135 PS / 99,3 kW
Leistung
80 Nm
Drehmoment
193 kg
Gewicht
818,8 ccm
Hubraum
299 km/h
Topspeed
Die ZXMoto 820RR ist ein chinesischer Supersportler mit selbst entwickeltem 818,8-cm³-Dreizylinder (135 PS), Aluminium-Gussrahmen, einstellbarem Lenkkopfwinkel und 193 kg fahrfertig – als Rennversion 2026 Laufsiegerin in der Supersport-WM.
Modell-Details
| Verfügbare Märkte | China |
| Lebenszyklus | new |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sportfahrer, Trackday-Fahrer, preisbewusste Supersport-Interessenten |
Motor & Leistung
| Motortyp | Dreizylinder-Reihe, DOHC, 12 Ventile, Öl-/Flüssigkeitskühlung |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum | 818,8 ccm |
| Bohrung x Hub | 80,0 x 54,3 mm |
| Verdichtung | 13:1 |
| Leistung | 135 PS |
| Leistung (kW) | 99,3 kW |
| bei Drehzahl | 12.000 U/min |
| Drehmoment | 80 Nm |
| bei Drehzahl | 9.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Bosch-Einspritzung, elektronischer Gasgriff (Ride-by-Wire) |
| Kühlung | Öl- und Flüssigkeitskühlung |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 299 km/h |
| Leistungsgewicht | 0,7 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Gussrahmen, Aluminium-Schwinge |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung und Dämpfung voll einstellbar |
| Federbein | Zentralfederbein |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung und Dämpfung voll einstellbar |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial (TAISKO), Radial-Bremspumpe |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben (TAISKO) |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 825 mm |
| Radstand | 1.421 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24,2 ° |
| Nachlauf | 102 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 193 kg |
| Tankinhalt | 18 Liter |
| Länge | 2.050 mm |
| Breite | 745 mm |
| Höhe | 1.160 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
| Felge vorn | Aluminium-Gussfelge MT3.5x17 |
| Felge hinten | Aluminium-Gussfelge MT6.0x17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT (Android-basiert, App-Anbindung) |
| Konnektivität | Bluetooth, Smartphone-Anbindung |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | 2026 (China; EU-Import angekündigt) |
| Farben | Grün/Blau, Weiß/Schwarz, Schwarz, Rot |
| Markthinweis | China-UVP: ca. 43.800 Yuan. EU-Marktstart 2026 angekündigt, Euro-Preise noch offen. Varianten: 820RR-R (107 kW, Brembo/KYB, 186 kg) und 820RR-RS (Topmodell, ca. 150 PS). |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Eigenentwickelter Dreizylinder, voll einstellbares Fahrwerk, einstellbarer Lenkkopf-/Anti-Squat-Winkel, Rennsport-Erfolge in der Supersport-WM, sehr aggressiver Preis in China
Schwächen
- Noch kein EU-Preis und Händlernetz, junge Marke ohne Langzeiterfahrung, dünne Datenlage zur Elektronik
Wettbewerber
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