210 PS / 154,5 kW
Leistung
113 Nm
Drehmoment
197 kg
Gewicht
999 ccm
Hubraum
303 km/h
Topspeed
20.890 €
Preis (DE)
Die BMW S 1000 RR 2025 ist ein hochleistungsfähiger Supersportler mit einem 999-cm³-Vierzylinder-Reihenmotor und 210 PS. Mit einem Gewicht von 197 kg und einem Leistungsgewicht von 0,94 kg/PS bietet sie außergewöhnliche Rundenzeiten. Die S 1000 RR punktet mit modernster elektronischer Fahrerausstattung und einem aerodynamisch optimierten Design.
Modell-Details
| Generation | K67 (2. Generation) |
| Limited Edition | Nein |
| Lebenszyklus | current |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Erfahrene Supersport-Fahrer und Rennstrecken-Enthusiasten, die ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad für Sport und Trackdays suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl., BMW ShiftCam |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung x Hub | 80 x 49,7 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 |
| Leistung | 210 PS |
| Leistung (kW) | 154,5 kW |
| bei Drehzahl | 13.750 U/min |
| Drehmoment | 113 Nm |
| bei Drehzahl | 11.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung |
| Kühlung | Flüssigkeit (Wasser/Öl) |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Getriebetyp | Klauengetriebe |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 303 km/h |
| Verbrauch | 6,4 l/100km |
| Reichweite | 258 km |
| Leistungsgewicht | 1,1 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Brückenrahmen (Aluminium) |
| Gabel | 45 mm USD-Telegabel, voll einstellbar |
| Federweg vorn | 120 mm |
| Federbein | Zentralfederbein, voll einstellbar |
| Federweg hinten | 117 mm |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | ABS Pro (Cornering ABS) |
| ABS abschaltbar | Ja |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 832 mm |
| Radstand | 1.441 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 197 kg |
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
| Länge | 2.095 mm |
| Breite | 740 mm |
| Höhe | 1.160 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 7 |
| Fahrmodi-Namen | Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1-3 |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Ja |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 6,5 " |
| Konnektivität | BMW Connectivity (optional) |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Nein |
| Notbremssignal | Nein |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 20.890 € |
| Preis pro PS | 99 €/PS |
| Marktstart | 2.025 |
| Farben | Black Storm Metallic, Bluestone Metallic, Light White / M Motorsport |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Außergewöhnliche Motorleistung, modernste Elektronik, aerodynamisches Design, hervorragende Rundenzeiten
Schwächen
- Hoher Anschaffungspreis, eingeschränkte Alltagstauglichkeit, sportliche Sitzposition
Wettbewerber
Fotogalerie
×
❮
❯
![]()