Design und Performance
Beide Modelle werden von einem 1000 cm³ Vierzylinder angetrieben, der ursprünglich in der CBR1000RR Fireblade verbaut wurde. Der Motor leistet in der CB1000 Hornet 152 PS (111,6 kW) bei 11.000 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 104 Nm bei 9.000 U/min. Das SP-Modell bringt es auf 157 PS (115,6 kW) und 107 Nm Drehmoment, was auf eine spezielle Abgasklappensteuerung zurückzuführen ist, die den Gasdurchsatz verbessert und so für zusätzliche Leistung sorgt.
Ein modernes Throttle-by-Wire-System bietet drei vorkonfigurierte Fahrmodi: Sport, Standard und Rain, die unterschiedliche Einstellungen für Motorleistung, Traktionskontrolle und Motorbremswirkung kombinieren. Zusätzlich gibt es zwei individuell anpassbare User-Modi. Für die SP-Variante ist ein Quickshifter serienmäßig, der schnelle Gangwechsel ohne Kupplung ermöglicht.
Rahmen und Fahrwerk
Die 2025er CB1000 Hornet und ihre SP-Version basieren auf einem neuen Doppelschleifen-Stahlrahmen, der eine höhere Torsionssteifigkeit bietet und so für präzises Handling sorgt. Die CB1000 Hornet ist mit einer 41 mm Showa SFF-BP Upside-Down-Gabel und einem Showa-Monofederbein ausgestattet, während die SP mit einem Öhlins TTX36 Federbein für die Hinterradfederung aufwartet. Brembo Stylema-Vierkolben-Bremssättel an der Vorderachse sorgen zusammen mit schwimmend gelagerten 310 mm Bremsscheiben für eine starke Verzögerung.
Technik und Elektronik
Ein weiteres Highlight beider Modelle ist das 5 Zoll große TFT-Farbdisplay mit „Optical Bonding“-Technik, das selbst bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar ist. Die RoadSync-Konnektivität ermöglicht die Verbindung mit dem Smartphone und die sprachgesteuerte Bedienung über Bluetooth. Zudem sind beide Bikes mit dem ESS-Notbremssignal ausgestattet, welches bei abruptem Bremsen die Blinker automatisch aktiviert, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen.
Exklusive Ausstattung der CB1000 Hornet SP
Die CB1000 Hornet SP geht mit noch exklusiverer Ausstattung an den Start: Neben der gesteigerten Motorleistung bietet sie eine voll einstellbare Showa 41 mm SFF-BP Gabel, das bereits erwähnte Öhlins TTX36 Federbein und ein komplett überarbeitetes Bremsensystem. Optisch sticht die SP-Version mit der exklusiven Lackierung in Mat Ballistic Black Metallic und goldfarbenen Felgen hervor.
Verfügbarkeit und Farboptionen
Die Honda CB1000 Hornet ist in drei Farbvarianten erhältlich:
- Grand Prix Red
- Mat Iridium Gray Metallic
- Pearl Glare White
Die CB1000 Hornet SP hingegen ist exklusiv in Mat Ballistic Black Metallic verfügbar.
Fazit
Mit den neuen CB1000 Hornet-Modellen bringt Honda leistungsstarke und technisch ausgereifte Naked Bikes auf den Markt. Während die Standardversion bereits mit starken Fahrleistungen und modernem Design überzeugt, hebt die CB1000 Hornet SP das Fahrerlebnis mit noch mehr Leistung und Premium-Komponenten auf ein höheres Niveau.
Technische Daten im Überblick
CB1000 Hornet:
- Motorleistung: 152 PS (111,6 kW) bei 11.000 U/min
- Drehmoment: 104 Nm bei 9.000 U/min
- Gewicht: 211 kg vollgetankt
- Fahrmodi: 3 voreingestellte + 2 User-Modi
- Federung: Showa 41 mm SFF-BP Gabel, Showa-Monofederbein
CB1000 Hornet SP:
- Motorleistung: 157 PS (115,6 kW) bei 11.000 U/min
- Drehmoment: 107 Nm bei 9.000 U/min
- Gewicht: 212 kg vollgetankt
- Federung: Showa 41 mm SFF-BP Gabel, Öhlins TTX36 Federbein
- Bremsen: Brembo Stylema-Vierkolben-Bremssättel vorne
