121 PS / 89 kW
Leistung
63 Nm
Drehmoment
194 kg
Gewicht
599 ccm
Hubraum
Die Honda CBR600RR 2027 behält den drehfreudigen 599-cm³-Reihenvierer mit 89 kW (121 PS), bekommt aber Fireblade-Bremsen mit drei ABS-Modi, ein größeres 5-Zoll-TFT und eine neue Front mit integriertem Spoiler.
Modell-Details
| Verfügbare Märkte | Europa |
| Lebenszyklus | new |
| Änderungen | Nissin-Vierkolben-Radialbremssättel und ABS-Modul von der CBR1000RR-R Fireblade mit drei ABS-Modi (Standard, Track, Race), größeres 5-Zoll-TFT mit fünf Shift-Lights und Rundenzeitmessung, überarbeitete Front mit integriertem Spoiler statt Winglets, drei HRC-Rennkits. Motor und Fahrwerk unverändert. |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sportfahrer, Rennstrecken- und Trackday-Fahrer, Fans klassischer 600er-Supersportler |
| Änderungen ggü. Vorgänger | 196.181 |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 599 ccm |
| Bohrung x Hub | 67,0 x 42,5 mm |
| Verdichtung | 12,2:1 |
| Leistung | 121 PS |
| Leistung (kW) | 89 kW |
| bei Drehzahl | 14.250 U/min |
| Drehmoment | 63 Nm |
| bei Drehzahl | 11.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Einspritzung, 44-mm-Drosselklappen, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Assist & Slipper |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 5,5 l/100km |
| Reichweite | 327 km |
| Leistungsgewicht | 0,6 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Brückenrahmen (Twin-Spar, Druckguss) |
| Gabel | USD-Telegabel (Big Piston), voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | Showa |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 120 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | Zentralfederbein (Unit Pro-Link), voll einstellbar |
| Federbein-Hersteller | Showa |
| Federweg hinten | 128 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | Nissin 4-Kolben radial (von der Fireblade) |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS |
| ABS-Modi | Standard, Track, Race |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | Bosch 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Radstand | 1.370 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24,1 ° |
| Nachlauf | 100 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 194 kg |
| Tankinhalt | 18 Liter |
| Bodenfreiheit | 125 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | 3 Presets, User 1, User 2 |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 9 |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Wheelie-Stufen | 3 |
| Wheelie abschaltbar | Ja |
| Hinterrad-Abhebeschutz | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Motorbrems-Stufen | 3 |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Honda RoadSync, Bluetooth |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | 2.027 |
| Farben | Ignition Red HRC TriColour, Matt Ballistic Black Metallic |
| A2-tauglich | Nein |
| Bestätigt am | 2026-10-20 |
| Bestätigungsquelle | Honda Motor Europe, Modellvorstellung 20.10.2026 (vorläufige EU-Daten) |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Drehfreudiger Vierzylinder bis über 14.000/min, Fireblade-Bremsanlage mit Track-/Race-ABS, voll einstellbares Showa-Fahrwerk, elektronischer Lenkungsdämpfer, umfangreiche IMU-Elektronik, HRC-Rennkits
Schwächen
- Keine Mehrleistung gegenüber dem Vorgänger, wenig Drehmoment im unteren Bereich, sportliche Sitzposition wenig alltagstauglich, Preis noch offen
Wettbewerber
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