht limitiert). Für 2027 technisch unverändert gegenüber dem Stand von 2025, aber mit neuer Lackierung im Stil von Panigale V4 R und Desmosedici GP (entworfen von Centro Stile Ducati mit Drudi Performance), Ducati-Corse-Schriftzug, roten Schmiederädern (Aufpreis 200 Euro), Titan-Akrapovic-Endtopf, Carbonteilen, niedrigem Rauchglas-Windschild und Sitzbank mit V4-Logo. |
| Verfügbare Märkte | Europa, USA, weltweit |
| Lebenszyklus | current |
| Änderungen | Modelljahr 2027: neue Racing-Lackierung mit Ducati-Corse-Schriftzug im Stil von Panigale V4 R und MotoGP-Desmosedici; Technik unverändert. |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Variantentyp | special_edition |
| Zielgruppe | Sportlich orientierte Tourenfahrer, die Superbike-Fahrwerk und Straßenreifen einer klassischen Reiseenduro vorziehen |
| Änderungen ggü. Vorgänger | Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 |
Motor & Leistung
| Motortyp | V4 Granturismo, 90°, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile/Zyl., gegenläufige Kurbelwelle |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1.158 ccm |
| Bohrung x Hub | 83 x 53,5 mm |
| Verdichtung | 14,0:1 |
| Leistung | 170 PS |
| Leistung (kW) | 125 kW |
| bei Drehzahl | 10.750 U/min |
| Drehmoment | 123,8 Nm |
| bei Drehzahl | 9.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung mit Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Nasskupplung mit Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch | 6,6 l/100km |
| Reichweite | 333 km |
| Leistungsgewicht | 0,7 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 152 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Monocoque |
| Gabel | Öhlins NIX30 USD-Gabel, 48 mm, elektronisch gesteuert (Smart EC 2.0) |
| Gabel-Hersteller | Öhlins |
| Gabel-Durchmesser | 48 mm |
| Federweg vorn | 170 mm |
| Federbein | Öhlins TTX36 Zentralfederbein, elektronisch gesteuert (Smart EC 2.0), Einarmschwinge |
| Federbein-Hersteller | Öhlins |
| Federweg hinten | 170 mm |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Öhlins Smart EC 2.0 (event based) |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Stylema Monoblock 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 280 mm |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Bosch Cornering ABS |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 840 mm |
| Radstand | 1.595 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25 ° |
| Nachlauf | 120 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 238 kg |
| Gewicht (trocken) | 214 kg |
| Tankinhalt | 22 Liter |
| Länge | 2.283 mm |
| Breite | 982 mm |
| Höhe | 1.420 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | Race, Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Adaptiver Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Frontradar | Ja |
| Heckradar | Ja |
| Toter-Winkel-Assistent | Ja |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 6,5 " |
| Konnektivität | Bluetooth, Ducati Connect |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Ja |
Akustik
| Standgeräusch | 105 dB(A) |
| Fahrgeräusch | 77 dB(A) |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 31.990 € |
| Preis pro PS | 188 €/PS |
| Marktstart | Herbst 2026 (Modelljahr 2027) |
| Farben | Ducati-Corse-Livery Rot/Weiß/Schwarz (Schmiederäder schwarz, optional rot) |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Öhlins Smart EC 2.0 serienmäßig, Einarmschwinge und 17-Zoll-Schmiederäder, Race-Fahrmodus, Radar-Assistenzsysteme, 60.000 km Ventilspielintervall, Titan-Akrapovic-Endtopf
Schwächen
- Hoher Preis, keine Offroad-Eignung durch 17-Zoll-Straßenbereifung, hohes Gewicht für ein Sportmodell, Technik unverändert zum Vorjahr
Wettbewerber
Ducati Multistrada V4 RS 2024
BMW M 1000 XR 2024
BMW S 1000 XR 2024
KTM 1290 Super Duke GT
Aprilia Tuono V4 Factory
Fotogalerie
×
❮
❯
![]()