| Lebenszyklus | new |
| Änderungen | Neue Generation CRF1150L: 1.131 statt 1.084 cm³, 119 PS (+17) und 119 Nm (+7), Verdichtung 12,1:1, 52-mm-Drosselklappen, Zusatztank unter der Sitzbank (24,2 l), leichterer Rahmen, 49-mm-Gabel, Showa EERA serienmäßig mit Skyhook Control, 6 Fahrmodi inkl. Offroad+, 7-Zoll-Touchscreen plus 5,7-Zoll-Infodisplay, kabelloses CarPlay/Android Auto, Smartkey, Kurvenlicht. |
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Fernreisende, Tourenfahrer mit Offroad-Ambitionen, Langstreckenpendler |
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, Unicam (SOHC), 4 Ventile/Zyl., 270° Hubzapfenversatz |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1.131 ccm |
| Bohrung x Hub | 94,0 x 81,5 mm |
| Verdichtung | 12,1:1 |
| Leistung | 119 PS |
| Leistung (kW) | 87,5 kW |
| bei Drehzahl | 7.500 U/min |
| Drehmoment | 119 Nm |
| bei Drehzahl | 5.750 U/min |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Einspritzung, Throttle-by-Wire, 52-mm-Drosselklappen |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
| Getriebe | 6-Gang (optional DCT Doppelkupplungsgetriebe) |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Assist & Anti-Hopping (DCT: 2 Kupplungspakete) |
| Höchstgeschwindigkeit | 199 km/h |
| Verbrauch | 5,1 l/100km |
| Reichweite | 475 km |
| Leistungsgewicht | 0,5 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 119 g/km |
| Rahmentyp | Stahl-Halbdoppelschleifenrahmen, verschraubter Alu-Heckrahmen |
| Gabel | 49-mm-USD, Showa EERA (elektronisch) |
| Gabel-Hersteller | Showa |
| Gabel-Durchmesser | 49 mm |
| Federweg vorn | 210 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Elektronisch (Showa EERA mit Skyhook Control), Vorspannung automatisch oder in 24 Stufen |
| Federbein | Showa-Zentralfederbein (Pro-Link) |
| Federbein-Hersteller | Showa |
| Federweg hinten | 200 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Elektronisch (Showa EERA), automatische Vorspannung nach Beladung |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Showa EERA mit Honda Skyhook Control |
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | Nissin 4-Kolben radial |
| Bremsen-Hersteller vorn | Nissin |
| Scheibendurchmesser hinten | 256 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben (Nissin) |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | E-Combined ABS (Kurven-ABS), hinten abschaltbar |
| ABS abschaltbar | 1 |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Sitzhöhe (niedrig) | 830 mm |
| Radstand | 1.575 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27,5 ° |
| Nachlauf | 106 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 245 kg |
| Tankinhalt | 24,2 Liter |
| Länge | 2.310 mm |
| Breite | 960 mm |
| Höhe | 1.460 mm |
| Bodenfreiheit | 220 mm |
| Reifen vorn | 110/80 R19 |
| Reifen hinten | 150/70 R18 |
| Felge vorn | 19 x MT2.50 Speichenrad (schlauchlos) |
| Felge hinten | 18 x MT4.00 Speichenrad (schlauchlos) |
| Speichenräder | Ja |
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 6 |
| Fahrmodi-Namen | Sport, Touring, Urban, Rain, Offroad, Offroad+ |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 7 |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Adaptiver Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Optional |
| Berganfahrhilfe | Ja |
| Frontradar | Nein |
| Heckradar | Nein |
| Toter-Winkel-Assistent | Nein |
| Display | TFT-Touchscreen + Infodisplay |
| Displaygröße | 7 " |
| Smartphone-Spiegelung | Apple CarPlay & Android Auto (kabellos) |
| Konnektivität | Bluetooth, USB-C |
| Keyless | Ja |
| Alarmanlage | Optional |
| Scheinwerfer | LED-Doppelscheinwerfer |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
| Standgeräusch | 93 dB(A) |
| Marktstart | März 2027 (Großbritannien, Schweiz); Deutschland noch offen |
| Farben | Pearl Glare White (Tricolour), Mat Ballistic Black Metallic |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | DCT-Version: 255 kg, 5,4 l/100 km, 125 g/km CO2. Topversion Adventure Sports Honda SENSING RIDE (nur DCT, 256 kg) mit Front- und Heckradar: adaptiver Tempomat mit Stop & Go, Group Ride Assist, Distance Assist, Notbremsassistent, Kollisionswarnung vorn und hinten, Totwinkelanzeige, Speed Limiter mit aktivem Eingriff. Höhe 1.460/1.590 mm (Scheibe unten/oben). |
Stärken & Schwächen
Stärken
- 119 PS und 119 Nm, rund 480 km Reichweite, Showa EERA serienmäßig, DCT optional, Radar in der SENSING-RIDE-Version, umfangreiche Serienausstattung
Schwächen
- Hohes Gewicht (245 bis 256 kg), Radar nur mit DCT, deutscher Preis noch offen

