Sportliche Neuausrichtung mit der Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Die Multistrada V4 Pikes Peak 2025 richtet sich an Fahrer, die ein sportliches Erlebnis suchen. Im Vergleich zur regulären Multistrada V4 bietet die Pikes Peak nicht nur eine spezifischere Ergonomie, sondern auch eine sportlichere Fahrwerksabstimmung. Die Öhlins Smart EC 2.0 Federung, die auf ereignisbasierten Einstellungen basiert, ermöglicht es, das Fahrwerk je nach Fahrstil anzupassen. Der Fahrer kann zwischen den Modi Track, Dynamic, Comfort und Low Grip wählen, was die Pikes Peak besonders vielseitig macht. Dazu kommt der neue Race Riding Mode, der die sportliche Natur dieses Modells weiter unterstreicht.
Das markante Design der Pikes Peak wird durch zahlreiche Karbonfaserteile, einen Akrapovič-Titanschalldämpfer und eine auffällige Rennlackierung, inspiriert von MotoGP und Superbike, unterstrichen. Das 17-Zoll-Vorderrad mit Pirelli Diablo Rosso IV Reifen (120/70 vorne und 190/55 hinten) sorgt für präzises Handling, während die Bremsanlage mit Brembo-Bremsen vorne und hinten maximale Kontrolle gewährleistet. Ein besonderes Merkmal bleibt der Einarmschwinge, die jetzt auf einem um 1 Millimeter höheren Schwenkpunkt montiert ist, was das Ansprechverhalten der Federung verbessert.
Verbesserungen bei der Multistrada V4 und V4 S
Sowohl die Multistrada V4 als auch die V4 S 2025 profitieren von einer überarbeiteten Ergonomie, die Komfort für Fahrer und Beifahrer weiter verbessert. Dazu gehört die überarbeitete Frontpartie, die nicht nur sportlicher wirkt, sondern auch besseren Schutz vor Wind und Wetter bietet. Die neue Scheinwerfereinheit reduziert zudem Schattenbildung vor dem Vorderrad, während das Ducati Brake Light Evo bei Geschwindigkeiten unter 15 km/h blinkt, um nachfolgende Fahrzeuge auf das Bremsmanöver aufmerksam zu machen.
Beide Modelle sind mit dem V4 Granturismo-Motor ausgestattet, der 170 PS (125 kW) bei 10.750 U/min leistet. Das Drehmoment liegt bei 123,8 Nm bei 9.000 U/min. Die Zylinderabschaltung des hinteren Zylinders bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stand reduziert nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern trägt auch zur Emissionssenkung bei.
Elektronische Innovationen und Sicherheit
Die Multistrada V4 S ist bekannt für ihre umfangreiche Elektronikausstattung. Sie war das erste Motorrad, das serienmäßig mit einem Radar vorne und hinten ausgestattet wurde, welches Funktionen wie den adaptiven Tempomat (ACC) und den Toter-Winkel-Assistenten (BSD) unterstützt. 2025 kommt noch das Forward Collision Warning (FCW) hinzu, das den Fahrer bei möglichen Kollisionen warnt. Hinzu kommt ein neues semi-aktives Fahrwerk mit Skyhook DSS EVO Technologie und einer Bump Detection, die in Echtzeit auf Unebenheiten der Straße reagiert.
Das DVO (Ducati Vehicle Observer) spielt dabei eine wichtige Rolle: Es analysiert die Belastungen und Kräfte, die auf das Motorrad wirken, und verfeinert die Strategien für das Cornering-ABS, Ducati Wheelie Control (DWC) und Ducati Traction Control (DTC). Zudem gibt es drei Stufen des Engine Brake Control (EBC), mit denen der Fahrer den Motorbremsgrad individuell anpassen kann.
Komfort für lange Touren
Ducati hat auch an den Komfort für den Beifahrer gedacht. Die Kofferträger wurden weiter nach hinten verlegt, um mehr Beinfreiheit zu bieten. Das automatische Absenksystem, das bei Geschwindigkeiten unter 10 km/h aktiviert wird, senkt das Motorrad um bis zu 30 mm ab, sodass der Fahrer leichter den Boden erreicht. Diese Funktion kann auf Wunsch deaktiviert werden. Sobald die Geschwindigkeit 50 km/h überschreitet, kehrt die Multistrada automatisch in die ursprüngliche Höhe zurück.
Fazit
Die 2025er Multistrada V4 Modelle kombinieren sportliche Leistung mit Tourentauglichkeit und modernster Technologie. Mit einem Schwerpunkt auf Komfort, Sicherheit und Vielseitigkeit sind sie die idealen Begleiter für alle, die sowohl auf als auch abseits der Straße unterwegs sind. Die neuen Modelle werden ab Oktober 2024 in den Farben Ducati Red, Thrilling Black und Arctic White erhältlich sein.
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