- Sieg in der Klasse Tourer & Bagger und Publikumspreis bei der Custom Bike Show in Villach
- 3,3 Meter lang, 400 kg (rund 880 lbs) schwer, rund 7.000 Arbeitsstunden
- Luftgekühlter RevTech-V2 mit 115 Kubikzoll, also rund 1.885 ccm
Custombikes orientieren sich meist an anderen Motorrädern. Bei der Slow Burn war das anders. Vorbild war ein Auto aus den 1930er-Jahren, das in der Hot-Rod-Szene bekannt ist. Game Over Cycles aus Polen hat daraus einen voll ausgestatteten Bagger gebaut, also ein Tourenmotorrad mit festen Seitenkoffern. Das Slow Burn Custombike hat seit seiner Premiere 2024 in Daytona mehrere Wettbewerbe gewonnen. Bei der European Bike Week am Faaker See kamen nun weitere Auszeichnungen dazu. Die European Bike Week gilt als eines der wichtigsten Harley-Treffen Europas und ist jedes Jahr ein Schaufenster der Custom-Szene.
Welche Preise hat die Slow Burn bei der European Bike Week 2026 gewonnen?
Die Slow Burn gewann bei der Custom Bike Show in Villach die Klasse Tourer & Bagger und dazu den Metzeler People’s Choice Award. Diesen Publikumspreis vergeben die Zuschauer per Abstimmung.
Die Show fand am 11. September 2026 auf dem Hauptplatz in Villach statt und war einer der Höhepunkte der European Bike Week. Die Veranstalter teilten die Motorräder in sechs Klassen ein: Antique & Restomod, Cruiser, Adventure & Offroad, Tourer & Bagger, Radical Custom sowie Sport & Clubstyle. In der Bagger-Klasse landete der Belgier Gert van Hoof mit einer grün-silbernen Road Glide auf Platz zwei. Der Gesamtsieg Best in Show ging an den Slowenen Vito Klemenčič von VK Custom Works, der auch die Klasse Sport & Clubstyle gewann. Polen war in Villach übrigens gleich doppelt erfolgreich: In der Klasse Radical Custom siegte Mali HD, ebenfalls ein Team aus Polen.
Die Trophäen überreichte Bill Davidson. Er ist Urenkel von Harley-Davidson-Mitgründer William A. Davidson und leitete viele Jahre das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee. Bill Davidson soll Game Over Cycles damit bereits zum dritten Mal bei einem Wettbewerb in Europa oder den USA eine Auszeichnung übergeben haben. Für die Polen soll es zudem schon der fünfte Publikumspreis bei der European Bike Week gewesen sein. Außerdem soll die Slow Burn bei der Arneitz Custom Bike Show den Titel Best of Show erhalten haben.
Welches Auto diente als Vorbild für die Slow Burn?
Vorbild ist ein Auburn 852 Boattail Speedster aus dem Jahr 1936, der ebenfalls den Namen Slow Burn trägt. Das Auto gehört James Hetfield, dem Sänger und Gitarristen von Metallica.
Hetfield hat den Wagen zusammen mit dem US-amerikanischen Autodesigner Rick Dore aufgebaut. Das Auto war bereits im Petersen Automotive Museum in Los Angeles ausgestellt. Es ist im Art-Deco-Stil gehalten. Diese Stilrichtung prägte in den 1920er- und 1930er-Jahren Kunst, Architektur und Design. Typisch sind symmetrische Muster, Bögen, Ovale und Ellipsen.
Firmengründer Stanisław Myszkowski erklärt die Idee hinter dem Projekt mit seiner Nähe zur Band: „Metallica has always been a huge artistic inspiration for me.“ Auf Deutsch: „Metallica war für mich schon immer eine große künstlerische Inspiration.“ Er ist nach eigenen Worten Fan der Musik und der Bildsprache der Band. Da Hetfield selbst alte Autos sammelt und restauriert, wollte das Team beide Welten verbinden. So entstand die Slow Burn als eine Art Schwesterfahrzeug zum Auto des Musikers.
Wie überträgt Game Over Cycles das Auto-Design auf das Motorrad?
Game Over Cycles hat fast jedes auffällige Detail des Auburn auf das Motorrad übertragen. Dabei ging es nicht nur um die Farbe, sondern um Karosserielinien, Lampen, Räder und sogar das Leder.
Die Front mit dem verchromten Grill erinnert an den Kühler des Autos. Die Rückleuchten sind wie klassische Autoleuchten gestaltet. Lenker und Hebel greifen Winkel und Proportionen des Windschutzscheibenrahmens im Duvall-Stil auf. Der vordere Kotflügel trägt wie beim Auto eine Chromabdeckung. Das Heck ist so geformt, dass seine Linie mit dem hinteren Teil des Auburn übereinstimmt.
Besonders ins Auge fällt das 30 Zoll große Vorderrad. Game Over Cycles hat es selbst gebaut und per CNC-Fräse, also mit einer computergesteuerten Fräsmaschine, so bearbeitet, dass es das Muster der Auburn-Räder nachbildet. Die dunkelbraune Lackierung im Farbton Root Beer Candy soll identisch mit der des Autos sein. Den Lack lieferte Novol, aufgetragen wurde er mit Geräten von Anest Iwata. Auch der Luftfilterdeckel ist im Stil des Autos gehalten.
Selbst die Sitzbank passt zum Vorbild. Die Firma WB-Line aus Stobierna hat sie mit demselben Leder bezogen, das im Innenraum des Auburn steckt. Das Design entstand in Zusammenarbeit mit LFANT Design.
Beim Autodesigner Rick Dore kam das Ergebnis gut an. Er erzählt, dass er von den ersten Bildern des Motorrads begeistert war, vor allem im direkten Vergleich mit Hetfields Auto. Karosserie, Räder, Farbe und Hebel passten aus seiner Sicht: „everything was right on with the Slow Burn.“ Übersetzt: „alles passte genau zur Slow Burn.“ Die Verarbeitung lobt er ausdrücklich.
Welcher Motor steckt in der Slow Burn?
In der Slow Burn arbeitet ein luftgekühlter V2-Motor von RevTech mit 115 Kubikzoll, das entspricht rund 1.885 ccm. Es handelt sich also nicht um einen Harley-Davidson-Motor, sondern um ein Aggregat aus dem Zubehörmarkt.
Der Motor hat geschmiedete Innenteile und ist mit einem Fünfganggetriebe von RevTech kombiniert. Dazu kommen eine BDL-Kupplung und ein Mikuni-Vergaser. Motor, Getriebe und Kupplung stammen über den Händler Custom Chrome Europe. Angaben zu Leistung und Drehmoment hat Game Over Cycles nicht veröffentlicht.
Rahmen und Schwinge hat die Werkstatt selbst gefertigt, ebenso die Luftfederung hinten. Vorne arbeitet eine Luftfederung von Legend Air. Beide Federelemente lassen sich pneumatisch verstellen, genau wie beim Auburn. Gebremst wird mit Bremssätteln von Performance Machine, die auf Bremsscheiben von Game Over Cycles greifen. Auch Tank, Öltank, Kotflügel, Koffer, Lenker, Hebel, Zündschloss und Auspuff stammen aus der eigenen Werkstatt. Die Instrumente liefert Dakota Digital, die Fußrasten Performance Machine und die Beleuchtung Custom Chrome Europe.
Welche elektrischen Funktionen hat die Slow Burn?
Die Slow Burn hat eine Straßenzulassung und bringt mehrere elektrische Funktionen mit. Die Seitenkoffer sind nutzbar und öffnen sich elektrisch. Das Kennzeichen fährt auf Knopfdruck ein. Eine Klappe auf dem Tank, in der auch die Instrumente sitzen, öffnet sich ebenfalls elektrisch und gibt den Tankdeckel frei. Die Abgasanlage ist in den rechten Koffer integriert, der Auspuff endet in der verchromten Verkleidung am Heck. So stört kein sichtbarer Schalldämpfer die Linie.
Warum ist die Slow Burn so groß und schwer?
Die Slow Burn ist 3,3 Meter lang und wiegt 400 kg (rund 880 lbs), weil sie die langgezogenen Proportionen des Auburn wiedergeben soll. Ein kleineres Motorrad hätte die Linien des Autos nicht abbilden können.
Die richtige Größe war laut Game Over Cycles die größte technische Herausforderung des Projekts. Christopher Bienkiewicz von Game Over Cycles beschreibt, dass das Motorrad groß genug sein musste, um das Profil des Autos korrekt zu zeigen. Gleichzeitig hat das Team die Maße an James Hetfield angepasst, der 185 Zentimeter groß ist. Das machte es schwieriger, die Proportionen des ganzen Fahrzeugs stimmig zu halten.
Die komplette Konstruktion besteht aus Stahl. Kunststoffteile gibt es laut Hersteller keine. Für eine glatte Linie sind alle Schrauben verdeckt. Rund 7.000 Arbeitsstunden sollen in das Projekt geflossen sein.
Wie erfolgreich war die Slow Burn bei der Daytona Bike Week?
Bei ihrem Debüt auf der Daytona Bike Week 2024 gewann die Slow Burn vier Auszeichnungen in zwei Wettbewerben. Sie holte jeweils den Titel Best of Show und den Sieg in der Klasse Extreme Bagger.
Die Premiere fand am 9. März 2024 bei der Rat’s Hole Custom Bike Show in Florida statt. Dieser Wettbewerb gilt als ältester Custombike-Wettbewerb der Welt. Das gleiche Ergebnis erreichte die Slow Burn bei der Boardwalk Bike Show, an der 136 Motorräder teilnahmen. Die Daytona Bike Week gehört zu den großen Motorradtreffen der Welt, für die Ausgabe 2026 werden rund 500.000 Teilnehmer angegeben.
Bienkiewicz beschreibt die Reaktionen anderer Custom-Bauer in Daytona als sehr positiv. Für ihn gehört es dazu, sich mit der eigenen Arbeit einem Urteil zu stellen: „Unless you are confronted by judgment, you never know.“ Übersetzt: „Solange man sich keinem Urteil stellt, weiß man es nie.“
Wer steckt hinter Game Over Cycles?
Game Over Cycles ist eine Custom-Werkstatt aus Rzeszów im Osten Polens, die seit 2012 Motorräder baut. Gründer und Inhaber ist Stanisław Myszkowski, Werkstattleiter ist Tomasz Rzeszut.
Die Stadt liegt nicht weit von der ukrainischen Grenze. Bienkiewicz spricht mit einem Augenzwinkern von „Polen B“. Damit meint er, dass die Werkstatt nicht aus einem Zentrum wie Warschau kommt und in der europäischen Szene eher hinten sitzt. Gerade dieser andere Blick auf klassische amerikanische Motive soll aber zu den ungewöhnlichen Entwürfen beitragen.
Bekannt wurde Game Over Cycles unter anderem durch Behemoth, ein Custombike zum Thema Heavy Metal. Ein weiteres Projekt ist The Recidivist, das als erstes tätowiertes Motorrad der Welt gilt. Dabei sind Teile mit tätowiertem Rindsleder bezogen. Auch eine umgebaute Yamaha Niken stammt aus Rzeszów. Die Motorräder der Werkstatt haben bereits in Europa und den USA Preise gewonnen. Mit der Slow Burn hat Game Over Cycles diese Liste nun auf beiden Kontinenten erweitert.
Häufige Fragen
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Was ist das Slow Burn Custombike?
Das Slow Burn Custombike ist ein Bagger der polnischen Werkstatt Game Over Cycles. Sein Design basiert auf dem Auburn 852 Boattail Speedster von 1936, der Metallica-Frontmann James Hetfield gehört. Das Motorrad gilt als Schwesterfahrzeug zu diesem Auto.
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Welche Preise hat die Slow Burn 2026 in Villach gewonnen?
Die Slow Burn gewann bei der Custom Bike Show in Villach die Klasse Tourer und Bagger und den Metzeler People’s Choice Award. Die Show war Teil der European Bike Week 2026. Zusätzlich soll sie bei der Arneitz Custom Bike Show den Titel Best of Show geholt haben.
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Welchen Motor hat die Slow Burn?
Die Slow Burn nutzt einen luftgekühlten RevTech-V2 mit 115 Kubikzoll, also rund 1.885 ccm. Er ist mit einem Fünfganggetriebe von RevTech, einer BDL-Kupplung und einem Mikuni-Vergaser kombiniert. Leistungsdaten hat Game Over Cycles nicht genannt.
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Wie schwer ist die Slow Burn von Game Over Cycles?
Die Slow Burn wiegt 400 kg (rund 880 lbs) und ist 3,3 Meter lang. Die ganze Konstruktion besteht aus Stahl ohne Kunststoffteile. In den Bau sollen rund 7.000 Arbeitsstunden geflossen sein.
