109 PS / 80,2 kW
Leistung
115 Nm
Drehmoment
220 kg
Gewicht
1.170 ccm
Hubraum
215 km/h
Topspeed
14.900 €
Preis (DE)
Die BMW R 12 nineT 2025 ist ein luftgekühlter Retro-Roadster mit 1.170 cm³ Boxer-Twin und 109 PS. Sie kombiniert klassisches Heritage-Design mit moderner Technik und richtet sich an Fahrer, die stilbewusstes Motorradfahren schätzen.
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Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Erfahrene Motorradfahrer (Klasse A), die ein stilvolles Heritage-Bike mit zuverlässiger Boxer-Technologie suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Luft-/ölgekühlter 2-Zylinder-Boxermotor, DOHC |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1.170 ccm |
| Bohrung x Hub | 101 x 73 mm |
| Verdichtung | 12,0:1 |
| Leistung | 109 PS |
| Leistung (kW) | 80,2 kW |
| bei Drehzahl | 7.000 U/min |
| Drehmoment | 115 Nm |
| bei Drehzahl | 6.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung (BMS-O) |
| Kühlung | Luft-/Ölkühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kardan (Gelenkwelle) |
| Kupplung | Trockenkupplung, hydraulisch betätigt |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Verbrauch | 5,1 l/100km |
| Reichweite | 314 km |
| Leistungsgewicht | 0,5 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Brückenrahmen (Gitterrohr), Motor mittragend |
| Gabel | USD-Telegabel, voll einstellbar |
| Gabel-Durchmesser | 45 mm |
| Federweg vorn | 120 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | Paralever mit Zentralfederbein |
| Federweg hinten | 120 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zugstufe |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben-Festsattel, radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 265 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | ABS Pro (teilintegral) |
| IMU | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 795 mm |
| Radstand | 1.511 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27,7 ° |
| Nachlauf | 112 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 220 kg |
| Tankinhalt | 16 Liter |
| Länge | 2.130 mm |
| Höhe | 1.070 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
| Felge vorn | 3,50 x 17 |
| Felge hinten | 5,50 x 17 |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | Rain, Road, Dynamic |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Nein |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Optional |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Berganfahrhilfe | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | Analog-Rundinstrumente (TFT optional) |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Nein |
| Notbremssignal | Nein |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 14.900 € |
| Preis pro PS | 137 €/PS |
| Marktstart | ab 2025 |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Klassisches Boxer-Feeling, starke Markenidentität, bewährte Technik, vielfältige Zubehöroptionen
Schwächen
- Höheres Gewicht von 220 kg, eingeschränkter Windschutz, kein modernes Fahrwerk im Vergleich zur R nineT
Wettbewerber
Triumph Bonneville T120
Royal Enfield Super Meteor 650
Moto Guzzi V7 Stone
Triumph Speed Twin 1200 2025
Honda CB1000F 2026
Kawasaki Z900RS 2026
Norton 125th Anniversary Limited Edition 2024
Triumph Bonneville Bobber 2026
Triumph Bonneville T120 Black DGR Limited Edition 2023
Fotogalerie
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