- Erster offizieller Einsatz der Royal Enfield Sherpa FT Mk2 in der FIM Flat Track WM 2026 am 9. Mai in Roden (Niederlande)
- Technische Basis ist die Guerrilla 450 mit dem 452-ccm-Sherpa-Einzylinder und 40 PS (29,5 kW)
- Fahrer Gary Birtwistle, zweifacher britischer Flat-Track-Meister und Gründer der Dirt-Craft-Rennschule
Am 9. Mai 2026 betrat Royal Enfield Neuland. Im niederländischen Roden fiel der Startschuss für die FIM Flat Track Weltmeisterschaft 2026, und erstmals in der 125-jährigen Geschichte der Marke war ein Royal-Enfield-Werksmotorrad im offiziellen WM-Feld dabei. Die Maschine, die auf dem Dirt Oval debütierte, heißt Sherpa FT Mk2 und basiert auf der Guerrilla 450. Das Projekt markiert eine neue Richtung für den indischen Hersteller mit britischen Wurzeln, der in den vergangenen Jahren über Flat-Track-Schulen und Ausdauerrennen sukzessive tiefer in den Rennsport eingestiegen ist.
Wer fährt die Royal Enfield Sherpa FT Mk2 in der WM?
Gary Birtwistle pilotiert die Sherpa FT Mk2 durch die gesamte Saison 2026. Der 36-jährige Brite ist zweifacher nationaler Flat-Track-Meister und Gründer der Dirt-Craft-Rennschule, über die Royal Enfield bereits seit längerem das sogenannte Slide-School-Programm betreibt. Birtwistle bringt Erfahrung aus Rennen in ganz Europa und den USA mit und kennt Royal-Enfield-Maschinen aus dem Wettbewerb: In der Twins-Meisterschaft fuhr er einen Harris-Rahmen-Royal-Enfield mit 797 ccm großem Zweizylinder und holte dort drei Titel.
Beim Saisonauftakt in Roden zeigte Birtwistle in den frühen Läufen solide Leistungen, ein Ausfall in einem der letzten Heats kostete jedoch die Chance auf das Finale. Am Ende stand Platz 20 in der Gesamtwertung. Für ein Debüt auf einer komplett neuen Maschine in einer WM-Runde war das Ergebnis wenig überraschend, zumal der erste Rennauftritt vor allem als Härtetest für das gesamte Projekt diente.
Welche Technik steckt in der Royal Enfield Sherpa FT Mk2?
Die technische Basis der Sherpa FT Mk2 bildet die Sherpa-Plattform, die Royal Enfield erstmals in der Himalayan 450 einsetzte und anschließend auch in der Guerrilla 450 verbaute. Der wassergekühlte 452-ccm-Einzylinder mit DOHC-Ventiltrieb und vier Ventilen leistet in der Straßenversion 40 PS (29,5 kW) bei 8.000 Umdrehungen pro Minute und liefert 40 Nm Drehmoment (29,5 lb-ft). Die Rennversion dürfte einen leistungsoptimierten Ableger dieses Motors nutzen, auch wenn Royal Enfield bislang keine separaten technischen Daten für die Wettbewerbsspezifikation veröffentlicht hat.
Im Unterschied zur Straßenversion setzt die Sherpa FT Mk2 laut verfügbaren Informationen auf einen eigens konstruierten Rohrrahmen, der auf maximale Stabilität und Kontrolle beim Sliden ausgelegt ist. Der Fokus der Entwicklung lag auf Leichtbau, Traktion und einer sanften Leistungsentfaltung. Straßentypische Komponenten wie Beleuchtung, Rückspiegel, Vorderradbremse und ABS fehlen bei der Rennversion, wie es im Flat Track üblich ist.
Wie unterscheidet sich die Mk2 von der ursprünglichen Sherpa FT?
Die Sherpa FT Mk2 ist nicht der erste Flat Tracker auf Basis der Sherpa-Plattform. Bereits Mitte 2024 zeigte Royal Enfield auf der Bike Shed Moto Show in London die ursprüngliche Sherpa FT, die intern als FT450 bezeichnet wird. Diese erste Version basierte ebenfalls auf dem Guerrilla-450-Grundgerüst, trug jedoch Carbon-Bodywork, einen breiteren Pro-Taper-Lenker und einen Quick-Throttle anstelle des serienmäßigen Ride-by-Wire-Gasgriffs. Beleuchtung, Windschutz und straßentaugliche Elektronik waren ebenfalls entfernt.
Die FT450 wurde in Indien entwickelt und kam über das Slide-School-Programm zum Einsatz, bei dem Hunderte von Teilnehmern unter der Anleitung von Birtwistle und anderen Flat-Track-Instruktoren das Querfahren auf Dirt Ovals lernten. Mit der Mk2 geht Royal Enfield nun einen deutlichen Schritt weiter: Während die FT450 ein Trainingsgerät und Showcasebike blieb, ist die Mk2 ein gezielt für den internationalen WM-Wettbewerb entwickeltes Rennmotorrad.
Technische Eckdaten der Straßenbasis (Guerrilla 450)
Die folgende Aufstellung zeigt die bekannten Daten der zugrunde liegenden Guerrilla 450, auf deren Plattform die Sherpa FT Mk2 aufbaut:
- Motor: 452 ccm, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile
- Leistung: 40 PS (29,5 kW) bei 8.000/min
- Drehmoment: 40 Nm (29,5 lb-ft) bei 5.500/min
- Getriebe: 6 Gänge, Schlupf- und Anti-Hopping-Kupplung
- Abgasnorm: Euro 5+
- Gewicht fahrfertig: 184 kg (405,6 lbs)
- Sitzhöhe: 780 mm
- Display: 4-Zoll-TFT mit Bluetooth-Konnektivität und Google-Maps-Navigation
- Bremsen: 320-mm-Scheibe vorne (Zweikolben-Sattel), 270-mm-Scheibe hinten (Einkolben-Sattel), ABS serienmäßig
- Federung: Showa-USD-Gabel, Zentralfederbein mit einstellbarer Vorspannung, jeweils 200 mm Federweg
Die Rennversion der Sherpa FT Mk2 dürfte deutlich unter dem Seriengewicht von 184 kg liegen, unter anderem durch den Wegfall von Beleuchtung, ABS-Hydraulik und den Einsatz leichterer Materialien für Verkleidungsteile und Räder.
Was hat die FIM Flat Track WM 2026 zu bieten?
Die FIM Flat Track Weltmeisterschaft 2026 wächst deutlich. Der Kalender wurde von bisher sechs auf zehn Runden erweitert, und erstmals in der Geschichte der Serie finden Rennen außerhalb Europas statt. Das Saisonfinale steigt am 24. und 25. Oktober mit zwei Läufen in Argentinien. Dazwischen gastiert die WM in Italien, Deutschland, Kroatien, Ungarn, der Tschechischen Republik und Großbritannien. Die Rennen werden über FIM-MOTO.TV live gestreamt.
Armando Castagna, Direktor der FIM Track Racing Commission, sprach anlässlich des Royal-Enfield-Einstiegs von einer spannenden Phase: „These are very exciting times for the FIM Flat Track World Championship with growing interest coming from manufacturers, riders and fans as word spreads about what a fast, spectacular and spectator-friendly series this is. The involvement of such a long-established and highly-regarded manufacturer as Royal Enfield comes at a very opportune time and is yet further confirmation of the attraction of Flat Track racing.“ (Übersetzung: „Das sind sehr aufregende Zeiten für die FIM Flat Track Weltmeisterschaft. Das Interesse von Herstellern, Fahrern und Fans wächst, weil sich herumspricht, was für eine schnelle, spektakuläre und zuschauerfreundliche Serie das ist. Die Beteiligung eines so traditionsreichen und angesehenen Herstellers wie Royal Enfield kommt zu einem sehr günstigen Zeitpunkt und ist eine weitere Bestätigung der Anziehungskraft des Flat-Track-Rennsports.“)
Kommt die Royal Enfield Sherpa FT Mk2 als Serienmodell?
Royal Enfield bezeichnet die Sherpa FT Mk2 im offiziellen Ankündigungsvideo als „soon-to-be-launched machine“, also als bald erscheinende Maschine. Das deutet auf eine geplante Serienversion hin. Wann genau die Markteinführung stattfinden soll, ob noch 2026 oder erst 2027, ist bislang nicht bestätigt.
Preislich lässt sich die kommende Serienversion anhand der Guerrilla 450 einordnen. Die Guerrilla 450 Apex, das aktuellste Modell auf der Sherpa-Plattform, startet in Deutschland bei 5.690 Euro (circa 5.960 USD). In Großbritannien liegt der Einstiegspreis bei 4.995 Pfund (circa 5.975 Euro / 6.250 USD), die Apex-Varianten in Schwarz und Rot kosten dort 5.050 Pfund (circa 6.040 Euro / 6.320 USD). Da die Sherpa FT Mk2 als Flat-Track-Variante eine eher schlankere Ausstattung mitbringen dürfte, ist kein drastischer Preisaufschlag gegenüber der Guerrilla 450 zu erwarten.
Die straßenzugelassene Serienversion wird sich von der Rennversion in einigen Punkten unterscheiden müssen. Vorderradbremse, ABS, Beleuchtung und Rückspiegel sind für die Straßenzulassung obligatorisch. Darüber hinaus dürften wie bei der Guerrilla 450 moderne Ausstattungsdetails wie ein TFT-Display mit Konnektivität und Navigation sowie ein USB-C-Anschluss an Bord sein. Fahrbereit mit vollem Tank soll die Serienversion voraussichtlich um 180 kg (396,8 lbs) wiegen und dank der niedrigen Sitzhöhe sowie der mit 40 PS A2-konformen Motorleistung besonders einsteigerfreundlich sein.
Warum steigt Royal Enfield ausgerechnet jetzt in den Flat-Track-Rennsport ein?
Der WM-Einstieg fällt in das 125-jährige Jubiläumsjahr von Royal Enfield. Parallel dazu feiert der Hersteller den Produktionsmeilenstein von 125.000 Motorrädern auf der Sherpa-Plattform. Im aktuellen Brand Finance Automotive Industry Report 2026 wurde Royal Enfield als drittstärkste Automobilmarke der Welt gelistet, was die wachsende globale Bedeutung des Unternehmens unterstreicht.
Der Flat-Track-Bereich ist für Royal Enfield kein völliges Neuland. Über das Slide-School-Programm und die Zusammenarbeit mit Dirt Craft war die Marke bereits in der Flat-Track-Ausbildung aktiv. In den USA ist Royal Enfield zudem als Partner der Progressive American Flat Track (AFT) Serie engagiert, wo das Unternehmen für die Saison 2026 als Major Partner auftritt und in der Twins-Klasse mit der Twins-FT-Plattform vertreten ist. Die FIM Flat Track WM stellt nun die nächste Stufe dar: den Sprung von der nationalen und regionalen Ebene auf die internationale Wettbewerbsbühne.
Die Sherpa-Plattform hat sich innerhalb kurzer Zeit als vielseitige Basis erwiesen. Neben der Himalayan 450 für den Adventure-Bereich und der Guerrilla 450 als Straßenmotorrad entstanden bereits mehrere Showcasebuilds, darunter neben den Flat-Track-Versionen auch ein Supermoto-Umbau namens SM450 Urban Guerrilla. Die Sherpa FT Mk2 in der WM ist damit auch ein Statement über die Leistungsfähigkeit und Anpassbarkeit dieser Plattform.
Häufige Fragen
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Was ist die Royal Enfield Sherpa FT Mk2?
Die Sherpa FT Mk2 ist ein Flat-Track-Motorrad von Royal Enfield auf Basis der Guerrilla 450. Die Maschine wurde speziell für Dirt-Oval-Rennen entwickelt und feierte am 9. Mai 2026 beim Saisonauftakt der FIM Flat Track WM in Roden (Niederlande) ihr Wettbewerbsdebüt.
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Wie viel PS hat die Royal Enfield Sherpa FT Mk2?
Die zugrunde liegende Guerrilla 450 leistet 40 PS (29,5 kW) aus einem 452-ccm-Einzylinder. Die Rennversion der Sherpa FT Mk2 nutzt einen leistungsoptimierten Ableger dieses Motors, separate technische Daten hat Royal Enfield bislang nicht veröffentlicht.
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Wann kommt die Royal Enfield Sherpa FT Mk2 als Serienmodell?
Royal Enfield bezeichnet die Sherpa FT Mk2 als „bald erscheinende Maschine“. Ob der Verkaufsstart noch 2026 oder erst 2027 erfolgt, ist bislang nicht offiziell bestätigt. Preislich dürfte sich die Serienversion an der Guerrilla 450 orientieren, die in Deutschland ab 5.690 Euro erhältlich ist.
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Ist die Royal Enfield Sherpa FT Mk2 A2-tauglich?
Die Straßenversion der Sherpa FT Mk2 dürfte mit 40 PS und einem geschätzten Gewicht um 180 kg (396,8 lbs) in die europäische Führerscheinklasse A2 fallen. Die niedrige Sitzhöhe der Guerrilla-450-Basis von 780 mm kommt zusätzlich Einsteigern entgegen.
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Wer fährt die Royal Enfield Sherpa FT Mk2 in der FIM Flat Track WM?
Gary Birtwistle, ein 36-jähriger Brite, zweifacher nationaler Flat-Track-Meister und Gründer der Dirt-Craft-Rennschule, fährt die Sherpa FT Mk2 in der kompletten FIM Flat Track WM 2026. Die Saison umfasst zehn Runden in acht Ländern auf zwei Kontinenten.
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