170 PS / 125 kW
Leistung
124 Nm
Drehmoment
1.158 ccm
Hubraum
28.490 €
Preis (DE)
Die 2026er Ducati Multistrada V4 Rally bringt erweiterte Zylinderabschaltung im Fahrbetrieb, überarbeitetes Skyhook EVO-Fahrwerk, größere hintere Bremsscheibe und automatische Niveauabsenkung.
Modell-Details
| Lebenszyklus | current |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Langstrecken-Abenteurer, Globetrotter, anspruchsvolle Reiseenduro-Fahrer |
Motor & Leistung
| Motortyp | V4 Granturismo, 90°, flüssigkeitsgekühlt, Desmodromik, 4 Ventile/Zyl., gegenläufige Kurbelwelle |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1.158 ccm |
| Bohrung x Hub | 83 x 53,5 mm |
| Verdichtung | 14,0:1 |
| Leistung | 170 PS |
| Leistung (kW) | 125 kW |
| bei Drehzahl | 10.750 U/min |
| Drehmoment | 124 Nm |
| bei Drehzahl | 9.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung mit Ride-by-Wire, 46 mm ovale Drosselklappen |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Anti-Hopping |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Monocoque |
| Gabel | Marzocchi USD-Gabel, 50 mm, elektronisch gesteuert (Skyhook EVO) |
| Gabel-Hersteller | Marzocchi |
| Gabel-Durchmesser | 50 mm |
| Federweg vorn | 200 mm |
| Federbein | Sachs Zentralfederbein, elektronisch gesteuert (Skyhook EVO) |
| Federbein-Hersteller | Sachs |
| Federweg hinten | 200 mm |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Ducati Skyhook Suspension EVO (überarbeitet) |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Stylema Monoblock 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 280 mm |
| Bremssattel hinten | Brembo Schwimmsattel |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Bosch Cornering ABS |
| ABS abschaltbar | Offroad-Modus |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 870 mm |
| Sitzhöhe (niedrig) | 890 mm |
| Radstand | 1.572 mm |
| Tankinhalt | 30 Liter |
| Bodenfreiheit | 230 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 R19 |
| Reifen hinten | 170/60 R17 |
| Speichenräder | Ja |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
| Fahrmodi-Namen | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Adaptiver Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Berganfahrhilfe | Ja |
| Frontradar | Ja |
| Heckradar | Ja |
| Toter-Winkel-Assistent | Ja |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 6,5 " |
| Konnektivität | Bluetooth, WiFi, Ducati Connect |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 28.490 € |
| Preis pro PS | 168 €/PS |
| Marktstart | 2.026 |
| Farben | Ducati Red |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- 30-Liter-Tank, verbesserte Zylinderabschaltung, Skyhook EVO Federung, Radar-Tempomat, erweiterte Elektronik-Ausstattung
Schwächen
- Extremes Gewicht, sehr hoher Preis, komplex in der Bedienung für Einsteiger
Wettbewerber
BMW R 1300 GS 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2024
KTM 1390 Super Adventure R
Triumph Tiger 1200 2024
Harley-Davidson Pan America
Harley-Davidson CVO Pan America 2024
Fotogalerie
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