203 PS / 149,3 kW
Leistung
115 Nm
Drehmoment
209 kg
Gewicht
998 ccm
Hubraum
19.499 €
Preis (DE)
Die Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 ist ein rennstreckenerprobter Supersportler mit 998-ccm-Vierzylinder, 203 PS, Winglets und umfassender Elektronik.
Modell-Details
| Lebenszyklus | new |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Rennstreckenfahrer, Supersportler-Enthusiasten |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 16 Ventile |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 998 ccm |
| Leistung | 203 PS |
| Leistung (kW) | 149,3 kW |
| bei Drehzahl | 13.200 U/min |
| Drehmoment | 115 Nm |
| bei Drehzahl | 11.400 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 1,0 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Brückenrahmen |
Bremsen
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Gewicht (fahrfertig) | 209 kg |
| Tankinhalt | 17 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
| Fahrmodi-Namen | Sport, Road, Rain, Rider |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Konnektivität | Bluetooth |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 19.499 € |
| Preis pro PS | 96 €/PS |
| Marktstart | 2.026 |
| Farben | Lime Green/Blue 24, Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black/Lime Green |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- 203 PS, Winglets, bewährte WSBK-Technik, umfangreiche Elektronik
Schwächen
- Rennlastige Sitzposition, hohes Preisniveau, wenig Alltagskomfort
Wettbewerber
Fotogalerie
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