- 23-facher TT-Sieger bestätigt seine Absicht, 2027 weiterzufahren
- Es wäre seine 37. Rennsaison, aktuell läuft die 36.
- In Oulton Park stürzte er zuletzt erstmals seit rund sechs Jahren
Für viele Fans der Tourist Trophy ist die Frage nach dem Karriereende von John McGuinness längst zum festen Begleiter geworden. Der Brite mit dem Spitznamen McPint beantwortet sie seit Jahren mit derselben Ruhe, und daran hat sich auch jetzt nichts geändert. Nach einem Rennwochenende, das mit einem seltenen Sturz endete, erklärte er, dass er weiterfahren will. Offen ist nur, in welcher Rolle und mit welchem Team.
Warum ist die Zukunft von John McGuinness für 2027 noch offen?
Die Entscheidung liegt nicht allein bei ihm. McGuinness hat zwar deutlich gemacht, dass er weitermachen will, muss sich darüber aber erst mit Honda abstimmen. Der Hersteller ist sein aktueller Arbeitgeber, und ohne eine gemeinsame Planung gibt es kein festes Programm für die kommende Saison.
Er selbst schilderte die Lage gegenüber TNT Sports so: „It’s my 36th season of racing and I don’t want to retire yet. I think just keep going while we’re enjoying it and having fun, and that’s where we are at the minute, we’re having a lot of fun with it all.“ Auf Deutsch: Es sei seine 36. Rennsaison, und in den Ruhestand wolle er noch nicht. Solange die Freude da sei, wolle er einfach weitermachen, und genau an diesem Punkt stehe er derzeit.
Zum weiteren Vorgehen wurde er ebenfalls konkret: „We’ll have to get around the table with Honda; we’ve got a discussion to make about where we’re going to go next year. I’m going to say nothing, we’ll get around a table, make a plan and whatever happens, I will always be in the paddock; I love the people, love the industry and I’m not hanging my boots up just yet.“ Übersetzt bedeutet das: Man werde sich mit Honda zusammensetzen und besprechen, wohin es im nächsten Jahr gehe. Vorher wolle er nichts verkünden. Was auch immer dabei herauskomme, im Fahrerlager werde er in jedem Fall bleiben, weil er die Menschen und die Branche möge. Die Stiefel an den Nagel hängen wolle er noch nicht.
Wie lief das Rennwochenende in Oulton Park?
Das Wochenende endete mit einem Ausfall. McGuinness startete in Oulton Park in der Pirelli National Superstock Championship auf seiner Honda Racing UK CBR1000RR-R Fireblade SP und beendete den ersten Lauf auf Platz 17. Im zweiten Rennen am Sonntag lag er an 15. Stelle, als er an der Streckenpassage Knickerbrook stürzte.
Bemerkenswert ist dabei, wie gut das Wochenende bis dahin lief. Kurz vor dem Sturz hatte er in Oulton Park seine persönlich schnellste Runde überhaupt gefahren, und die Sektorenzeiten zeigten grün an, was bedeutet, dass er in diesem Streckenabschnitt schneller unterwegs war als in seinem bisherigen Bestlauf. Der Einsatz in der nationalen Superstock-Serie ist für ihn kein Ausnahmeauftritt, sondern gehört seit einigen Jahren zu seinem Programm neben den Straßenrennen. In Brands Hatch etwa sammelte er zuletzt Punkte und fuhr persönliche Bestzeiten.
Gewonnen wurde der zweite Superstock-Lauf von Scott Swann auf einer von SMR Performance unterstützten BMW M1000 RR, seinem ersten Einsatz auf der neuen Maschine. Er verwies dabei David Allingham auf Platz zwei, der die ersten fünf Veranstaltungen der Saison mit fünf Siegen aus sieben Rennen dominiert hatte. Allingham führt die Meisterschaft vor dem Lauf in Thruxton weiterhin an, mit 49 Punkten Vorsprung auf Luke Mossey.
Wann ist John McGuinness zuletzt gestürzt?
Der Ausfall in Oulton Park war sein erster Sturz seit rund sechs Jahren. Das machte er selbst deutlich, als er nach dem Rennen sagte: „That’s the first time I’ve crashed a bike for about six years.“ Sinngemäß: Es sei das erste Mal seit etwa sechs Jahren, dass er mit dem Motorrad gestürzt sei.
Für einen Fahrer, der seit den 1990er Jahren im Renneinsatz ist, ist das eine ungewöhnlich lange Serie. Während manche Konkurrenten an fast jedem Wochenende beschädigtes Material abliefern, sind Fahrfehler mit Sturzfolge bei McGuinness die Ausnahme. Selbst sein schwerster Unfall ging nicht auf einen Fahrfehler zurück: Im Training zum North West 200 zog er sich damals eine komplizierte Beinverletzung und Wirbelbrüche zu, Ursache war ein technischer Defekt.
Entsprechend gelassen fiel seine Bilanz nach dem Rennen aus. Er erklärte: „As disappointing as it is, the weekend and the race were going well up until that point. I’d put my fastest ever lap at Oulton Park together and was enjoying my racing. Green sectors prior to the crash showed that I was running at a good pace. I’m okay and the bike is okay, we’ll dust ourselves down and go again. I’m grateful to Honda Racing UK for putting the bike under me and to my crew for running it so well all weekend.“ Übersetzt: So enttäuschend es auch sei, Wochenende und Rennen seien bis zu diesem Zeitpunkt gut verlaufen. Er habe seine schnellste Runde in Oulton Park überhaupt gefahren und Spaß am Rennen gehabt. Die grünen Sektoren vor dem Sturz hätten ein gutes Tempo gezeigt. Ihm gehe es gut und dem Motorrad ebenfalls, man werde sich abklopfen und weitermachen. Er sei Honda Racing UK dankbar für das Motorrad und seiner Crew dafür, dass sie es das ganze Wochenende so gut betreut habe.
Wie schnell ist McGuinness bei der TT 2026 gefahren?
Trotz seines Alters wird er auf der Mountain Course nicht langsamer, sondern schneller. Bei der diesjährigen TT fuhr McGuinness im Superbike-Rennen seine persönlich schnellste Zeit über die volle Renndistanz von sechs Runden.
Das ist in zweierlei Hinsicht bemerkenswert. Zum einen liegen Siege bei der TT für ihn inzwischen außer Reichweite, die Konkurrenz an der Spitze hat sich in den vergangenen Jahren spürbar verjüngt. Zum anderen zeigt eine persönliche Bestzeit über sechs Runden, dass Tempo und Kondition weiterhin auf hohem Niveau liegen. Sechs Runden auf der Mountain Course bedeuten deutlich über 200 Kilometer auf abgesperrten Landstraßen, ein Format, das körperlich wie mental zu den härtesten im Motorradsport zählt.
Welche Karriere steht hinter dem Namen McGuinness?
Sein Weg begann alles andere als spektakulär. Sein erstes Rennen auf Asphalt beendete er 1990 als Letzter. Was danach folgte, machte ihn zu einem der vielseitigsten britischen Rennfahrer seiner Generation.
McGuinness sammelte im Lauf der Jahre sowohl in der Motorrad-Weltmeisterschaft als auch in der Langstrecken-Weltmeisterschaft Punkte. Seine eigentliche Stärke zeigte sich jedoch auf Straßenkursen. Bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man gewann er 23 Rennen und steht damit an dritter Stelle der ewigen Bestenliste. Der zweifache Familienvater ist damit einer der wenigen aktiven Fahrer, deren Laufbahn sich über mehrere Fahrergenerationen erstreckt.
Welche Rolle spielt die Classic TT in diesem Sommer?
Die Classic TT wird für ihn zum Höhepunkt der laufenden Saison. McGuinness gehört noch in diesem Monat zu den prominentesten Teilnehmern der Veranstaltung und absolviert dort neben seinen Renneinsätzen eine besondere Parade-Runde.
Der Anlass dafür liegt auf der Hand. Zu Beginn dieses Jahres beging er sein 30-jähriges Jubiläum bei der TT. Die Parade-Runde ist damit weniger sportlicher Wettbewerb als Würdigung einer Karriere, die den Charakter der Rennwoche über drei Jahrzehnte mitgeprägt hat.
Was eine Fortsetzung 2027 bedeuten würde
Sollte McGuinness tatsächlich weiterfahren, ginge er in seine 37. Rennsaison. Seine Aussagen nach dem Wochenende deuten klar in diese Richtung, auch wenn die Formalitäten noch fehlen.
Innerhalb der Saison 2026, die mit der TT im Juni ihren sportlichen Schwerpunkt hatte und nun in die Phase der Klassik-Veranstaltungen übergeht, ist seine Zukunftsfrage eines der Themen, die über den Winter hinaus Aufmerksamkeit behalten dürften. Eine Ankündigung dazu wird es nach seinen eigenen Worten erst geben, wenn die Gespräche mit Honda abgeschlossen sind.
Häufige Fragen
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Hört John McGuinness 2027 auf?
Nein, ein Rücktritt ist nicht geplant. McGuinness hat erklärt, dass er noch nicht in den Ruhestand gehen will und weiterfahren möchte, solange ihm der Sport Freude bereitet. Die konkrete Umsetzung hängt von Gesprächen mit Honda ab.
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Wie viele TT-Siege hat John McGuinness?
McGuinness hat 23 Siege bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man errungen. Damit steht er an dritter Stelle der ewigen Bestenliste. In diesem Jahr feierte er zudem sein 30-jähriges Jubiläum bei der TT.
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Warum ist der Sturz von John McGuinness in Oulton Park besonders?
Es war sein erster Sturz seit rund sechs Jahren. Er ereignete sich im zweiten Superstock-Rennen an der Streckenstelle Knickerbrook, als er auf Platz 15 lag. Kurz zuvor hatte er in Oulton Park seine persönlich schnellste Runde gefahren.
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Auf welchem Motorrad fährt John McGuinness 2026?
Er startet auf einer Honda CBR1000RR-R Fireblade SP von Honda Racing UK. Mit dieser Maschine war er zuletzt in der Pirelli National Superstock Championship in Oulton Park im Einsatz.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: Isle of Man TT 2026: Der komplette Überblick – Zeitplan, Fahrer, Teams & Ergebnisse. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
