- Puig wechselt ab 2027 in eine Beraterposition bei Honda HRC
- Der Spanier leitete das Werksteam seit 2018 und führte Honda zu zwei Triple Crowns in Folge
- Davide Brivio gilt als möglicher Nachfolger auf dem Teammanager-Posten
Honda hat am Donnerstag vor dem Grand Prix von Katalonien in Barcelona eine weitreichende Personalentscheidung bekannt gegeben. Alberto Puig, seit 2018 Teammanager des Honda-Werksteams in der MotoGP, wird seine Funktion zum Ende der laufenden Saison niederlegen. Der gebürtige Barceloner bleibt dem japanischen Hersteller jedoch erhalten und übernimmt ab 2027 eine neu geschaffene Beraterrolle innerhalb der Honda Racing Corporation. Die Entscheidung fällt in eine Phase, in der sich Honda für die kommende 850-Kubikzentimeter-Ära der MotoGP grundlegend neu aufstellt.
Welche Aufgabe übernimmt Alberto Puig ab 2027?
Puig wird als HRC-Berater künftig eine übergreifende Funktion ausüben, die weit über die bisherige Teammanager-Rolle hinausgeht. Laut der offiziellen Honda-Mitteilung soll er die Nachwuchsförderprogramme von HRC weiterhin mitgestalten und gleichzeitig Hondas Engagement in der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft stärken. Konkret wird Puig das Management und die Fahrer unterstützen, indem er das Gesamtbild der Zweirad-Aktivitäten von Honda HRC beurteilt.
Die Neubesetzung wird intern als Beförderung betrachtet. Puig rückt in der HRC-Hierarchie nach oben und erhält Einblick in beide Rennserien. Honda formulierte es so: Man werde weiterhin von „Albertos vier Jahrzehnten Erfahrung in der Motorrad-Weltmeisterschaft profitieren“, während er in seine neue Rolle hineinwächst.
Was sagt Puig selbst zu seinem Abschied als Teammanager?
Puig äußerte sich in der offiziellen Mitteilung ausführlich zu seiner Entscheidung und ordnete sie in seine fast 40-jährige Karriere im Grand-Prix-Fahrerlager ein: „I first stepped into the World Championship paddock in 1987 and since then I have been a racer, worked with young riders, a rider manager and a team manager – always with Honda.“ („Ich betrat 1987 erstmals das Fahrerlager der Weltmeisterschaft, und seitdem war ich Rennfahrer, arbeitete mit jungen Fahrern, war Fahrermanager und Teammanager – immer mit Honda.“)
Über seine Motivation für den Rollenwechsel erklärte er: „It’s been a life of leading from the front and now I feel my skills are best suited to look at the overall picture.“ („Es war ein Leben, in dem ich an vorderster Front geführt habe, und jetzt habe ich das Gefühl, dass meine Fähigkeiten am besten dazu geeignet sind, das Gesamtbild im Blick zu behalten.“)
Wie verlief Puigs Karriere bei Honda?
Die Verbindung zwischen Alberto Puig und Honda reicht Jahrzehnte zurück und umfasst nahezu jede denkbare Rolle im Motorrad-Rennsport. Als aktiver Fahrer bestritt der Spanier Grand-Prix-Rennen in der Königsklasse, die damals noch als 500-Kubikzentimeter-Kategorie firmierte. 1995 feierte er in Jerez seinen ersten und einzigen Sieg in der Premiumklasse.
Im selben Jahr erlitt Puig beim Grand Prix von Le Mans einen schweren Unfall, bei dem er sich das linke Bein massiv verletzte. Die Folgen des Crashs begleiteten ihn über Jahre und führten letztlich 1997 zum Karriereende als Rennfahrer.
Nach dem Rücktritt blieb Puig dem Sport in verschiedenen Funktionen erhalten. Er arbeitete eng mit Serienpromoter Dorna zusammen und leitete den von Movistar unterstützten Nachwuchspokal, aus dem unter anderem Dani Pedrosa hervorging. Später fungierte Puig als Manager von Pedrosa und spielte eine entscheidende Rolle beim Aufbau der Honda-Talententwicklungsprogramme, die er auch in seiner neuen Funktion weiterführen wird.
2018 übernahm Puig den Teammanager-Posten von Livio Suppo und führte das Honda-Werksteam in der Ära von Marc Marquez zu zwei aufeinanderfolgenden Triple Crowns, also dem gleichzeitigen Gewinn von Fahrer-, Team- und Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Nach dem Abgang von Marquez zu Ducati Ende 2024 war Puig maßgeblich an der Umstrukturierung beteiligt, die Honda schrittweise zurück in Richtung Wettbewerbsfähigkeit brachte. In der Saison 2025 erzielte das Team drei Podiumsplätze und einen Regenrennsieg, was den Aufstieg von der niedrigsten Concessions-Stufe D in die Kategorie C ermöglichte.
Wird Davide Brivio neuer Honda-Teammanager?
Die Bekanntgabe fällt zeitlich nicht zufällig mit einer anderen Personalie zusammen. Nur wenige Tage zuvor war bekannt geworden, dass Davide Brivio, derzeit Teamchef bei Trackhouse Racing, das US-amerikanische Aprilia-Satellitenteam Ende 2026 verlassen und zu Honda wechseln wird.
Brivio bringt eine beeindruckende Bilanz mit: Bei Yamaha war er maßgeblich am Aufbau des Teams um Valentino Rossi und später Jorge Lorenzo beteiligt. Bei Suzuki führte er das Werksteam 2020 zum überraschenden WM-Titel mit Joan Mir. Nach einem Abstecher in die Formel 1 bei Alpine kehrte er 2024 mit Trackhouse in die MotoGP zurück.
Laut Informationen von Motorsport.com soll die Rolle, die Honda für Brivio vorgesehen hat, allerdings nicht die des Teammanagers sein. Stattdessen sollen seine Aufgaben eher im Marketing- und Geschäftsbereich angesiedelt sein. Speedweek hingegen berichtet, das Stellenprofil des Teammanagers bei Honda HRC Castrol passe gut zu Brivio. Offiziell bestätigt ist die Nachfolge-Frage bislang von keiner Seite. Honda kündigte lediglich an, in den kommenden Wochen einen Nachfolger für Puig benennen zu wollen.
Wie ordnet sich der Wechsel in Hondas Gesamtumstrukturierung ein?
Der Abschied von Puig als Teammanager ist kein isoliertes Ereignis, sondern Teil eines umfassenden Umbaus, den Honda seit mehreren Jahren vorantreibt. Bereits 2024 wurde der damalige HRC-Geschäftsführer Tetsuhiro Kuwata durch Taichi Honda ersetzt, der aus der Offroad-Abteilung des Unternehmens kam. Zur Saison 2025 verpflichtete Honda den ehemaligen Aprilia-Technikdirektor Romano Albesiano als Technischen Direktor für das MotoGP-Projekt. Anfang 2026 wurde zudem Hikaru Tsukamoto versetzt, der als Präsident der Forschungs- und Entwicklungsabteilung direkten Einfluss auf das MotoGP-Programm hatte.
Die japanische Führungsebene hat dabei eine deutlich aktivere Rolle übernommen als in den vergangenen Jahren. Die Verpflichtung von Fabio Quartararo, der ab 2027 als Nummer-eins-Fahrer für Honda an den Start gehen soll, wurde direkt von Taichi Honda verhandelt. Als zweiter Werkspilot gilt David Alonso, der bereits einen Vorvertrag unterschrieben haben soll. Damit steht Honda vor dem wohl tiefgreifendsten Neuanfang seit der dominanten Marquez-Ära.
Was bedeutet der Führungswechsel für die MotoGP-Saison 2027?
Mit dem neuen Reglement ab 2027 und dem Wechsel auf 850-Kubikzentimeter-Motoren beginnt für alle Hersteller eine neue technische Zeitrechnung. Für Honda kommt der Führungsumbau zu einem strategisch wichtigen Zeitpunkt. Der Hersteller war in den vergangenen Jahren von der Spitze ans Ende des Feldes gefallen und arbeitet seitdem an einem methodischen Wiederaufbau.
Die aktuelle Fahrerpaarung Luca Marini und Joan Mir wird für 2027 voraussichtlich durch Quartararo und Alonso ersetzt. Zusammen mit einer neuen Führungsstruktur, in der Puig als strategischer Berater und möglicherweise Brivio in einer operativen oder kommerziellen Rolle agieren, will Honda den Anschluss an die europäische Konkurrenz um Ducati und Aprilia wiederherstellen. Honda kündigte zudem an, über eine Aufstockung auf sechs Motorräder in der MotoGP für 2027 nachzudenken, auch wenn die Gespräche dazu laut eigener Aussage kompliziert seien.
Häufige Fragen
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Wann gibt Alberto Puig den Teammanager-Posten bei Honda ab?
Alberto Puig wird seinen Posten als Teammanager des Repsol Honda Teams zum Ende der MotoGP-Saison 2026 abgeben. Ab 2027 wechselt er in eine Beraterrolle bei HRC.
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Wer wird Nachfolger von Alberto Puig als Honda-Teammanager?
Ein offizieller Nachfolger steht noch nicht fest. Als mögliche Kandidaten werden interne HRC-Führungskräfte sowie erfahrene Persönlichkeiten aus dem MotoGP-Paddock gehandelt.
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Welche Fahrer setzt Honda 2027 in der MotoGP ein?
Honda geht 2027 mit Luca Marini und Joan Mir als Stammfahrer in die MotoGP-Saison. Beide Piloten sind bereits für die neue 850-Kubikzentimeter-Ära unter Vertrag.
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Wie erfolgreich war Alberto Puig als Honda-Teammanager?
Unter Alberto Puigs Leitung gewann Marc Márquez 2018 und 2019 die MotoGP-Weltmeisterschaft mit Honda. Nach Márquez‘ schwerem Verletzungsjahr 2020 konnte das Team jedoch nicht mehr an diese Erfolge anknüpfen.
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