- 30 Exemplare in 14 Tagen verkauft
- Stückpreis 150.000 US-Dollar, in Europa 115.000 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer
- 25 der 30 Einheiten gehen in den US-Markt
Aprilia Racing hat die Verkaufsbilanz der neuesten Auflage seiner exklusiven X-Reihe offiziell bestätigt. Die X 250th ist damit bereits das sechste Modell der Baureihe, das in kürzester Zeit ausverkauft ist, und wiederholt exakt den Zeitrahmen seines direkten Vorgängers, der RSV4 X-GP.
Vom Austin-Debüt bis zum Sell-out in zwei Wochen
Präsentiert wurde die X 250th am 27. März 2026 im Rahmen des MotoGP-Laufes am Circuit of the Americas in Texas. Schon während des US-Grand-Prix-Wochenendes gingen nach Angaben des Herstellers zahlreiche Buchungsanfragen ein. Nur 14 Tage später waren sämtliche 30 Einheiten vergeben. Für die Marke ist das aus reiner Stückzahlsicht eine Randnotiz, doch die X-Modelle haben Signalwirkung. Sie dienen Aprilia Racing als Vitrine für Technologien, die den Weg aus der Königsklasse in den Handel finden. So war die RSV4 X-GP seinerzeit das erste Kundenmotorrad mit Ground-Effect-Aerodynamik. Die X 250th schließt an dieses Muster an und öffnet mit den Carbon-Carbon-Bremsen ein weiteres Kapitel.
Von den 30 produzierten Maschinen sind 25 für den nordamerikanischen Markt reserviert. Die übrigen fünf Einheiten verteilen sich auf den Rest der Welt, darunter Europa. Die Buchung lief über die hauseigene Plattform factoryworks.aprilia.com. In den USA wurde das Motorrad für 150.000 US-Dollar (circa 131.700 Euro) angeboten. In Europa lag der Preis bei 115.000 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer (circa 121.000 Euro netto / 131.000 US-Dollar netto).
Hintergrund zum Modell: Stars and Stripes und MotoGP-Technik
Die Lackierung greift die Flagge der Vereinigten Staaten auf und verweist auf den 250. Jahrestag der amerikanischen Unabhängigkeitserklärung vom 4. Juli 1776. Die X 250th ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und als reines Trackday-Motorrad konzipiert. Der 1099-cm³-V4-Motor nach Superbike-Spezifikation liefert 240 PS (176,5 kW) bei 13.750 Umdrehungen pro Minute, das maximale Drehmoment liegt bei 131 Nm (96,6 lb-ft) bei 11.750 Umdrehungen. Das Trockengewicht beträgt 165 kg (363,8 lbs).
Carbon-Carbon-Bremse als Alleinstellungsmerkmal
Das technische Kernargument der X 250th ist die Bremsanlage. Laut Aprilia handelt es sich um das erste und weltweit einzige Motorrad im freien Verkauf, das mit Carbon-Carbon-Bremsen ausgestattet ist. Die von Brembo gelieferte Anlage entspricht der Konstruktion, die auch in der MotoGP eingesetzt wird. Die Verzögerungswerte sollen dem Niveau der RS-GP entsprechen, die Marco Bezzecchi und Jorge Martín in der Weltmeisterschaft pilotieren. Der Carbon-Aufbau bringt Gewichtsvorteile gegenüber Stahlscheiben und gesinterten Belägen und hält laut Hersteller auch unter extremer Belastung eine konstante Bremsleistung aufrecht.
Fabiano Sterlacchini, Technischer Direktor von Aprilia Racing, erklärte bei der Präsentation, das Sondermodell sei „äußerst ausgeklügelt und von der Denkweise des MotoGP-Konzepts abgeleitet“. Ergänzend zur Bremsanlage wurden für die X 250th auch die Seat Wings der jüngsten MotoGP-Entwicklungsstufe übernommen. Die Aerodynamik der Straßenmaschine soll damit noch enger an den Prototyp heranrücken.
Sechste Generation der X-Reihe
Mit der X 250th setzt Aprilia Racing eine Projektlinie fort, die 2019 mit der RSV4 X startete. Es folgten die Tuono X im Jahr 2020, die RSV4 X Trenta 2022, die RSV4 X ex3ma 2024 und zuletzt die RSV4 X-GP 2025. Sämtliche Modelle entstehen innerhalb des Factory-Works-Programms, das Technik aus der MotoGP für Privatfahrer zugänglich machen soll. Die Reihe richtet sich an Sammler ebenso wie an ambitionierte Trackday-Fahrer.
Massimo Rivola, CEO von Aprilia Racing, ordnete den neuerlichen Ausverkauf als Bestätigung des Konzepts ein. Die X-Modelle seien zugleich Sammlerstücke und Werkzeuge für Fahrer, die ein Fahrerlebnis suchen, das dem einer MotoGP-Maschine sehr nahe komme. Dass die X 250th abermals nur zwei Wochen nach ihrer Enthüllung ausverkauft sei, zeige die Stärke und Einzigartigkeit der Baureihe.
Medienresonanz und Ausblick
Neben der reinen Verkaufsleistung verweist Aprilia auch auf die internationale Aufmerksamkeit, die das Modell seit seiner Präsentation erzielt hat. Die X 250th habe in sozialen Netzwerken wie in der Fachpresse eine hohe Reichweite erreicht und viele Interaktionen ausgelöst. Für die Marke ist das ein ebenso relevanter Effekt wie der Verkaufserfolg selbst, denn die X-Serie dient erklärtermaßen als Technologieträger und Image-Instrument.
Sportlich passt das Timing zur aktuellen Form der Marke. Nach den ersten drei Saisonläufen führt Marco Bezzecchi die MotoGP-Fahrerwertung an, sein Teamkollege Jorge Martín folgt auf Platz zwei. In der Hersteller- und Teamwertung liegt Aprilia ebenfalls vorn. Die enge Verbindung zwischen Werksmaschine und Exklusivauflage dürfte für künftige X-Modelle als Vorlage dienen. Welche Technologie als Nächstes den Sprung aus der Box in den Handel schafft, ist derzeit offen.
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