- Designkonzept mit 75-Grad-V3 und 900 Kubikzentimetern, entworfen im Honda-Designstudio in Rom
- Vollverkleidung, Winglets, Einarmschwinge und Auspuffanlage von Akrapovic
- Keine Angaben zu Leistung, Serienfertigung, Preis oder Termin
Dass Honda mit dem neuen V-Dreizylinder nicht nur ein Naked Bike plant, wurde schon länger vermutet. In Mailand gibt es dafür nun einen ersten sichtbaren Beleg. Neben dem geplanten Serienmodell der V3R 900 E-Compressor, das 2027 in den Handel kommen soll, steht auf dem Honda-Stand ein vollverkleideter Sportler mit demselben Motor. Ein fertiges Motorrad ist er nicht, sondern eine Designstudie. Sie zeigt aber, in welche Richtung sich die neue V3-Plattform entwickeln könnte, und reiht sich als Ausblick in die Neuheiten der EICMA 2026 für das Modelljahr 2027 ein.
Was zeigt Honda mit der V3R 900 Super Sports auf der EICMA?
Honda stellt in Mailand das Designkonzept eines Supersportlers mit dem 900er-V3 aus. Ein fahrfertiger Prototyp ist es nicht. Das Konzept soll zeigen, wie eine sportliche Version der neuen Motorenfamilie aussehen könnte.
Entworfen hat das Motorrad das Honda-Designstudio in Rom. Das Team bekommt fast jedes Jahr den Auftrag, ein mögliches künftiges Modell zu entwerfen, und das Ergebnis steht dann meist auf der EICMA. Diesmal ging es um eine sportliche Ableitung des neuen V-Dreizylinders.
Ganz klar ist der Name noch nicht. Im Umlauf sind die Bezeichnungen V3R 900 Super Sports und VIIIR Super Sports Design Concept. Weil es sich um ein Konzept handelt, kann sich der Name bis zu einer möglichen Serienversion noch ändern.
Hat die Honda V3R 900 Super Sports einen elektrischen Kompressor?
Offiziell ist das nicht geklärt, denn Honda hat den genauen Motoraufbau nicht bestätigt. Die Hinweise sprechen aber für einen Saugmotor ohne die elektrische Aufladung des Naked Bikes.
Ein Honda-Vertreter deutete auf der Messe an, dass sich das Konzept in einem wichtigen Punkt vom Naked Bike unterscheidet. Welcher Punkt das ist, sagte er nicht. Die Front liefert einen Anhaltspunkt: Frische Luft kommt nur durch eine kleine Öffnung unter der Verkleidungsnase ins Motorrad. Das passt eher zu einem Motor ohne Aufladung.
Bei der V3R 900 E-Compressor treibt ein Elektromotor den Verdichter an. Er sitzt hinter dem Lenkkopf und drückt zusätzliche Luft in den Motor, und zwar unabhängig von der Drehzahl. Honda verspricht dadurch schon bei niedrigen Drehzahlen kräftiges Drehmoment und eine Leistung, die mit einem 1.200er-Motor vergleichbar sein soll. Beim Supersportler würde diese Technik wohl wegfallen. Leistungsdaten für das Konzept nennt Honda nicht.
Was unterscheidet das Konzept vom Naked Bike V3R 900 E-Compressor?
Der größte Unterschied liegt in der Form. Statt der asymmetrischen Linie des Naked Bikes hat der Supersportler eine sehr kompakte Vollverkleidung, in die aerodynamische Elemente eingearbeitet sind.
Dazu gehören Winglets, also kleine Flügel an der Verkleidung, die bei hohem Tempo Abtrieb erzeugen. Hinten führt eine Einarmschwinge das Rad, die Auspuffanlage kommt von Akrapovic. Das Konzept ist damit als eigenständiger Supersportler gezeichnet und nicht als Naked Bike mit nachträglich angebauter Verkleidung.
Den Motor teilen sich beide Modelle: einen flüssigkeitsgekühlten V3 mit 75 Grad Zylinderwinkel und 900 Kubikzentimetern Hubraum. Zwei Zylinder zeigen nach vorn, einer nach hinten. Im Naked Bike steckt der Motor in einem Gitterrohrrahmen, dazu kommen eine Einarmschwinge und eine Upside-down-Gabel. Ob der Supersportler dasselbe Fahrwerk bekommt, ist nicht bekannt.
Welche Rolle könnte der V3-Supersportler im Rennsport spielen?
Ein solches Modell könnte Honda in der Supersport-WM wieder nach vorn bringen. Ob das Konzept dafür gedacht ist, hat der Hersteller allerdings nicht gesagt.
In der WorldSSP setzt Honda bisher die CBR600RR ein. Gegen die Yamaha R9, die Kawasaki ZX-6R, die Ducati Panigale V2 und die ZXMoto 820RR-RS hat sie dort zuletzt meist das Nachsehen. Statt die CBR600RR weiterzuentwickeln, könnte Honda mit dem 900er-V3 einen neuen Weg gehen. Offen ist, ob aus dem Konzept ein Straßenmotorrad wird oder ob es zunächst nur eine künftige Rennplattform ankündigt. Auf der Straße würde ein Serienmodell auf genau die Mittelklasse-Sportler treffen, gegen die Honda auch auf der Rennstrecke antritt.
Honda und der V3: Ein Motorkonzept mit Rennsport-Vergangenheit
Für Honda ist der V-Dreizylinder kein Neuland. 1982 debütierte die Zweitakt-Rennmaschine NS500 mit V3-Motor, und 1983 holte Freddie Spencer damit Hondas ersten Weltmeistertitel in der 500er-Klasse. In den 1980er-Jahren kam das Prinzip auch auf die Straße, mit den Zweitakt-Sportlern MVX250F und NS400R. Ein Supersportler mit V3 würde also an eine Linie anknüpfen, die bei Honda im Rennsport begonnen hat.
Wird die Honda V3R 900 Super Sports in Serie gebaut?
Dazu gibt es keine Aussage. Honda nennt weder Pläne für eine Serienfertigung noch einen Preis oder einen Termin.
Frühere Konzepte aus dem römischen Designstudio zeigen allerdings, dass aus solchen Studien oft Serienmodelle wurden. Die CB650R geht auf das Konzept CB4 zurück, die X-ADV auf den City Adventure, und die Africa Twin hatte mit dem True Adventure einen Vorläufer auf der Messe. Manchmal dauert es lange: Die Africa Twin Enduro Sports stand 2016 als Konzept in Mailand und ist erst jetzt, zehn Jahre später, in Serie gegangen. Ob die V3R 900 Super Sports diesen Weg geht, bleibt offen. Mit dem Konzept zeigt Honda aber, dass der V3 die Grundlage für mehr als ein Modell werden kann.
Häufige Fragen
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Was ist die Honda V3R 900 Super Sports?
Die V3R 900 Super Sports ist ein Designkonzept eines Supersportlers, das Honda auf der EICMA 2026 zeigt. Sie hat den 900er-V3 aus der V3R 900 E-Compressor, eine Vollverkleidung, Winglets und eine Einarmschwinge. Im Umlauf ist auch die Bezeichnung VIIIR.
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Hat die V3R 900 Super Sports den E-Kompressor?
Honda hat das nicht bestätigt. Ein Honda-Vertreter sprach nur von einem wichtigen Unterschied zum Naked Bike, und die kleine Luftöffnung an der Front spricht eher für einen Saugmotor ohne Kompressor.
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Wie viel PS hat die Honda V3R 900 Super Sports?
Dazu gibt es keine Angaben. Honda hat für das Konzept weder Leistung noch Drehmoment genannt und auch den genauen Motoraufbau offengelassen.
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Wann kommt die V3R 900 Super Sports auf den Markt?
Einen Termin gibt es nicht, auch Pläne für eine Serienfertigung hat Honda nicht angekündigt. Das verwandte Naked Bike V3R 900 E-Compressor soll 2027 in den Handel kommen.
