Mehr Technik für mehr Vielseitigkeit
Die Tiger Sport 660 erhält für das Modelljahr 2025 zahlreiche neue, fahrerorientierte Technologien, die üblicherweise in höheren Hubraumklassen zu finden sind. Zu den Highlights zählen:
- Fahrmodi: Neben den bisherigen Modi „Road“ und „Rain“ gibt es nun einen „Sport“-Modus, der ein direkteres Ansprechverhalten für dynamischere Fahrten bietet.
- Optimierte Sicherheit: Das serienmäßige Cornering-ABS sowie die abschaltbare Traktionskontrolle sorgen für zusätzliche Stabilität in Kurven und bei schwierigen Bedingungen.
- Komfort auf Langstrecken: Serienmäßiger Tempomat und Triumph Shift Assist (Quickshifter für hoch- und runterschalten) erleichtern längere Fahrten.
- Konnektivität: Das „My Triumph“-System ermöglicht die Nutzung von Navigation, Telefon und Musiksteuerung direkt über das TFT-Display.
Der charakteristische Triple-Motor
Im Zentrum der Tiger Sport 660 steht der bewährte 660-ccm-Dreizylindermotor. Mit 81 PS (59,6 kW) bei 10.250 U/min und einem maximalen Drehmoment von 64 Nm bei 6.250 U/min liefert er eine gleichmäßige und lineare Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Über 90 % des maximalen Drehmoments stehen jederzeit zur Verfügung, was das Motorrad besonders vielseitig macht.
Dank der Slip-Assist-Kupplung wird das Kuppeln erleichtert, was sowohl den Komfort bei langen Fahrten als auch die Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessert. Der neue Quickshifter unterstützt schnelle Gangwechsel und sorgt für ein dynamischeres Fahrerlebnis.
Komfort für Touren und Alltag
Die Tiger Sport 660 wurde so konzipiert, dass sie sowohl für tägliche Fahrten als auch für ausgedehnte Touren geeignet ist. Ein 17,2-Liter-Tank ermöglicht lange Reichweiten, während die Showa-Federung mit einer leicht einstellbaren Hinterrad-Preload den Wechsel zwischen Solo- und Gepäckfahrten unkompliziert macht. Die Kombination aus Michelin Road 5 Reifen und Nissin-Bremsen (vorn mit zwei 310-mm-Scheiben) soll Sicherheit und Agilität auf der Straße vermitteln.
Das Fahrwerk bleibt handlich, Gewicht beträgt 207 kg (456 lbs) und die Sitzhöhe 835 mm.
Ausstattung und Design
Die Tiger Sport 660 möchte mit durchdachten Details wie den integrierten Halterungen für Seitenkoffer, die den Transport von Gepäck erleichtern, überzeugen. Ein verstellbares Windschild, das ohne Werkzeug bedient werden kann, sowie LED-Beleuchtung rundum erhöhen den Komfort und die Sicherheit.
Für Fahrer mit A2-Führerschein gibt es ein optionales A2-Drosselkit, das von einem autorisierten Händler installiert werden kann. Die Drosselung kann später problemlos entfernt werden, sobald der volle Führerschein erworben wurde.
Wartung und Kosten
Triumph legt großen Wert auf niedrige Betriebskosten. Die Serviceintervalle liegen bei 16.000 km (10.000 Meilen), und eine zweijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung sorgt für zusätzliche Sicherheit. Mit einem Einstiegspreis ab 9.945 € (8.995 £ / 9.695 $) bleibt die Tiger Sport 660 wettbewerbsfähig.
Verfügbarkeit und Farboptionen
Die neue Tiger Sport 660 wird ab Januar 2025 bei den Händlern verfügbar sein. Sie wird in den Farben Sapphire Black, Roulette Green, Carnival Red und Crystal White angeboten.
Fazit
Mit den neuen Technologien und ihrem bewährten Dreizylinder-Motor scheint die Triumph Tiger Sport 660 bestens aufgestellt, um in der Mittelklasse weiter Fuß zu fassen. Dank der Kombination aus Vielseitigkeit, moderner Ausstattung und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis könnte sie sowohl Einsteiger als auch erfahrene Fahrer ansprechen.
Technische Daten und Ausstattungsmerkmale der Triumph Tiger Sport 660 (2025)
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Kategorie |
Details |
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Motor |
660 ccm, flüssigkeitsgekühlter Dreizylinder, 12 Ventile, DOHC |
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Max. Leistung |
81 PS / 59,6 kW bei 10.250 U/min |
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Max. Drehmoment |
64 Nm bei 6.250 U/min |
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Kompression |
11,95:1 |
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Kraftstoffsystem |
Multipoint-Sequenzielle Einspritzung, Ride-by-Wire |
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Auspuff |
Edelstahl, 3-in-1 mit Seitenauslass |
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Kupplung |
Nass, Mehrscheiben, Slip & Assist |
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Getriebe |
6-Gang, Triumph Shift Assist (Quickshifter) |
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Chassis & Fahrwerk |
Details |
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Rahmen |
Stahl-Perimeterrahmen |
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Schwinge |
Doppelseitig, gepresster Stahl |
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Vorderrad |
Guss-Aluminium, 17 x 3,5 Zoll |
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Hinterrad |
Guss-Aluminium, 17 x 5,5 Zoll |
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Reifen vorn |
120/70 R17 |
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Reifen hinten |
180/55 R17 |
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Federung vorn |
Showa 41 mm Upside-Down Cartridge-Gabel, 150 mm Federweg |
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Federung hinten |
Showa Monoshock mit hydraulischer Federvorspannung, 150 mm Federweg |
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Bremsen vorn |
Nissin, 2-Kolben-Sättel, Ø 310 mm Doppelscheiben |
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Bremsen hinten |
Nissin, 1-Kolben-Sattel, Ø 255 mm Einzelscheibe |
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Abmessungen |
Details |
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Gesamtlänge |
2071 mm |
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Lenkerbreite |
834 mm |
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Höhe |
1398 mm (hoch) / 1315 mm (niedrig, Windschild) |
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Radstand |
1418 mm |
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Sitzhöhe |
835 mm |
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Nachlauf |
97 mm |
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Lenkkopfwinkel |
23,1° |
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Gewicht |
207 kg (456 lbs), vollgetankt |
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Tankvolumen |
17,2 Liter |
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Technologie |
Details |
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Fahrmodi |
Road, Rain, Sport |
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Traktionskontrolle |
Abschaltbar |
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ABS |
Optimiertes Kurven-ABS |
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Cockpit |
LCD mit integriertem TFT-Farbbildschirm |
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Beleuchtung |
LED rundum mit Tagfahrlicht |
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Konnektivität |
My Triumph (Navigation, Musik, Anrufe) |
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Tempomat |
Serienmäßig |
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Sonstiges |
Details |
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Serviceintervall |
16.000 km / 10.000 Meilen oder 12 Monate |
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Verbrauch |
4,7 l/100 km (60,1 mpg) |
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Emissionswerte |
107 g/km, EURO 5+ |
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Garantie |
2 Jahre, unbegrenzte Kilometer |
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Farben |
Sapphire Black, Roulette Green, Carnival Red, Crystal White |
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Preis (ab) |
9.945 € (8.995 £ / 9.695 $) |
Zubehör:
- Panniers mit Farbcodierung
- Topcase für zwei Helme
- 30-Liter-Rolltasche
- Komfort-Doppelsitzbank
- A2-Drosselkit (optional)
