210 PS / 154,5 kW
Leistung
113 Nm
Drehmoment
197 kg
Gewicht
999 ccm
Hubraum
20.250 €
Preis (DE)
Die BMW S 1000 RR 2023 ist ein 210 PS starker Supersportler mit ShiftCam-Technologie, Race ABS Pro und umfangreicher Elektronik für Straße und Rennstrecke.
Modell-Details
| Generation | K67 (2. Generation) |
| Lebenszyklus | discontinued |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sportfahrer, Rennstreckenfahrer |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl., BMW ShiftCam |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung x Hub | 80,0 x 49,7 mm |
| Verdichtung | 13,3:1 |
| Leistung | 210 PS |
| Leistung (kW) | 154,5 kW |
| bei Drehzahl | 13.750 U/min |
| Drehmoment | 113 Nm |
| bei Drehzahl | 11.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung BMS-O |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 1,1 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Brückenrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | Marzocchi |
| Gabel-Durchmesser | 45 mm |
| Federweg vorn | 120 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | Zentralfederbein |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federweg hinten | 117 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | BMW Race ABS Pro |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 832 mm |
| Radstand | 1.441 mm |
| Lenkkopfwinkel | 23,5 ° |
| Nachlauf | 101,4 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 197 kg |
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
| Fahrmodi-Namen | Rain, Road, Dynamic, Race |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 7 |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Wheelie-Stufen | 3 |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 6,5 " |
| Smartphone-Spiegelung | ja |
| Konnektivität | Bluetooth, WiFi |
| Keyless | Nein |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 20.250 € |
| Preis pro PS | 96 €/PS |
| Marktstart | 2.022 |
| Farben | Black Storm Metallic, Light White, M Motorsport |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Enorme Leistung, ShiftCam, Race ABS Pro, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vielseitig einsetzbar
Schwächen
- Aggressives Ergonomie-Konzept, hohe Versicherungskosten
Wettbewerber
Fotogalerie
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