Rutter konzentriert sich auf die Supertwin-Klasse
Der siebenfache TT-Sieger Michael Rutter wird 2025 erstmals nicht mehr in den 1000-ccm-Klassen antreten. Stattdessen fokussiert er sich auf die drei Runden umfassenden Metzeler/Entire Cover Insurance Supertwin TT-Rennen mit seiner Yamaha R7.
Rutter kann auf eine beeindruckende TT-Karriere mit 91 Starts zurückblicken. Im vergangenen Jahr erreichte er drei weitere Top-Ten-Platzierungen, darunter einen siebten Platz im ersten Supertwin TT-Rennen. Zudem belegte er mit seiner BMW in der RST Superbike TT und der Milwaukee Senior TT jeweils den neunten Rang und erzielte dabei seine beste Rundenzeit mit 129,415 mph.
Trotz dieser starken Leistungen entschied Rutter direkt nach der letztjährigen TT, die 1000-ccm-Klassen hinter sich zu lassen:
„Auf der Startlinie für ein Superbike-Rennen bei der TT zu stehen, ist das ultimative Gefühl. Aber obwohl ich über meine Top-Ten-Platzierungen glücklich war, wusste ich, dass es an der Zeit ist, meinen Fokus zu verlagern und mich auf die Teamziele zu konzentrieren.“
Er betonte, dass die Doppelrolle als Teammanager und aktiver Fahrer in mehreren Klassen eine Herausforderung darstelle:
„Ein erfolgreiches Team auf diesem Niveau zu führen, erfordert 100 % Einsatz. Wenn ich in allen Klassen fahre, leidet das Teammanagement – und das wäre Craig gegenüber nicht fair.“
Seine Entscheidung, auf die großen Klassen zu verzichten, soll sicherstellen, dass das Team optimal aufgestellt ist und Neve bestmögliche Unterstützung erhält.
Craig Neve setzt auf Kontinuität
Craig Neve bleibt dem Team treu und wird erneut mit seiner Honda CBR1000RR-R Fireblade SP in der RST Superbike TT, der Milwaukee Senior TT und der RL360/PE Superstock TT antreten. Zur Unterstützung hat Rutter mit Ray Stringer einen erfahrenen Techniker ins Team geholt:
„Ray kennt die Hondas in- und auswendig. Sein Wissen über Elektronik und Fahrwerk-Setup wird eine große Hilfe sein und Craig die bestmöglichen Voraussetzungen bieten.“
Nach einer verletzungsbedingten Pechsaison 2024 möchte Neve an seine starken Leistungen von 2023 anknüpfen. Vor zwei Jahren hatte er mit Platz acht in der zweiten Supersport TT und Rang zehn in der Senior TT seine bisher besten Ergebnisse eingefahren und dabei mit 130,863 mph eine persönliche Bestzeit aufgestellt. Ein schwerer Sturz in der Qualifikation 2024 bei Greeba Castle und eine damit verbundene Knieverletzung verhinderten jedoch weitere Fortschritte.
Neve zeigt sich kämpferisch:
„Nach meinem Durchbruch 2023 wollte ich mich im letzten Jahr weiter steigern und die Top Sechs angreifen. Doch der Sturz machte alle Pläne zunichte. Für 2025 ist das Ziel klar: Zurück auf das Level von 2023 kommen – und es nach Möglichkeit übertreffen.“
Neues Bike für die Supersport-Kategorie
Zusätzlich wird Neve in beiden Monster Energy Supersport TT-Rennen antreten – diesmal mit einer Triumph Street Triple 765RS. Er sieht darin einen wichtigen Baustein für seine Rückkehr an die Spitze:
„Kontinuität ist der Schlüssel. Mit der vertrauten Honda und einer brandneuen Triumph sind wir gut aufgestellt. Ray bringt zudem viel Erfahrung mit, besonders aus seiner Zeit bei Hawk Racing in der BSB. Wenn wir hier und da Verbesserungen finden, bin ich zuversichtlich, dass wir die Top Ten wieder erreichen können.“
Mit dieser klaren Strategie und dem eingespielten Duo Rutter-Neve geht Bathams AJN Racing bestens vorbereitet in die TT 2025. Ob Neve seine Ziele erreicht und Rutter in der Supertwin-Klasse überzeugen kann, wird sich im Juni auf der legendären Isle of Man zeigen.
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