- Neun Modelle von der TC 50 bis zur FC 450 mit neuem weißen Chrom-Molybdän-Rahmen
- Zweitakter mit Throttle Body Injection, Viertakter mit Quickshifter, Traktionskontrolle und Launch Control
- US-Preise starten bei 5.199 USD (circa 4.413 Euro) für die TC 50 und reichen bis 11.749 USD (circa 9.975 Euro) für die FC 450
Husqvarna hat die Motocross-Modellpalette für 2027 erneuert, zumindest optisch. Alle neun Maschinen tragen für das kommende Modelljahr einen in Weiß pulverbeschichteten Chrom-Molybdän-Rahmen, dazu frische Grafiken und eine Farbgebung, die laut Hersteller an die schwedischen Wurzeln der Marke anknüpfen soll. Die Ankündigung erfolgte Anfang Mai 2026, rund eine Woche nach der Präsentation der ebenfalls überarbeiteten KTM-Motocross-Modelle für 2027. Beide Marken gehören bekanntlich zur Bajaj-Gruppe, nachdem die indische Unternehmensgruppe den KTM-Konzern übernommen hat.
Was ist bei der Husqvarna Motocross-Palette 2027 wirklich neu?
Die kurze Antwort: vor allem die Optik. Die technische Basis aller neun Modelle bleibt laut den verfügbaren Informationen gegenüber dem Vorjahr unverändert. Die bewährten Plattformen mit WP XACT Federung, Brembo-Bremsen und ProTaper-Lenkern werden fortgeführt. Auch die Motoren der Full-Size-Maschinen erfahren keine dokumentierten Änderungen. Was sich ändert, ist das Erscheinungsbild: Der weiße Rahmen ersetzt die bisherige Farbgebung und wird mit blau-senfgelben Akzenten kombiniert, die laut Dirt Bike Magazine das neue Designthema definieren.
Husqvarna selbst formuliert es in der offiziellen Pressemitteilung zurückhaltend und spricht von einer „refreshed“ Modellpalette, die um „bewährte Plattformen“ herum aufgebaut sei. Das klingt nüchtern, bedeutet aber im Klartext: Die Ingenieure haben an den Grundlagen nicht geschraubt. Wer bereits eine 2026er Husqvarna Motocross-Maschine fährt, bekommt technisch gesehen das gleiche Paket.
Welche Modelle umfasst die Husqvarna Motocross-Reihe 2027?
Das Programm gliedert sich in drei Bereiche: Zweitakter, Viertakter und Minicycles. Die Full-Size-Zweitakter umfassen die TC 125, die TC 250 und die TC 300. Bei den Viertaktern stehen die FC 250, die FC 350 und die FC 450 im Programm. Die Minicycle-Reihe besteht aus der TC 50, der TC 65 und der TC 85, wobei letztere in zwei Radgrößen-Varianten (17/14 Zoll und 19/16 Zoll) erhältlich ist.
Welche Technik steckt in den Full-Size-Modellen?
Alle sechs ausgewachsenen Maschinen setzen auf die aktuellen WP XACT Federungselemente, die laut Husqvarna für ein breites Einsatzspektrum vom Wettbewerbseinsatz bis zum Freizeitfahren ausgelegt sind. Die Zweitakter verfügen über Throttle Body Injection (TBI), eine Einspritztechnologie, die gegenüber der klassischen Vergaserbestückung eine gleichmäßigere Gasannahme ermöglichen soll. Die Viertakt-Modelle FC 250, FC 350 und FC 450 bieten darüber hinaus einen Quickshifter, Traktionskontrolle und Launch Control.
Alle Modelle, unabhängig von der Motorenart, verfügen über zwei Motormappings, die sich über einen multifunktionalen Kartenschalter am Lenker wählen lassen. Husqvarna hebt in der nordamerikanischen Pressemitteilung zudem hervor, dass die Antriebe die aktuellen Geräuschvorschriften der AMA und der FIM erfüllen. Ob dafür tatsächlich Anpassungen an den Motoren vorgenommen wurden oder die bestehenden Aggregate bereits konform waren, geht aus den verfügbaren Informationen nicht hervor.
Bei der Bereifung setzt Husqvarna durchgängig auf die Dunlop Geomax MX34. Brembo liefert die Bremsen, ProTaper die Lenker, Twin Air die Luftfilter und ODI die Griffe.
Was unterscheidet die Minicycles von den Full-Size-Modellen?
Die drei Minicycles TC 50, TC 65 und TC 85 erhalten ebenfalls den neuen weißen Rahmen und die frischen Grafiken, unterscheiden sich bei der Ausstattung aber in einigen Punkten. Statt Dunlop kommen hier Maxxis MaxxCross MX-ST Reifen zum Einsatz. Bei den Bremsen stammen die Komponenten von Formula statt von Brembo, dazu kommen Scheiben von Galfer, Felgen von Excel und Lenker von Neken.
Die Ergonomie der TC 50 und der TC 65 lässt sich laut Hersteller an das Wachstum junger Fahrer anpassen. Die WP XACT Gabeln und der XACT PDS Stoßdämpfer sind ebenfalls leicht verstellbar.
Im Gegensatz zu den Full-Size-Modellen gibt es bei den Minicycles laut der nordamerikanischen Pressemitteilung tatsächlich einige kleinere technische Änderungen: Die TC 50 erhält eine neue Primärmutter an der Kurbelwelle mit einer hochfesten Vorbeschichtung, die die Haltbarkeit verbessern soll. Die TC 65 bekommt ein überarbeitetes Power-Valve-Design für mehr Zuverlässigkeit unter Rennbedingungen. Die TC 85 profitiert von einem neuen Motorgehäuse und einem überarbeiteten Kickstarter-Rad, die die Reibung reduzieren und den Startvorgang geschmeidiger machen sollen.
Was kosten die Husqvarna Motocross-Modelle 2027?
Die Zweitakter-Reihe beginnt bei der TC 125 mit 8.549 USD (circa 7.258 Euro), gefolgt von der TC 300 mit 9.699 USD (circa 8.234 Euro) und der TC 250 mit 9.749 USD (circa 8.277 Euro). Dass die TC 300 günstiger ist als die TC 250, dürfte auf die jeweilige Marktnachfrage und Positionierung zurückzuführen sein.
Bei den Viertaktern liegt die FC 250 bei 10.799 USD (circa 9.168 Euro), die FC 350 bei 11.199 USD (circa 9.508 Euro) und das Spitzenmodell FC 450 bei 11.749 USD (circa 9.975 Euro).
Die Minicycles starten bei 5.199 USD (circa 4.413 Euro) für die TC 50, gefolgt von der TC 65 mit 5.999 USD (circa 5.093 Euro) und der TC 85 mit 7.149 USD (circa 6.069 Euro) für die 17/14-Zoll-Variante.
Husqvarna hat bislang keine offiziellen Preise für Europa bekannt gegeben. Für den nordamerikanischen Markt liegen jedoch die unverbindlichen Preisempfehlungen vor, zu denen jeweils noch Frachtkosten hinzukommen (690 USD bei den Full-Size-Modellen, 425 USD bei den Minicycles).
Husqvarna unter Bajaj: Weniger Innovationen, mehr Kosmetik?
Die Motocross-Vorstellung für 2027 ist die erste Produktankündigung von Husqvarna in diesem Jahr und fällt in eine Phase des Umbruchs. Nachdem die Bajaj-Gruppe den KTM-Konzern und damit auch Husqvarna übernommen hat, zeichnet sich ein zurückhaltenderer Kurs ab. Bereits die parallel vorgestellten KTM-Motocross-Modelle für 2027 blieben technisch unverändert.
Dazu kommt eine weitere Veränderung, die für den nordamerikanischen Markt bedeutsam ist: Husqvarna hat angekündigt, das werksseitige Rockstar Energy Factory-Rennteam nach der laufenden Supercross- und Pro-Motocross-Saison 2026 aufzulösen. Stattdessen soll ein Engine-Leasing-Programm eingeführt werden, über das unabhängige Teams Zugang zu werksseitigen Motoren und Federungskomponenten erhalten. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese strategische Neuausrichtung auf die Wahrnehmung und die Weiterentwicklung der Marke im Rennsport auswirkt.
Die Motocross- und Minicycle-Modelle für 2027 sollen ab Mai 2026 bei autorisierten Husqvarna-Händlern verfügbar sein. Husqvarna gewährt auf die Offroad-Modelle in ausgewählten Märkten eine 12-monatige Herstellergarantie, die an die Einhaltung der vorgeschriebenen Wartungsintervalle bei einem autorisierten Händler geknüpft ist.
Häufige Fragen
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Was kostet die Husqvarna FC 450 2027?
In den USA liegt die unverbindliche Preisempfehlung der Husqvarna FC 450 2027 bei 11.749 USD (circa 9.975 Euro), zuzüglich 690 USD Frachtkosten. Offizielle europäische Preise hat Husqvarna bislang nicht veröffentlicht.
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Welche Husqvarna Motocross-Modelle gibt es 2027?
Husqvarna bietet 2027 neun Motocross-Modelle an: drei Zweitakter (TC 125, TC 250, TC 300), drei Viertakter (FC 250, FC 350, FC 450) und drei Minicycles (TC 50, TC 65, TC 85). Die TC 85 ist in zwei Radgrößen-Varianten erhältlich.
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Ist die Husqvarna Motocross 2027 technisch neu?
Nein, die technische Basis der Full-Size-Modelle bleibt gegenüber 2026 unverändert. Die Hauptneuerung ist der weiße Chrom-Molybdän-Rahmen mit neuer Farbgebung. Lediglich bei den Minicycles gibt es kleinere technische Anpassungen an Kurbelwelle, Power Valve und Motorgehäuse.
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Wann sind die Husqvarna Motocross-Modelle 2027 verfügbar?
Husqvarna plant den Verkaufsstart ab Mai 2026 über autorisierte Händler. Für einzelne Märkte nennen manche Quellen auch Juni 2026. Preise und genaue Verfügbarkeit sind über den jeweiligen nationalen Importeur oder Händler zu erfragen.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: Neue Motorräder 2026: Alle Modelle, Neuheiten und Highlights im Überblick. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
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