145 PS / 106,6 kW
Leistung
186 kg
Gewicht
818,8 ccm
Hubraum
Die ZXMoto 820RR-R ist die stärkere, höherwertige Version des chinesischen 820RR-Supersportlers: 145 PS (107 kW) aus 818,8 cm³ Dreizylinder mit Titanventilen, Brembo-M50-Bremsen, voll einstellbarem KYB-Fahrwerk, geschmiedeten Rädern und 186 kg fahrfertig.
Modell-Details
| Verfügbare Märkte | China |
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sportfahrer, Trackday-Fahrer, preisbewusste Supersport-Interessenten |
Motor & Leistung
| Motortyp | Dreizylinder-Reihe, DOHC, 12 Ventile, Titanventile, Öl-/Flüssigkeitskühlung |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum | 818,8 ccm |
| Bohrung x Hub | 80,0 x 54,3 mm |
| Verdichtung | 13,3:1 |
| Leistung | 145 PS |
| Leistung (kW) | 106,6 kW |
| bei Drehzahl | 13.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Bosch-Einspritzung, elektronischer Gasgriff (Ride-by-Wire) |
| Kühlung | Öl- und Flüssigkeitskühlung |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,8 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Gussrahmen, Aluminium-Schwinge |
| Gabel | USD-Telegabel, voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe voll einstellbar |
| Federbein | Zentralfederbein, voll einstellbar |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe voll einstellbar |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo M50 4-Kolben radial, Radial-Bremspumpe |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| Bremssattel hinten | Brembo 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS (IMU-gesteuert) |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 825 mm |
| Radstand | 1.421 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24,2 ° |
| Nachlauf | 102 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 186 kg |
| Tankinhalt | 18 Liter |
| Länge | 2.050 mm |
| Breite | 745 mm |
| Höhe | 1.160 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
| Felge vorn | geschmiedete Aluminiumfelge |
| Felge hinten | geschmiedete Aluminiumfelge |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT (6,2 Zoll, Android-basiert) |
| Displaygröße | 6,2 " |
| Konnektivität | Bluetooth, Smartphone-Anbindung |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | 2026 (China; weltweiter Verkauf geplant) |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Serienstart zunächst in China, UVP umgerechnet rund 7.960 Euro / 9.100 US-Dollar. Weltweiter Verkauf geplant, EU-/DE-Preise noch offen. Aufgewertete Version der 820RR mit Titanventilen, höherer Verdichtung (13,3:1), geschmiedeten Rädern, Brembo-M50-Bremsen und KYB-Fahrwerk. Rennversion 820RR-RS (150 PS) mit Öhlins-Fahrwerk und Akrapovic-Titan-Auspuff. |
Stärken & Schwächen
Stärken
- 145 PS aus eigenem Dreizylinder, Titanventile, Brembo-M50-Bremsen, voll einstellbares KYB-Fahrwerk, geschmiedete Räder, IMU-Elektronik mit 5 Fahrmodi, aggressiver Preis
Schwächen
- Zunächst nur China erhältlich, kein EU-Preis und Händlernetz, junge Marke ohne Langzeiterfahrung