216 PS / 158,9 kW
Leistung
120,9 Nm
Drehmoment
191 kg
Gewicht
1.103 ccm
Hubraum
28.095 €
Preis (DE)
Die Ducati Panigale V4 2025 ist die siebte Generation der ikonischen Superbike-Baureihe. Mit dem weiterentwickelten 1.103-ccm-Desmosedici-Stradale-V4-Motor, 216 PS Spitzenleistung und einem Leergewicht von nur 191 kg (trocken) setzt sie Maßstäbe im Supersport-Segment. Die komplett überarbeitete Aerodynamik, das neue Aluminium-Monocoque-Chassis und die hochmoderne Elektronik mit Cornering ABS, Traktionskontrolle und Slide Control machen sie gleichermaßen für Straße und Rennstrecke geeignet.
Video
Motor & Leistung
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1.103 ccm |
| Bohrung x Hub | 81 x 53.5 mm |
| Verdichtung | 14:1 |
| Leistung | 216 PS |
| Leistung (kW) | 158,9 kW |
| bei Drehzahl | 13.500 U/min |
| Drehmoment | 120,9 Nm |
| bei Drehzahl | 11.250 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung mit Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Antihopping |
| Starter | Elektrostarter |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 7,6 l/100km |
| Reichweite | 224 km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Monocoque |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | Showa |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 125 mm |
| Federbein | Zentralfederbein |
| Federbein-Hersteller | Sachs |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben-Radialzangen |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 245 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS |
| ABS-Hersteller | Bosch |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen-IMU |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Radstand | 1.485 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24 ° |
| Nachlauf | 98 mm |
| Gewicht (trocken) | 191 kg |
| Tankinhalt | 17 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/60 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
| Fahrmodi-Namen | Race, Sport, Street, Wet |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | up_down |
| Quickshifter-Richtung | up_down |
Display & Konnektivität
| Display | 6.9" TFT-Farbdisplay |
| Konnektivität | Ducati Connect |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 28.095 € |
| Preis Schweiz | 26.781 CHF |
| Preis pro PS | 130 €/PS |
| Marktstart | 2.024 |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Überragende Motorleistung mit 216 PS aus dem Desmosedici V4
- Rennstrecken-Performance auf Weltklasse-Niveau
- Umfangreiche Elektronik-Suite
- Leichtes Aluminium-Monocoque-Chassis
- Ikonisches Design der Ducati-Superbike-Tradition
Schwächen
- Hoher Anschaffungspreis
- Unbequeme Sitzposition für längere Strecken
- Hohe Unterhaltskosten (Desmodromik-Ventilspiel)
- Eingeschränkte Alltagstauglichkeit
- Hoher Kraftstoffverbrauch
Fotogalerie
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