108 PS / 79,4 kW
Leistung
90 Nm
Drehmoment
222 kg
Gewicht
888 ccm
Hubraum
15.395 €
Preis (DE)
Top-Straßenversion der Tiger 900: 888-cm³-Dreizylinder mit 108 PS, 19-/17-Zoll-Gussrädern, elektronisch einstellbarem Federbein, Shift Assist, beheizten Sitzen und Griffen sowie TPMS – das straßenorientierte Mittelklasse-Adventure mit Vollausstattung.
Modell-Details
| Lebenszyklus | updated |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Tourenfahrer, Reise-Enduristen, komfortorientierte Vielfahrer |
Motor & Leistung
| Motortyp | Dreizylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 12 Ventile |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum | 888 ccm |
| Bohrung x Hub | 78,0 x 61,9 mm |
| Verdichtung | 13,0:1 |
| Leistung | 108 PS |
| Leistung (kW) | 79,4 kW |
| bei Drehzahl | 9.500 U/min |
| Drehmoment | 90 Nm |
| bei Drehzahl | 6.850 U/min |
| Gemischaufbereitung | Multipoint-Sequenzielle Einspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette (O-Ring) |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping (Slip & Assist) |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 4,7 l/100km |
| Reichweite | 426 km |
| Leistungsgewicht | 0,5 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 121 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Gitterrohrrahmen, angeschraubter Aluminium-Heckrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | Marzocchi |
| Gabel-Durchmesser | 45 mm |
| Federweg vorn | 180 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Zug- und Druckstufe einstellbar |
| Federbein | Zentralfederbein |
| Federbein-Hersteller | Marzocchi |
| Federweg hinten | 170 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung elektronisch einstellbar, Zugstufe einstellbar |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Elektronisch einstellbare Vorspannung (hinten) |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Stylema 4-Kolben Monobloc, radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 255 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS (Optimised Cornering ABS) |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Radstand | 1.556 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24,6 ° |
| Nachlauf | 102,7 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 222 kg |
| Tankinhalt | 20 Liter |
| Breite | 930 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 100/90-19 |
| Reifen hinten | 150/70 R17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | Road, Rain, Sport, Rider Configurable, Off-Road |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 7 " |
| Smartphone-Spiegelung | ja |
| Konnektivität | Bluetooth (My Triumph Connectivity System) |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 15.395 € |
| Preis pro PS | 143 €/PS |
| Marktstart | 2.024 |
| Farben | Carnival Red/Sapphire Black, Graphite/Sapphire Black, Snowdonia White/Sapphire Black |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Vollausstattung, elektronisch einstellbares Federbein, Shift Assist serienmäßig, beheizte Sitze und Griffe, charakterstarker Dreizylinder
Schwächen
- Höheres Gewicht, höherer Preis als Basis-GT, kein elektronisches Voll-Semiaktiv-Fahrwerk
Wettbewerber
BMW F 900 GS 2024
Yamaha Tracer 9 GT
Ducati DesertX 2026
KTM 890 Adventure 2023
Honda XL750 Transalp 2023
Fotogalerie
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