145 PS / 106,6 kW
Leistung
149 Nm
Drehmoment
237 kg
Gewicht
1.300 ccm
Hubraum
220 km/h
Topspeed
19.690 €
Preis (DE)
Die BMW R 1300 GS 2024 ist das neue Flaggschiff der GS-Familie mit einem vollständig überarbeiteten 1300-cm³-Zweizylinder-Boxermotor und 145 PS. Mit einem Gewicht von 237 kg und modernster Elektronikausstattung setzt sie neue Maßstäbe im Adventure-Segment. Der neue Boxer-Motor überzeugt mit mehr Leistung, mehr Drehmoment und verbessertem Fahrverhalten.
Modell-Info
| Zielgruppe | Reisemotorradfahrer und Adventure-Enthusiasten, die ein vielseitiges Motorrad für Fernreisen auf asphaltierten Straßen und leichtem Gelände suchen |
Motor & Leistung
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1.300 ccm |
| Bohrung x Hub | 106,5 x 73 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 |
| Leistung | 145 PS |
| Leistung (kW) | 106,6 kW |
| bei Drehzahl | 7.750 U/min |
| Drehmoment | 149 Nm |
| bei Drehzahl | 6.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung (BMS-X) |
| Kühlung | Flüssigkeit/Luft |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Getriebetyp | Klauengetriebe |
| Endantrieb | Kardanantrieb |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Verbrauch | 4,8 l/100km |
| Reichweite | 411 km |
| Leistungsgewicht | 0,6 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Brückenrahmen (Stahl/Aluminium) |
| Gabel | BMW Telelever, 190 mm Federweg |
| Federbein | BMW EVO Paralever, 200 mm Federweg |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Dynamic ESA |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo 4-Kolben |
| Scheibendurchmesser hinten | 276 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | ABS Pro (Cornering ABS) |
| ABS abschaltbar | Offroad-Modus |
| IMU | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Sitzhöhe (niedrig) | 820 mm |
| Radstand | 1.514 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 237 kg |
| Tankinhalt | 19,5 Liter |
| Länge | 2.207 mm |
| Breite | 958 mm |
| Höhe | 1.445 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 R19 |
| Reifen hinten | 170/60 R17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Fahrmodi-Namen | Rain, Road, Enduro, Eco, Dynamic, Dynamic Pro |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Nein |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Ja |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 6,5 " |
| Konnektivität | BMW Connectivity |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 19.690 € |
| Preis pro PS | 136 €/PS |
| Marktstart | 2.024 |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Überarbeiteter Boxer-Motor mit mehr Leistung, modernste Elektronikausstattung, vielseitig einsetzbar, hoher Komfort auf langen Touren
Schwächen
- Hohes Gewicht, sehr hoher Preis, komplexe Elektronik erfordert Einarbeitung
Wettbewerber
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Honda Africa Twin Adventure Sports
Triumph Tiger 1200
KTM 1290 Super Adventure S
Fotogalerie
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