Jorge Martin reist trotz gebrochener Speiche nach Katar und will dort wieder auf seine Aprilia steigen. Den Titel hat er für sich abgehakt, während Teamkollege Marco Bezzecchi weiterkämpfen will, solange die Rechnung es zulässt.
Aktuell
KTM hat auf der EICMA 2026 die Seriendaten der 1390 Super Duke GT vorgelegt und stellt ihr erstmals eine GT EVO mit automatisiertem Schaltgetriebe zur Seite. Gegenüber der Erstvorstellung von 2024 hat sich vor allem bei Getriebe, Reifen, Bremsen und Elektronik einiges getan.
CFMoto zeigt auf der EICMA 2026 zwei neue Reiseenduros, die sich einen frisch entwickelten Zweizylinder teilen. Die 550MT ist für Asphalt und lange Touren gedacht, die 550MT-X für Schotter, Geröll und Waldwege.
Triumph schickt seine beiden Sportenduros mit überarbeiteter KYB-Federung, neuen Kupplungsteilen und einer geänderten Schaltung ins Modelljahr 2027. In Deutschland werden beide Modelle dabei um jeweils 200 Euro billiger.
Macbor bringt sechs Prototypen zur EICMA 2026, von der 125er-Supermoto bis zur Montana XR6 mit 625er-Zweizylinder und Assistenzsystemen. Alle sechs Modelle gehören zum Adventure-Segment, Preise und Marktstart nennt die spanische Marke noch nicht.
Über neue Sperrungen und Auflagen für Motorräder fällt die Entscheidung meist dann, wenn die Saison vorbei ist. An der B500, bei Oberhof und am Sudelfeld stehen solche Entscheidungen in den kommenden Wochen an.
Im Außerfern könnten bald weitere Straßen für Motorräder mit mehr als 95 Dezibel Standgeräusch gesperrt werden, der Tiroler Landtag lässt eine Ausweitung des Fahrverbots prüfen. Begründet wird das ausgerechnet mit Motorrädern, die den bestehenden Sperren ausweichen.
Italien hat neue Regeln für den Unterfahrschutz an Leitplanken erlassen, der gestürzte Motorradfahrer vor Pfosten und Kanten schützen soll. Schon ein einziger schwerer Unfall kann eine Pflicht auslösen, doch Planer und Straßenbetreiber dürfen mit einer Begründung auf den Einbau verzichten.
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