Honda CB500 2026

2026 Offiziell

Honda · Naked Bike

28 PS / 20,6 kW

Leistung

43,3 Nm

Drehmoment

501 ccm

Hubraum

Die Honda CB500 2026 ist ein Retro-Roadster mit neu entwickeltem 501-cm³-Einzylinder (luft-/ölgekühlt), 28 PS und 43,3 Nm. Vorgestellt am 24. Juli 2026 in Indien, wo sie auch gebaut wird. Ein Europastart als GB 500 S gilt ab 2027 als möglich.

Modell-Details

Verfügbare Märkte	Indien
Lebenszyklus	new

Modell-Info

Fahrzeugtyp	street
Zielgruppe	Retro-Fans, A2-Fahrer, Einsteiger und Umsteiger, die kräftigen Durchzug statt Spitzenleistung suchen

Motor & Leistung

Motortyp	Einzylinder, Viertakt, luft-/ölgekühlt
Zylinder	1
Hubraum	501 ccm
Leistung	28 PS
Leistung (kW)	20,6 kW
Drehmoment	43,3 Nm
Gemischaufbereitung	Elektronische Einspritzung (PGM-FI)
Kühlung	Luft-/Ölkühlung
Abgasnorm	BS6 Phase 2 (Indien)

Antrieb

Getriebe	5-Gang
Endantrieb	Kette
Kupplung	Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Assist & Slipper

Fahrwerk

Rahmentyp	Stahlrohrrahmen
Gabel	Teleskopgabel mit Faltenbälgen
Federbein	Zwei Federbeine mit Ausgleichsbehältern

Bremsen

Bremsscheiben vorn	1
ABS	Ja
ABS-Typ	Zweikanal-ABS

Reifen & Räder

Reifen vorn	100/90-19
Reifen hinten	150/70-17

Elektronik & Assistenzsysteme

Fahrmodi	Nein
Traktionskontrolle	Ja
TC abschaltbar	Ja
Tempomat	Nein
Quickshifter	Nein

Display & Konnektivität

Display	Analog-Digital-Rundinstrument
Konnektivität	Honda RoadSync, Bluetooth

Beleuchtung

Scheinwerfer	LED
Tagfahrlicht	Ja

Preis & Verfügbarkeit

Marktstart	2026 (Indien)
A2-tauglich	Ja
Markthinweis	Offiziell nur für den indischen Markt bestätigt, Produktion in Indien. Honda ließ die Marke GB 500 am 12.11.2024 beim USPTO und am 14.11.2024 beim EUIPO eintragen; ein Europastart als GB 500 bzw. GB 500 S wäre frühestens 2027 denkbar. Drei Ausstattungsvarianten: Gussräder (Alloy), schlauchlose Kreuzspeichenräder (Spoke Tubeless) sowie Spoke Tubeless mit Mehrfarblackierung und Dekoren.
Bestätigt am	2026-07-24

Stärken & Schwächen

Stärken

Neu entwickelter 501-cm³-Einzylinder mit kräftigem Durchzug, 43,3 Nm nahe an 650er-Twins, Anti-Hopping-Kupplung, abschaltbare Traktionskontrolle HSTC, LED-Licht, Honda RoadSync, drei Ausstattungsvarianten, A2-tauglich

Schwächen

Nur 28 PS aus 501 cm³, Fünfganggetriebe, einfaches Fahrwerk ohne Einstellmöglichkeiten, Gewicht und Preis noch nicht genannt, offiziell nur für Indien bestätigt