- Künftig soll im Kreisverkehr immer Vorfahrt haben, wer schon auf der Kreisfahrbahn fährt, auch ohne Schild
- Bei mehreren Spuren soll die Ausfahrt bestimmen, ob innen oder außen gefahren wird
- Noch gilt das alte Recht, das Paket soll frühestens am 1. Januar 2028 in Kraft treten
Wer mit dem Motorrad nach Italien fährt, trifft dort auf unzählige Kreisverkehre. An den meisten steht vor der Einfahrt das rot-weiße Dreieck „Dare precedenza“, also „Vorfahrt gewähren“, und dann läuft alles so, wie man es kennt: Wer einfährt, wartet. Entscheidend ist aber dieses Schild und nicht die runde Form der Kreuzung. Fehlt es, ist es umgefahren oder kaum noch zu erkennen, gilt nach heutigem Recht rechts vor links. Dann muss unter Umständen derjenige bremsen, der schon im Kreis fährt. Die Regierung in Rom will diese Lücke mit dem neuen Codice della Strada schließen, der italienischen Straßenverkehrsordnung. Ganz unbekannt ist die Situation übrigens auch in Deutschland nicht.
Wer hat heute im Kreisverkehr in Italien Vorfahrt?
Heute entscheidet allein die Beschilderung an der Einfahrt. Steht dort „Dare precedenza“, hat der Verkehr im Kreis Vorrang, fehlt jede Regelung, gilt rechts vor links nach Artikel 145 der italienischen Straßenverkehrsordnung.
Der Grund liegt in einer Lücke im Gesetz. Der Codice della Strada stammt aus dem Jahr 1992 und enthält bis heute keine eigene Vorschrift für den Kreisverkehr. Rechtlich zählt er deshalb als ganz normale Kreuzung, und für die gilt Artikel 145 Absatz 2: Vorfahrt hat, wer von rechts kommt, außer Schilder regeln es anders.
Was das im Kreis bedeutet, zeigt ein einfaches Beispiel. Ein Motorrad steht an der Einfahrt, ein Auto fährt auf der Kreisfahrbahn heran. Aus Sicht des Motorradfahrers kommt das Auto von links, aus Sicht des Autofahrers kommt das Motorrad von rechts. Ohne Schild müsste also das Auto im Kreis bremsen und das Motorrad hineinlassen.
Dass das im Alltag kaum vorkommt, liegt an Absatz 4 desselben Artikels. Er erlaubt der zuständigen Behörde, eine abweichende Vorfahrt anzuordnen, wenn sie sie mit Schildern kenntlich macht. Davon machen die Gemeinden an den meisten Kreisverkehren Gebrauch: mit dem Dreieck vor der Einfahrt und oft zusätzlich mit einer Querlinie auf dem Asphalt.
Hat in Deutschland im Kreisverkehr immer der Kreis Vorfahrt?
Nein, auch in Deutschland gilt das nur bei der passenden Beschilderung. Der normale Kreisverkehr ist mit Zeichen 205 „Vorfahrt gewähren“ und darunter Zeichen 215 „Kreisverkehr“ ausgeschildert, dann haben die Fahrzeuge im Kreis Vorfahrt und wer einfährt, muss warten.
Das ist in Deutschland der Normalfall. Es gibt aber Ausnahmen. Fehlt das Zeichen 205, handelt es sich rechtlich nicht um einen Kreisverkehr, sondern nur um einen sogenannten kreisförmigen Knotenpunkt. Für ihn gilt rechts vor links, genau wie an einer gewöhnlichen Kreuzung ohne Schilder. Wer in Deutschland an einem solchen Kreisel einfährt, kann also ebenfalls Vorfahrt vor dem Verkehr im Kreis haben.
Heute unterscheiden sich beide Länder an diesem Punkt also kaum: Hier wie dort hängt die Vorfahrt am Schild, und ohne Schild gilt rechts vor links. Einen Unterschied gibt es beim Blinken: Am deutschen Kreisverkehr mit den Zeichen 205 und 215 wird beim Einfahren nicht geblinkt, beim Ausfahren dagegen schon.
Was ändert die neue Straßenverkehrsordnung im Kreisverkehr?
Wer in einen Kreisverkehr einfährt, soll künftig immer den Fahrzeugen Vorfahrt gewähren, die schon im Kreis fahren. Das soll auch gelten, wenn kein Schild steht, solange keine andere Beschilderung etwas anderes vorschreibt.
Damit würde Italien die sogenannte französische Lösung, die über die Schilder ohnehin weit verbreitet ist, zur festen Grundregel machen. Für den Alltag an den meisten Kreiseln ändert sich dadurch wenig. Wichtig wird die neue Regel dort, wo heute Unklarheit herrscht: an Kreisverkehren ohne Dreieck, mit verblassten Markierungen oder mit Schildern, die nach einem Unfall oder einem Unwetter fehlen. Gerade solche Fälle führen bisher zu Streit darüber, wer bei einem Unfall Schuld hat.
Interessant ist der Blick auf Deutschland. Kommt die Reform so, würde Italien den unbeschilderten Kreisel anders behandeln als Deutschland. Dort bleibt ein Kreisel ohne Zeichen 205 ein kreisförmiger Knotenpunkt mit rechts vor links. In Italien hätte dagegen auch ohne Schild der Verkehr im Kreis Vorfahrt.
Die Kreisverkehr-Regel ist dabei nur ein Baustein der Reform, mit der Italien sein gesamtes Verkehrsrecht neu ordnet.
Ab wann gilt die neue Kreisverkehr-Regel in Italien?
Noch gar nicht. Der Ministerrat hat den Entwurf am 13. Oktober 2026 vorläufig gebilligt, in Kraft treten soll die neue Straßenverkehrsordnung nach heutigem Stand am 1. Januar 2028.
Seit dem 14. Oktober liegt der Text dem Parlament vor. Die zuständigen Ausschüsse von Abgeordnetenkammer und Senat sollen bis Mitte Januar 2027 ihre Stellungnahmen abgeben. Danach geht der Entwurf zurück an den Ministerrat, der ihn endgültig beschließt. Erst nach der Veröffentlichung im Amtsblatt Gazzetta Ufficiale treten die Regeln in Kraft. Grundlage ist ein Gesetz vom 25. November 2024, mit dem das Parlament die Regierung beauftragt hat, das Verkehrsrecht neu zu ordnen.
Bis dahin kann sich der Wortlaut noch ändern. Wer heute in Italien unterwegs ist, richtet sich weiter nach den Schildern und Markierungen vor Ort.
Welche Regeln gelten künftig in Kreisverkehren mit mehreren Spuren?
Bei mehreren Spuren soll die gewünschte Ausfahrt bestimmen, wo gefahren wird. Wer die erste Ausfahrt nimmt, bleibt außen. Wer geradeaus, nach links oder ganz herum will, fährt auf die innere Spur.
Die Pflicht zur inneren Spur soll auch dann gelten, wenn der Kreis völlig leer ist. Eine solche Vorgabe gibt es bisher überhaupt nicht. Sie soll die Fahrzeuge schon vor dem Einfahren sortieren, damit sich im Kreis niemand mehr quer über die Spuren schneiden muss.
Für den Weg nach draußen gilt eine klare Reihenfolge. Wer von der inneren auf die äußere Spur wechselt, um auszufahren, muss den Fahrzeugen Vorrang lassen, die schon außen fahren. Den Wechsel muss er rechtzeitig mit dem Blinker anzeigen. Der Blinker zeigt aber nur an, was jemand vorhat. Ein Recht, vor anderen zu wechseln, gibt er nicht. Wer mit dem Motorrad auf der Außenspur fährt, hätte damit Vorrang vor einem Auto, das von innen herüber will, auch wenn es blinkt.
Was kostet ein Vorfahrtsverstoß im Kreisverkehr in Italien?
Für eine missachtete Vorfahrt sieht Artikel 145 heute 167 bis 665 Euro (circa 185 bis 737 US-Dollar) vor. Dazu kommen 5 Punkte Abzug vom Führerscheinkonto.
Wer denselben Verstoß innerhalb von zwei Jahren mindestens zweimal begeht, verliert seinen Führerschein zusätzlich für ein bis drei Monate. Diese Strafen sollen auch für Verstöße gegen die neue Kreisverkehr-Regel gelten. Ob die Beträge bis zum endgültigen Text so bleiben, steht noch nicht fest.
Unabhängig von der Reform lohnt ein genauer Blick auf das Schild „Dare precedenza“. Es verlangt nicht, an jeder Einfahrt stehen zu bleiben. Ist die Kreisfahrbahn frei, darf man langsam hineinrollen. Anhalten muss nur, wer sonst ein Fahrzeug im Kreis zum Bremsen oder Ausweichen zwingen würde. Umgekehrt gilt: Wer Vorfahrt hat, sollte sie nicht erzwingen. Fährt der andere weiter, ist Abwarten die sicherere Lösung.
Nach einem Unfall zählt außerdem mehr als die Frage, wer im Kreis war und wer nicht. Geprüft werden Schilder, Fahrlinien, die Position der Fahrzeuge, das Tempo und das Verhalten beider Fahrer. Auch wer Vorfahrt hatte, kann eine Mitschuld bekommen, wenn er den Unfall hätte verhindern können.
Häufige Fragen
-
Wer hat im Kreisverkehr in Italien Vorfahrt?
Das hängt heute von der Beschilderung ab. Steht vor der Einfahrt das Schild „Dare precedenza“, hat der Verkehr im Kreis Vorfahrt. Fehlt es, gilt rechts vor links, und dann kann der Einfahrende Vorrang haben.
-
Gilt in Italien im Kreisverkehr rechts vor links?
Ja, aber nur, wenn keine Schilder die Vorfahrt anders regeln. Weil der Codice della Strada den Kreisverkehr nicht eigens regelt, gilt er rechtlich als normale Kreuzung. An den meisten Kreiseln steht allerdings das Schild „Vorfahrt gewähren“.
-
Gibt es auch in Deutschland Kreisel mit rechts vor links?
Ja. Fehlt das Zeichen 205 „Vorfahrt gewähren“, ist ein Kreisel rechtlich kein Kreisverkehr, sondern ein kreisförmiger Knotenpunkt. Dort gilt rechts vor links wie an einer gewöhnlichen Kreuzung.
-
Wann tritt die neue Kreisverkehr-Regel in Italien in Kraft?
Ein festes Datum gibt es noch nicht. Der Entwurf muss erst das Parlament durchlaufen und dann vom Ministerrat endgültig beschlossen werden. Nach heutigem Stand soll die neue Straßenverkehrsordnung am 1. Januar 2028 gelten.
