- Im Schnitt sollen die Bußgelder um 2,7 Prozent steigen, durch Rundung einzelne Beträge aber um bis zu 10 Prozent.
- Rotlicht, Rechtsüberholen und unnötiger Lärm kosten künftig jeweils 330 Euro, zu dichtes Auffahren ab 400 Euro.
- Das Parlament und der Staatsrat kritisieren die Erhöhung, die Regierung hält bisher daran fest.
Wer mit dem Motorrad an die Nordsee, durch Limburg oder über die Deiche Frieslands fährt, sollte die Verkehrsregeln in den Niederlanden schon heute ernst nehmen. Die meisten Verstöße kosten dort ein Vielfaches dessen, was in Deutschland fällig wird. Für 2027 plant die Regierung in Den Haag die nächste Runde. Grundlage ist ein Entwurf des Justizministeriums, der die Bußgelder wie jedes Jahr an die Inflation anpassen soll. Die meisten neuen Beträge gelten für Motorräder und Autos gleichermaßen, einige Posten betreffen nur Pkw. Die Pläne gehören zu einer Reihe rechtlicher Änderungen in Europa, die Motorradfahrer vor der nächsten Auslandstour kennen sollten.
Wie stark steigen die Bußgelder in den Niederlanden 2027?
Im Durchschnitt sollen die Bußgelder um 2,7 Prozent steigen. Das entspricht der Inflation zwischen März 2025 und März 2026. Weil die Beträge gerundet werden, fallen manche Erhöhungen aber deutlich höher aus.
Die Regel dahinter ist einfach. Die meisten festen Bußgelder über 100 Euro werden auf volle zehn Euro gerundet. Aus einer rechnerischen Erhöhung von wenigen Euro werden so schnell 10 oder 20 Euro. Ein Beispiel ist das unnötige Fahren auf der linken Spur von Autobahn und Schnellstraße: Es kostet künftig 300 Euro statt 280 Euro, also gut 7 Prozent mehr. Wer den Führerschein bei einer Kontrolle nicht vorzeigen kann, zahlt 120 statt 110 Euro, ein Plus von rund 9 Prozent.
Den größten Sprung macht das Fahren ohne Versicherung mit einem Pkw: Der Betrag steigt von 500 auf 550 Euro, also um 10 Prozent. Ein Wert für Motorräder ohne Versicherung steht in der vorläufigen Liste für 2027 nicht.
Tempoverstöße sind eine Ausnahme. Diese Beträge werden auf ganze Euro abgerundet und steigen deshalb nur wenig, meist um 2 bis 3 Prozent. Zum Vergleich: Für 2026 wurden die Bußgelder insgesamt um 2,6 Prozent angehoben.
Was kosten Tempoverstöße ab 2027?
Schon ab 4 km/h zu viel, nach Abzug der Messtoleranz, wird ein Bußgeld fällig, und mit jedem weiteren Kilometer pro Stunde steigt es. Die Höhe hängt davon ab, ob der Verstoß innerorts, außerorts oder auf der Autobahn passiert.
Die geplanten Beträge für 2027 im Überblick, in Klammern jeweils der Wert für 2026, soweit bekannt:
- 5 km/h zu schnell innerorts: 47 Euro (46).
- 10 km/h zu schnell: innerorts 98 Euro (95), außerorts 92 Euro (89), Autobahn 86 Euro (84).
- 20 km/h zu schnell: innerorts 262 Euro (255), außerorts 250 Euro, Autobahn 235 Euro (229).
- 30 km/h zu schnell: innerorts 458 Euro (446), außerorts 436 Euro (424), Autobahn 400 Euro (389).
Auf der Autobahn gibt es feste Beträge bis zu einer Überschreitung von 40 km/h. Bei 37 bis 40 km/h zu viel werden dort 538 Euro fällig. Innerorts und außerorts endet der feste Tarif schon bei 30 km/h. Darüber gibt es keinen Pauschalbetrag mehr, dann entscheidet die Staatsanwaltschaft über die Strafe. In Baustellen und in verkehrsberuhigten Wohnbereichen gelten eigene, höhere Beträge.
Welche Verstöße kosten auf dem Motorrad am meisten?
Neben dem Tempo werden auf der Tour vor allem Verstöße beim Überholen, an Ampeln und beim Abstand teuer. Viele davon kosten künftig 330 Euro, zu dichtes Auffahren sogar mindestens 400 Euro.
Ein Punkt ist für Motorradfahrer besonders interessant: Unnötiger Lärm mit dem Fahrzeug kostet ab 2027 330 Euro statt 320 Euro. Den gleichen Betrag ruft der Entwurf für eine ganze Reihe weiterer Verstöße auf:
- Rechts überholen: 330 Euro statt 320 Euro.
- Überholverbot missachtet: 330 Euro.
- Rote Ampel: 330 Euro statt 320 Euro.
- Vorfahrt von rechts missachtet: 330 Euro statt 320 Euro.
- Kreuzung blockiert: 330 Euro.
- Standstreifen ohne Grund benutzt oder dort angehalten: 330 Euro statt 320 Euro.
Noch teurer ist zu dichtes Auffahren. Bei Tempo bis 80 km/h werden mindestens 400 Euro fällig, bisher waren es 380 Euro. Bei höherem Tempo entscheidet die Staatsanwaltschaft. Unnötiges Linksfahren auf Autobahn oder Schnellstraße kostet 300 Euro.
Dazu kommen kleinere Posten, die schnell passieren können. Über einen Gehweg oder Radweg zu fahren, kostet 200 statt 190 Euro, unnötiges Hupen ebenfalls 200 Euro. Ein defektes Bremslicht schlägt mit 200 Euro zu Buche, ein unlesbares Kennzeichen mit 190 Euro. Wer ohne zu blinken abbiegt, zahlt 130 Euro. Bei der Beleuchtung kostet ein unnötig eingeschalteter Nebelscheinwerfer vorne 130 Euro, eine Nebelschlussleuchte ohne Grund 200 Euro. Wer ohne Berechtigung in eine Umweltzone fährt, zahlt ebenfalls 130 Euro.
Welche Bußgelder sind speziell für Motorradfahrer wichtig?
Einige Verstöße betreffen ausschließlich Motorräder, etwa ein zu lauter Auspuff, ein fehlender Helm oder fehlende Spiegel. Für diese Posten und einige weitere stehen in der vorläufigen Liste für 2027 keine Beträge, die folgenden Werte sind deshalb der Stand von 2026.
Am teuersten kann der Auspuff werden. Ist er lauter als erlaubt, werden 380 bis 500 Euro fällig, je nachdem, wie weit der Grenzwert überschritten ist. Welcher Wert gilt, hängt vom Motorradtyp und vom Hubraum ab.
Auch die Ausrüstung kostet schnell Geld:
- Ohne Helm: 190 Euro pro Person, also auch für den Sozius.
- Keine Spiegel montiert: 190 Euro.
Ebenfalls noch ohne Wert für 2027 sind einige Verstöße, die alle Fahrer betreffen. Beim Führerschein kommt es auf den Fall an. Wer ganz ohne Führerschein fährt, zahlt 430 Euro, ebenso bei einem Führerschein, der seit mehr als einem Jahr abgelaufen ist. Ist er seit weniger als einem Jahr abgelaufen, sind es 130 Euro. Wer trotz eingezogenem Führerschein fährt, zahlt 460 Euro.
Was ändert sich für Autofahrer?
Das teuerste feste Bußgeld betrifft vor allem Autofahrer: Wer während der Fahrt ein Handy in der Hand hält, zahlt künftig 450 Euro statt 440 Euro. Dazu kommen einige Posten, die nur für Pkw gelten.
Wer sich nicht anschnallt, zahlt 200 Euro statt 190 Euro. Kinder unter 12 Jahren und unter 1,35 Meter Größe ohne Kindersitz zu transportieren, kostet 300 Euro statt 280 Euro. Fällt bei einem Auto mit Erstzulassung nach dem 30. September 2001 die dritte Bremsleuchte aus, werden 130 Euro fällig. Gleich bleibt das Bußgeld für ein Auto ohne gültige Hauptuntersuchung mit 190 Euro.
Beim Parken ändert sich wenig. Falsch parken, Parken ohne Parkscheibe dort, wo sie Pflicht ist, und Halten auf dem Gehweg kosten weiterhin 130 Euro. Auf einem allgemeinen Behindertenparkplatz sind es 410 Euro, auf einem Platz, der für ein bestimmtes Fahrzeug reserviert ist, 500 Euro.
Wie teuer ist das im Vergleich zu Deutschland?
Die Unterschiede zu Deutschland sind groß. Für dieselben Verstöße kosten die meisten Bußgelder in den Niederlanden ein Vielfaches.
Ein einfacher Rotlichtverstoß kostet in Deutschland 90 Euro und einen Punkt in Flensburg, in den Niederlanden künftig 330 Euro. Wer außerorts 30 km/h zu schnell ist, zahlt in Deutschland 150 Euro. Auf einer niederländischen Autobahn sind es 400 Euro, auf einer Landstraße 436 Euro. Das Handy am Steuer schlägt hierzulande mit 100 Euro zu Buche, beim Nachbarn mit 450 Euro.
Auch beim Überholen und beim Abstand gehen die Beträge weit auseinander. Rechts überholen außerorts kann in Deutschland 100 Euro und einen Punkt kosten, in den Niederlanden 330 Euro. Ein Abstandsverstoß bis 80 km/h mit Gefährdung liegt in Deutschland bei etwa 30 Euro, in den Niederlanden bei 400 Euro.
Ein Punktesystem wie in Flensburg gibt es in den Niederlanden nicht. Erfahrene Fahrer bekommen dort nur bei Alkoholverstößen einen Punkt, für Fahranfänger gelten strengere Regeln. Den Führerschein kann man trotzdem schnell verlieren: Wer 50 km/h oder mehr zu schnell ist und von der Polizei angehalten wird, muss ihn sofort abgeben. Die Staatsanwaltschaft entscheidet dann innerhalb von zehn Tagen, ob er einbehalten wird. Ein Fahrverbot aus den Niederlanden gilt nur dort, Punkte in Flensburg gibt es für Verstöße im Ausland nicht.
Ist die Erhöhung für 2027 schon beschlossen?
Nein, die neuen Beträge sind noch nicht endgültig. Sie stammen aus dem Entwurf der Regierung, der nach den Planungen am 1. Januar 2027 in Kraft treten soll.
Gegen die Pläne gibt es politischen Widerstand. Am 22. September hat die Zweite Kammer, das niederländische Parlament, einen Antrag angenommen, der die Regierung auffordert, ganz auf die Erhöhung zu verzichten. Hinter dem Antrag stehen Parteien mit zusammen 83 Sitzen. Ihr Argument: Bußgelder sollen die Verkehrssicherheit verbessern und keine Löcher im Haushalt stopfen. Die Regierung hatte vorab empfohlen, den Antrag abzulehnen, weil er keine Gegenfinanzierung enthält. Die Parteien der Regierung stimmten dagegen. Bindend ist ein solcher Beschluss nicht, der Entwurf liegt deshalb weiter auf dem Tisch. Schon im November 2025 hatte der damalige Minister erklärt, einen ähnlichen Antrag nicht umzusetzen.
Auch der Staatsrat, das wichtigste Beratungsgremium der Regierung, ist skeptisch. Er verlangt eine bessere Begründung, warum eine weitere Erhöhung notwendig und angemessen sein soll. Entgangene Einnahmen dürfen dabei aus seiner Sicht nicht den Ausschlag geben. Auf die jährliche Anpassung zu verzichten, wäre nach Ansicht des Staatsrats ein naheliegender erster Schritt. Auch an diesen Rat ist die Regierung nicht gebunden.
Der Zeitplan war von Anfang an eng. Laut einer Notiz des Justizministeriums vom April sollte die Staatsanwaltschaft die neuen Beträge bis spätestens 6. November in ihre Systeme einspielen, damit der Termin 1. Januar zu halten ist. Ob das geschehen ist, hat das Ministerium bisher nicht öffentlich gemacht, im Gesetzblatt ist die Erhöhung noch nicht veröffentlicht. Verzögert sich das Verfahren, soll die Erhöhung zum 1. Februar oder 1. März 2027 kommen. Der Verzicht auf die jährliche Anpassung würde den Haushalt nach Angaben des Ministeriums dauerhaft rund 30 Millionen Euro im Jahr kosten. Jeder Monat Verzögerung bedeutet demnach etwa 2,5 Millionen Euro weniger Einnahmen.
Warum stehen die niederländischen Bußgelder in der Kritik?
Die Bußgelder sind über Jahrzehnte deutlich stärker gestiegen als die Preise. Seit 1994 haben sie um mehr als 220 Prozent zugelegt, die Lebenshaltungskosten im selben Zeitraum nur um etwa 70 Prozent.
Der Grund liegt darin, dass die Regierung die Beträge zwischendurch auch aus Haushaltsgründen angehoben hat, nicht nur wegen der Inflation. Die Folge beschreibt der Staatsrat so: Die Bußgelder für einfache Verkehrsverstöße, die in einem eigenen Verwaltungsverfahren verhängt werden, liegen inzwischen im Schnitt über vergleichbaren Strafen aus dem Strafrecht. Die Regierung räumt selbst ein, dass beide Systeme aus dem Gleichgewicht geraten sind.
Die Staatsanwaltschaft hatte schon im Mai 2023 einen Bericht vorgelegt, der genau dieses Ungleichgewicht feststellt. Eine der Empfehlungen lautete, die Bußgelder so lange nicht mehr an die Inflation anzupassen, bis die Balance wiederhergestellt ist. Die Regierung lehnte das im Juni 2025 ab. Sie begründete es mit den finanziellen Folgen von bis zu 300 Millionen Euro im Jahr, falls alle Empfehlungen umgesetzt würden.
Was passiert, wenn ein Bußgeld aus den Niederlanden nicht bezahlt wird?
Wer nicht rechtzeitig zahlt, zahlt deutlich mehr. Mit der ersten Mahnung steigt der Betrag um 50 Prozent. Mit der zweiten Mahnung kommen noch einmal 100 Prozent auf den bereits erhöhten Betrag dazu, das Bußgeld verdreifacht sich damit. Aus 330 Euro für einen Rotlichtverstoß werden so erst 495 und dann 990 Euro.
Seit dem 1. Juli 2026 testet die zentrale Inkassostelle CJIB eine Vorstufe: Wer die Zahlungsfrist verpasst, bekommt zunächst eine kostenlose Zahlungserinnerung mit gelbem Briefteil. Danach bleiben noch zwei Wochen, um den ursprünglichen Betrag zu zahlen. Erst dann greift die erste Erhöhung.
Zu jedem Bußgeld kommen außerdem derzeit 9 Euro Verwaltungsgebühr des CJIB. Aus einem Rotlichtverstoß werden so 339 Euro. Ignorieren hilft nicht: Bußgeldbescheide aus den Niederlanden werden über das Bundesamt für Justiz auch in Deutschland vollstreckt, und die Niederlande machen davon regelmäßig Gebrauch. Die Grenze liegt bei 70 Euro einschließlich Gebühren. Das ist bei den meisten Verstößen schnell erreicht, spätestens nach einer Mahnung.
Häufige Fragen
-
Bußgelder Niederlande 2027: Ab wann gelten die neuen Beträge?
Geplant ist der 1. Januar 2027. Endgültig beschlossen ist die Erhöhung aber noch nicht, und das Parlament hat die Regierung aufgefordert, darauf zu verzichten. Gerät der Zeitplan ins Rutschen, will die Regierung die neuen Beträge zum 1. Februar oder 1. März 2027 einführen.
-
Wie teuer ist zu schnelles Fahren in den Niederlanden 2027?
Das hängt von der Überschreitung und vom Ort ab. 10 km/h zu viel kosten innerorts 98 Euro und auf der Autobahn 86 Euro, 30 km/h zu viel innerorts 458 Euro und auf der Autobahn 400 Euro. Ab 31 km/h zu viel innerorts und außerorts sowie ab 41 km/h auf der Autobahn entscheidet die Staatsanwaltschaft.
-
Was kostet unnötiger Lärm mit dem Motorrad in den Niederlanden?
Unnötiger Lärm mit dem Fahrzeug kostet ab 2027 330 Euro, bisher waren es 320 Euro. Ist der Auspuff lauter als erlaubt, werden nach dem Stand von 2026 je nach Überschreitung 380 bis 500 Euro fällig. Dazu kommen jeweils 9 Euro Verwaltungsgebühr.
-
Gibt es in den Niederlanden Punkte wie in Flensburg?
Nein, ein Punktesystem wie in Flensburg gibt es nicht. Wer aber 50 km/h oder mehr zu schnell ist und angehalten wird, muss den Führerschein sofort abgeben. Punkte in Flensburg gibt es für Verstöße in den Niederlanden nicht.
-
Muss ein Bußgeld aus den Niederlanden in Deutschland bezahlt werden?
Ja, ab 70 Euro einschließlich Gebühren können niederländische Bußgeldbescheide in Deutschland vollstreckt werden. Wer die Frist verpasst, zahlt nach der ersten Mahnung das Anderthalbfache und nach der zweiten Mahnung das Dreifache des ursprünglichen Bußgelds.
