[ss_click_to_tweet tweet=“KTM 450 SMR für 2022 – auch in der MOTORRAD NACHRICHTEN APP“ content=“KTM 450 SMR für 2022 – auch in der MOTORRAD NACHRICHTEN APP“ style=“default“]
Die Wettbewerbs-Supermoto, die über keine Straßenzulassung verfügt, bekommt eine neue Lackierung. Durch den in Orange pulverbeschichteten Rahmen, der blauen Sitzbank und den Racing-Grafiken ähnelt sie noch mehr den Rennbikes von KTM.
Basis der Supermoto ist die 450 SX-F. Der Motor wurde für den Supermoto-Einsatz optimiert. Er wiegt 27 kg und generiert eine Leistung von 63 PS. Eine 44 mm Drosselklappe von Keihin sorgt für eine sensible und optimale Gasannahme.
Am Chrom-Molybdän-Stahlrahmen hat sich nichts geändert. Beim den Federelementen griff man auf WP XACT Technologie zurück. Gebremst wird an der Front mit einem 4-Kolben-Bremssattel von Brembo und einem radialen Bremszylinder.
KTM 450 SMR 2022 – TECHNISCHE HIGHLIGHTS
- Ultraleichter Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit neuer Pulverbeschichtung in der Sonderfarbe „Racing Orange“
- Sportliche Optik mit Racing-Grafiken und blauer Factory-Sitzbank
- Moderner 450-cm3-4-Takt-Motor mit 63 PS bei 27 kg Gewicht
- WP XACT AER-Gabel mit 48 mm Durchmesser & WP XACT-Federbein
- 5-Gang-Getriebe von der PANKL Racing Systems AG & Antihopping-Kupplung von SUTER
- Radial montierter 4-Kolben-Bremssattel von Brembo, schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheibe vorn & 220-mm-Bremsscheibe hinten
- Leichte, schlauchlose ALPINA-Supermoto-Speichenräder im Format 16,5/17 Zoll sowie Bridgestone-Slicks
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