217,6 PS / 160 kW
Leistung
114 Nm
Drehmoment
200 kg
Gewicht
1.000 ccm
Hubraum
299 km/h
Topspeed
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition 2027 ist die einsitzige Rennbasis der neuen Fireblade: 217,6 PS, mechanisches Öhlins-Fahrwerk, verstellbare Geometrie an Lenkkopf und Schwinge, Carbon-Winglets und Brembo Hypure Sport bei 200 kg vollgetankt.
Modell-Details
| Special-Edition-Hinweis | Einsitzer als Basis für den Superbike-Rennsport: verstellbarer Lenkkopfwinkel (Einsätze in den Gabelbrücken) und Schwingendrehpunkt (Anti-Squat/Anti-Lift), zweiteilige Carbon-Winglets mit 3,5-fachem Abtrieb bei 299 km/h, Carbon-Kotflügel, Luftkanäle im Heck, Bottom-Neutral-Race-Schaltung mit HRC-Teilen. Verstellungen im Straßenverkehr nicht zulässig. |
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Rennteams, Superbike- und Trackday-Fahrer |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl., variable Ansaugtrichter |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1.000 ccm |
| Bohrung x Hub | 81,0 x 48,5 mm |
| Verdichtung | 13,8:1 |
| Leistung | 217,6 PS |
| Leistung (kW) | 160 kW |
| bei Drehzahl | 14.000 U/min |
| Drehmoment | 114 Nm |
| bei Drehzahl | 10.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Einspritzung, Throttle-by-Wire (zwei Drosselklappen-Stellmotoren) |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette (520er) |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Assist & Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 299 km/h |
| Verbrauch | 6,7 l/100km |
| Reichweite | 248 km |
| Leistungsgewicht | 1,1 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 155 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Brückenrahmen (Kokillenguss, 9 kg) |
| Gabel | 43-mm-USD, Öhlins NPX (mechanisch) |
| Gabel-Hersteller | Öhlins |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 125 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Voll einstellbar |
| Federbein | Öhlins TTX36 Zentralfederbein (Pro-Link) |
| Federbein-Hersteller | Öhlins |
| Federweg hinten | 143 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Voll einstellbar |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Hypure Sport 4-Kolben radial |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben (Brembo) |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS (Modi Standard, Track, Race), abschaltbar |
| ABS-Modi | Standard, Track, Race |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen (Bosch) |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 847 mm |
| Radstand | 1.450 mm |
| Lenkkopfwinkel | 23,8 ° |
| Nachlauf | 99,8 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 200 kg |
| Tankinhalt | 16,6 Liter |
| Länge | 2.105 mm |
| Breite | 750 mm |
| Höhe | 1.150 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 |
| Felge vorn | 17 x MT3.50 Gussaluminium |
| Felge hinten | 17 x MT6.00 Gussaluminium |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | Race, Road, Rain |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 9 |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Wheelie-Stufen | 3 |
| Wheelie abschaltbar | Ja |
| Hinterrad-Abhebeschutz | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Launch-Control-Typ | Drehzahlbegrenzung 6.000/7.000/8.000/9.000 U/min |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Motorbrems-Stufen | 3 |
| Tempomat | Nein |
| Adaptiver Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED (abnehmbarer Scheinwerfer) |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | Noch offen (Preis und Termin nicht genannt) |
| Farben | Ignition Red |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Verstellbare Geometrie ab Werk, Carbon-Winglets mit viel Abtrieb, voll einstellbares Öhlins, Brembo Hypure Sport, Bottom-Neutral-Option
Schwächen
- Nur Einsitzer, Geometrie-Verstellungen nicht straßenzulässig, Preis noch offen
Wettbewerber
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