- Preis in Deutschland: 8.090 Euro, 820 Euro mehr als die Classic 650 in Bruntingthorpe Blue
- Weltweit 625 Exemplare, davon 125 für Europa, Kauf nur nach vorheriger Registrierung
- Technik unverändert: 648 cm³, 47 PS (34,6 kW), 52,3 Nm
Die Sonderedition der Classic 650 hatte Royal Enfield schon auf der EICMA 2025 in Mailand gezeigt. Damals blieben Preis, Stückzahl und Verkaufsweg offen. Jetzt steht fest, wie die Jubiläumsmaschine zu ihren Käufern kommt. Der offizielle Name ist lang: 125th Anniversary Edition Hypershift Classic 650. Im Mittelpunkt steht eine Lackierung, die je nach Licht ihre Farbe ändert. Unter dem Lack steckt die bekannte Classic 650. Royal Enfield wurde 1901 gegründet und sieht sich als älteste Motorradmarke, die ohne Unterbrechung produziert.
Was kostet die Classic 650 Hypershift in Deutschland?
Royal Enfield verlangt in Deutschland 8.090 Euro (circa 9.055 US-Dollar) für die Classic 650 Hypershift. Ob in diesem Preis wie beim Serienmodell die Überführungskosten schon enthalten sind, geht aus den Herstellerangaben nicht hervor.
Zum Vergleich: Die normale Classic 650 in der Farbe Bruntingthorpe Blue steht mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 7.270 Euro (circa 8.137 US-Dollar) inklusive Überführung in der Liste. Der Aufschlag für die Jubiläumsausgabe liegt damit bei rund 820 Euro (circa 918 US-Dollar). Dafür gibt es keine zusätzliche Leistung und kein anderes Fahrwerk. Der Aufpreis bezahlt Lack, Verzierungen, Sitzbank und die kleine Stückzahl. Eine Finanzierung ist wie bei den anderen Modellen der Marke über den Händler möglich.
Wie funktioniert die Hypershift-Lackierung?
Die Hypershift-Lackierung wechselt ihre Farbe je nach Lichteinfall und Blickwinkel. Auf einem Grundton in Messing schimmern Rot, Grün und Gold, außerdem wirkt der Lack mal hell und mal dunkel.
Der Messington erinnert an die ersten Motorräder der Marke aus dem Jahr 1901. Als Vorlage für die Farbmischung nennt Royal Enfield die rund 120 Farbvarianten, die das Unternehmen im Lauf seiner Geschichte verwendet hat. Der Hersteller führt die Farbe unter dem Namen Hypershift Red. Der Effekt liegt auf Tank, Kotflügeln, Seitendeckeln und dem Scheinwerfergehäuse.
Dazu kommen Details, die es nur an dieser Ausgabe gibt. Auf dem Seitendeckel sitzt ein vergoldetes Wappen mit der Aufschrift „125 Years“, der Tank trägt das Kanonen-Emblem von Royal Enfield. Die Zierlinien sind von Hand gemalt. Statt der üblichen Sitzbank gibt es einen Einzelsitz aus braunem Leder mit gesteppter Naht im Vintage-Stil. Motor, Tankdeckel und die beiden Schalldämpfer sind schwarz gehalten. Der Motor trägt dabei ein mattes Schwarz. Typische Formen der Classic wie der Tropfentank und das Scheinwerfergehäuse bleiben erhalten.
Wie viele Exemplare gibt es und wie läuft der Kauf ab?
Royal Enfield baut die Jubiläums-Classic weltweit 625 Mal. Die Stückzahl ist auf fünf Regionen mit jeweils 125 Exemplaren verteilt, eine davon ist Europa.
Wer eine der Maschinen kaufen möchte, muss sich vorher auf der Internetseite von Royal Enfield registrieren. Die Registrierung läuft seit dem 16. Oktober 2026. Dabei wird auch ein Händler ausgewählt. Ab dem 29. Oktober 2026 beginnt in Deutschland der Verkauf bei den Händlern. Der gewählte Händler meldet sich anschließend mit den Details zu Kaufvertrag und Bezahlung. Ohne Registrierung ist eine Teilnahme am Verkauf nicht möglich.
Der Soziussitz gehört zum Lieferumfang. Er liegt aber nur bei und ist ab Werk nicht montiert. Der Händler kann ihn bei der Übergabe anbringen. Kosten für Zulassung und Steuern kommen je nach Land noch dazu.
Technik der Jubiläums-Classic: unverändert vom Serienmodell
Technisch gibt es keine Änderungen gegenüber der normalen Classic 650. Der luft- und ölgekühlte Paralleltwin mit 648 cm³ Hubraum leistet 47 PS (34,6 kW) bei 7.250 U/min. Das maximale Drehmoment von 52,3 Nm (38,6 lb-ft) liegt bei 5.650 U/min an. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe, die Kraft geht per Kette ans Hinterrad. Mit dieser Leistung bleibt die Classic 650 ab Werk unter der Grenze für den Führerschein A2.
Das Fahrwerk besteht aus einem Stahlrohrrahmen, einer 43-Millimeter-Telegabel von Showa und zwei Federbeinen hinten. Gebremst wird mit einer 320-Millimeter-Scheibe vorn und einer 300-Millimeter-Scheibe hinten, jeweils mit Doppelkolbensattel und Zweikanal-ABS. Die Drahtspeichenräder messen 19 Zoll vorn und 18 Zoll hinten. Die Sitzhöhe liegt bei 800 Millimetern, der Tank fasst 14,8 Liter. Fahrfertig mit 90 Prozent Tankfüllung wiegt die Classic 650 243 kg (536 lbs).
Preise der Jubiläums-Classic in anderen Märkten
Je nach Land unterscheiden sich Preis und Verkaufsweg. In Frankreich und Italien kostet die Classic 650 Hypershift 8.950 Euro (circa 10.018 US-Dollar) und damit 860 Euro mehr als in Deutschland. In Großbritannien verlangt Royal Enfield 8.100 Pfund (circa 9.674 Euro / 10.828 US-Dollar).
In den USA liegt der Preis bei 8.499 US-Dollar (circa 7.593 Euro), was 1.000 US-Dollar über der normalen Classic 650 liegt. In Kanada sind es 11.499 Kanadische Dollar (circa 7.341 Euro / 8.216 US-Dollar). In Nordamerika läuft der Verkauf als einmalige Online-Aktion am 26. Oktober 2026. Wer dort zum Zug kommt, muss innerhalb von 48 Stunden beim gewählten Händler bezahlen. Sonst geht das Motorrad an den Nächsten auf der Warteliste. Im Heimatmarkt Indien kostet die Jubiläumsausgabe 4,25 Lakh Rupien, also 425.589 Rupien (circa 4.005 Euro / 4.482 US-Dollar).
Wann wird die Classic 650 Hypershift ausgeliefert?
Die ersten Auslieferungen sollen im November 2026 beginnen. In den Kaufbedingungen nennt Royal Enfield zudem eine Lieferzeit von 120 bis 180 Tagen ab Buchung.
Rechnerisch bedeutet das für eine Buchung zum Verkaufsstart Ende Oktober eine Übergabe zwischen Ende Februar und Ende April 2027. Ausgeliefert wird über den Händler, der bei der Registrierung gewählt wurde. Wer zum Verkaufsstart bucht, fährt die Jubiläums-Classic damit in der Saison 2027. Für Royal Enfield ist sie ein weiterer Baustein der Feiern zum 125-jährigen Bestehen.
Häufige Fragen
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Was kostet die Royal Enfield Classic 650 Hypershift in Deutschland?
Der Preis in Deutschland liegt bei 8.090 Euro. Die normale Classic 650 in Bruntingthorpe Blue kostet 7.270 Euro, der Aufpreis beträgt also rund 820 Euro.
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Wie viele Classic 650 Hypershift gibt es?
Weltweit baut Royal Enfield 625 Exemplare. Auf Europa entfallen davon 125 Stück.
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Wie kann man die Classic 650 Hypershift kaufen?
Kaufen kann sie nur, wer sich vorher online bei Royal Enfield registriert und einen Händler ausgewählt hat. In Deutschland startet der Verkauf über die Händler am 29. Oktober 2026.
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Hat die Classic 650 Hypershift mehr Leistung als das Serienmodell?
Nein, die Technik ist identisch. Der 648-cm³-Twin leistet 47 PS (34,6 kW) und 52,3 Nm, die Änderungen betreffen nur Lack, Verzierungen und Sitzbank.
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Wann wird die Classic 650 Hypershift ausgeliefert?
Die Auslieferung soll im November 2026 beginnen. Laut Royal Enfield vergehen zwischen Buchung und Übergabe 120 bis 180 Tage.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: Neue Motorräder 2026: Alle Modelle, Neuheiten und Highlights im Überblick. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
