- Café Racer Only gestaltet die Mash FR 750 im Look des Arai Concept X Helms
- Preis des Serienmodells sinkt von 6.999 auf 6.399 Euro (circa 6.700 USD)
- 103 verkaufte Einheiten in Frankreich im ersten vollen Verkaufsjahr 2025
Mit der FR 750 hat die Marke Mash Ende 2024 einen deutlichen Kurswechsel vollzogen. Lange Zeit war der Name vor allem mit kleineren Hubraumklassen im Vintage-Stil verbunden, doch der französische Importeur Sima hat sich entschieden, die Marke mit moderneren und leistungsstärkeren Modellen neu auszurichten. Die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Jedi Motor bildet dabei die Grundlage für eine neue Generation von Motorrädern, zu der neben der FR 750 auch die Sportversion K750 und die Tourenmaschine GT750 gehören.
Zweizylinder mit 730 Kubik und A2-tauglicher Leistung
Die Mash FR 750 basiert auf der Plattform eines Roadsters von Jedi Motor und wird von einem Zweizylinder-Reihenmotor mit 730 cm³ Hubraum angetrieben. Die Leistung liegt bei 74,6 PS (circa 54,9 kW), wobei sich das Motorrad auch auf die für den A2-Führerschein zulässigen 47,5 PS (circa 35 kW) drosseln lässt. Das Fahrwerk wird als solide beschrieben, wenngleich die Federung eher straff abgestimmt sein soll. Bei der Ausstattung setzt Mash auf Markenkomponenten: Die Federelemente stammen von KYB, die Bremsanlage von Brembo, und das ABS-System liefert Bosch.
Preissenkung und schleppender Absatz als Hintergrund
Zum Marktstart Ende 2024 lag der Preis der FR 750 bei 6.999 Euro. Inzwischen wurde er auf 6.399 Euro (circa 6.700 USD) in Frankreich gesenkt. Darin enthalten ist weiterhin eine dreijährige Garantie auf Teile und Arbeitsleistung. Im ersten vollständigen Verkaufsjahr bis Ende 2025 fanden in Frankreich 103 Exemplare einen Käufer. Die Preisanpassung dürfte auch als Maßnahme zu verstehen sein, die Wettbewerbsfähigkeit des Modells zu stärken und es stärker in den Fokus potenzieller Kunden zu rücken.
Café Racer Only interpretiert den Arai Concept X auf zwei Rädern
Um das Individualisierungspotenzial der FR 750 zu demonstrieren, hat Mash den Customizer Café Racer Only mit einer Umgestaltung beauftragt. Gründer Eric Barse ließ sich dabei vom Integralhelm Arai Concept X in der Farbgebung Temu Blue inspirieren. Die Retrolinien des Helms gaben die gestalterische Richtung vor, wobei es nicht um eine exakte Kopie ging, sondern um eine freie Interpretation der Designcodes.
Die Umsetzung der Lackierung übernahm Peinture F2. Das Ergebnis ist eine dreifarbige Gestaltung mit sportlichen Streifen, die die Linien und Proportionen des Roadsters betont. Ergänzt wird das Gesamtbild durch einen roten Lenker mit goldenen Lenkerendkappen, stilisierte 750-Schriftzüge an den Kühlerverkleidungen sowie eine individuell angefertigte Sitzbank von Sellerie Briant. Die Präparation folgt dem Konzept eines Street Trackers und beschränkt sich bewusst auf optische Veränderungen, ohne die Technik oder die Leistung des Motorrads anzutasten.
Kein Serienmodell geplant
Die von Café Racer Only gestaltete Version wird nicht als limitierte Serie oder zusätzliche Farbvariante in das Programm von Mash aufgenommen. Im regulären Angebot bleibt die FR 750 weiterhin in den Farben Rot und Weiß erhältlich. Die Präparation soll in erster Linie zeigen, dass sich der Roadster gut als Basis für individuelle Umbauten eignet.
Was das für mich als Motorradfahrer bedeutet?
Die Preissenkung der Mash FR 750 auf 6.399 Euro macht den Roadster zu einem der günstigsten Mittelklasse-Naked-Bikes mit Markenkomponenten wie KYB-Federung, Brembo-Bremsen und Bosch-ABS. Wer einen A2-Führerschein besitzt, kann die Maschine gedrosselt fahren und später die vollen 74,6 PS freischalten, ohne ein neues Motorrad kaufen zu müssen. Die Café Racer Only-Präparation zeigt außerdem, dass sich die FR 750 gut als Basis für individuelle Umbauten eignet, falls einem die Serienfarben Rot und Weiß nicht zusagen. Allerdings sollte man die noch überschaubaren Verkaufszahlen von 103 Einheiten in Frankreich im Hinterkopf behalten. Ein kleines Händlernetz oder eingeschränkte Ersatzteilverfügbarkeit könnten langfristig ein Thema sein. Wer damit leben kann und ein preiswertes, modernes Einstiegs- bis Mittelklasse-Motorrad sucht, bekommt mit der FR 750 auf dem Papier ein solides Gesamtpaket.
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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