Ohrstöpsel, Fernlicht am Tag, ein lauter Auspuff, Reflexstreifen und zusätzliche Leuchten: fünf Maßnahmen, die Motorradfahrer sicherer machen sollen. Ein Teil davon ist tatsächlich verboten, ein anderer Teil nur in den Köpfen – und genau deshalb fahren viele unsicherer, als sie müssten.
Ducati bringt für die aktuelle Desmosedici GP26 kaum noch neue Teile an die Strecke. Testfahrer Michele Pirro erklärt, warum er das Projekt als abgeschlossen betrachtet und wie sich das auf die letzten Rennen der Saison auswirken kann.
BMW arbeitet an einer Reiseenduro, die genau zwischen die F 450 GS und die F 900 GS passt. Fotos des Prototyps zeigen ein 21-Zoll-Vorderrad, Technik aus mehreren GS-Baureihen und einen Namen, der noch völlig offen ist.
Royal Enfield hat am Werk Tiruvottiyur bei Chennai ein eigenes Entwicklungszentrum für Elektroantriebe in Betrieb genommen. Nach Unternehmensangaben flossen rund 6 Millionen Euro (7 Millionen US-Dollar) in Labore, Prüfstände und eine neue Montagelinie.
Honda bietet die WN7 in Australien bisher ausschließlich im Abonnement an, mit fester Laufzeit und begrenzter Stückzahl. Der Schritt zeigt, wie Hersteller den größten Schwachpunkt von Elektromotorrädern umgehen wollen: den unklaren Wiederverkaufswert.
Im August läuft die Getreideernte auf Hochtouren, und Mähdrescher wie Traktoren pendeln zwischen Feld und Hof. Für Motorradfahrer sind dabei weniger die Maschinen selbst das Problem als das, was sie auf dem Asphalt zurücklassen.
Nach schweren Unfällen heißt es oft, die Geschwindigkeit sei nicht angepasst gewesen. Fast alle verstehen das als zu schnelles Fahren, dabei bedeutet der Begriff im Gegenteil, dass das Tempolimit eingehalten wurde.
Nach dem abgewiesenen Verfahren gegen das Motorradfahrverbot am Sudelfeld läuft die Prüfung, wie es nach dem Ende des Verkehrsversuchs weitergeht. Der Bürgermeister von Bayrischzell spricht dabei vor allem über Lärm, angeordnet wurde die Sperrung aber mit den Unfallzahlen.
