- Bulega fährt mit der Ducati GP27 am trockenen Schlusstag 1:39,253 Minuten
- Savadori (Aprilia) fehlen 0,316 Sekunden, Pol Espargaro (KTM) 0,852 Sekunden
- Ab dem 1. Dezember übernehmen in Valencia die Stammfahrer die neuen Maschinen
In gut zwei Wochen sitzen die MotoGP-Stammfahrer zum ersten Mal auf ihren Motorrädern für 2027. Bis dahin gehörten die neuen 850er-Prototypen allein den Testfahrern, und deren letzter Auftritt fand am 11. und 12. November auf dem Circuito de Jerez statt. Nur die drei europäischen Werke Ducati, Aprilia und KTM waren vor Ort, also genau die Hersteller, die auch in der laufenden Saison den Ton angeben. Ganz oben stand am Ende ein Fahrer, der bald selbst zu den Stammpiloten gehört: Superbike-Weltmeister Nicolò Bulega, der ab dem 1. Dezember für das VR46-Team fährt und die neue Desmosedici bis dahin als Testfahrer für Ducati weiterentwickelt.
Wer war beim letzten 850er-Test in Jerez am schnellsten?
Nicolò Bulega fuhr am zweiten und letzten Testtag mit der Ducati GP27 eine Zeit von 1:39,253 Minuten und war damit der Schnellste des Tests. Eine offizielle Zeitnahme gibt es bei solchen privaten Testfahrten nicht, die Rundenzeiten wurden inoffiziell bekannt.
Hinter Bulega reihte sich Lorenzo Savadori mit der Aprilia RS-GP ein. Rechnet man seinen Rückstand von 0,316 Sekunden auf, kommt er auf eine Runde von 1:39,569 Minuten. Pol Espargaro landete mit der KTM RC16 auf dem dritten Platz, seine Bestzeit lag rechnerisch bei 1:40,105 Minuten und damit 0,852 Sekunden hinter der Ducati. Honda und Yamaha waren in Jerez nicht dabei.
Warum drehte sich die Reihenfolge vom ersten auf den zweiten Tag?
Der Mittwoch war komplett verregnet, erst am Donnerstagnachmittag hörte es auf zu regnen und die Zeiten fielen deutlich. Im Nassen hatte noch Pol Espargaro vorn gelegen, im Trockenen war es Bulega.
Am ersten Tag stoppte die Uhr für den KTM-Testfahrer bei 1:54,458 Minuten. Bulega war im Regen 0,798 Sekunden langsamer und fuhr nur am Vormittag, nach 27 Runden ließ er es gut sein. Am Donnerstag lag Espargaro dann 0,852 Sekunden hinter dem Italiener. Der Abstand zwischen den beiden blieb also fast gleich groß, nur in umgekehrter Richtung.
Noch deutlicher fällt der Wechsel bei Aprilia aus. Savadori hatte im Nassen 2,310 Sekunden auf Espargaro verloren, im Trockenen war er dem Spanier um 0,536 Sekunden voraus. Wie groß der Unterschied zwischen den beiden Tagen war, zeigen auch die Rundenzeiten selbst: Bulega war am Donnerstag rund 16 Sekunden schneller als in seiner besten Regenrunde, Espargaro knapp 14,4 Sekunden.
Wie nah ist Aprilia mit der RS-GP 2027 an Ducati dran?
Im Trockenen fehlten Aprilia nur 0,316 Sekunden auf Ducati, KTM lag dahinter. Savadori legte dabei mehr als 50 Runden zurück und spulte damit ein umfangreiches Programm ab.
Für den Italiener war es eine Woche mit zwei guten Nachrichten. Kurz vor dem Test hatte Aprilia seinen Vertrag als Testfahrer verlängert, damit bleibt er auch in den ersten Jahren der 850er-Regeln in Noale an Bord. Nach dem letzten Testtag bedankte sich Savadori in den sozialen Medien bei seiner Mannschaft für die vielen Stunden Arbeit abseits der Öffentlichkeit und schrieb: „Siete FANTASTICI! GRAZIE DI CUORE A TUTTI!“ (Ihr seid FANTASTISCH! Von Herzen danke an alle!).
Dazu veröffentlichte er ein Foto des gesamten Testteams und ein kurzes Video der RS-GP 2027 auf der Strecke. Auf den ersten Blick sieht die neue Aprilia dem aktuellen Motorrad noch recht ähnlich. Gerade bei der Aerodynamik gilt der Stand aber noch nicht als endgültig.
Was hat Michele Pirro mit der Panigale V4 beim MotoGP-Test gemacht?
Michele Pirro arbeitete in Jerez vor allem an der Ducati Panigale V4 für die Superbike-Saison 2027, nicht an der MotoGP-Maschine. Seine beste Runde mit dem Superbike lag bei 1:43,012 Minuten und damit 3,759 Sekunden über Bulegas Zeit mit der 850er.
Im Regen am Mittwoch war Pirro mit der Panigale 1:56,937 Minuten gefahren, am Donnerstag also knapp 14 Sekunden schneller. Zwischen dem Prototyp und dem seriennahen Superbike liegen auf dieser Strecke an diesem Tag damit fast vier Sekunden, obwohl die MotoGP-Maschine 2027 mit deutlich weniger Hubraum auskommen muss als bisher.
Iker Lecuona, Vizeweltmeister der Superbike-WM und zuletzt Ersatzfahrer bei Gresini in der MotoGP, ließ den trockenen Schlusstag aus. Er spart sich seine verbleibenden Testtage für später im Winter auf.
Wie schnell sind die 850er im Vergleich zu den 1000ern in Jerez?
Bulegas Bestzeit lag gut 3,6 Sekunden über dem Pole-Rekord der 1000er-MotoGP in Jerez von 1:35,610 Minuten. Ein direkter Vergleich passt allerdings nur bedingt, weil Wetter, Streckenzustand und Testprogramm nicht mit einem Rennwochenende zu vergleichen sind.
Hinzu kommt, dass mit dem neuen Reglement nicht nur der Hubraum schrumpft. Ab 2027 ist Pirelli alleiniger Reifenlieferant der MotoGP, die Teams lernen also gleichzeitig neue Motoren und neue Reifen kennen. Gemeinsame Testfahrten mit den 850ern auf Pirelli-Reifen gab es bereits in Brünn und auf dem Red Bull Ring, Jerez war damit der letzte Auftritt der Testfahrer, bevor die 850er-Ära mit der MotoGP-Saison 2027 offiziell beginnt.
Wie geht es nach Jerez mit den neuen MotoGP-Maschinen weiter?
Am 1. Dezember steht in Valencia der erste offizielle Pirelli-Test mit dem kompletten Starterfeld für 2027 an. Er findet zwei Tage nach dem Saisonfinale statt, und erstmals sitzen dann die Stammfahrer auf den 850ern.
An diesem Tag beginnt auch Bulegas Zeit bei VR46. Kaum ein Team geht ohne Veränderungen in die neue Saison. Bei Ducati bekommt Marc Marquez mit Pedro Acosta einen neuen Teamkollegen, bei Aprilia stößt Pecco Bagnaia zu Marco Bezzecchi. Die Werksteams von Honda, Yamaha und KTM treten sogar jeweils mit zwei neuen Fahrern an.
Viel Zeit bleibt den Werken danach nicht. Schon am 29. Januar starten in Sepang die nächsten Testfahrten, das Material muss deshalb bereits im Januar auf den Weg nach Malaysia. Dazwischen ist noch ein weiterer Test in Jerez im Dezember möglich.
Häufige Fragen
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Wer war beim 850er-Test Jerez am schnellsten?
Nicolò Bulega war mit der Ducati GP27 am schnellsten. Er fuhr am trockenen zweiten Tag 1:39,253 Minuten, vor Lorenzo Savadori auf der Aprilia und Pol Espargaro auf der KTM. Im Regen am ersten Tag lag noch Espargaro vorn.
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Wann fahren die MotoGP-Stammfahrer zum ersten Mal die 850er?
Die Stammfahrer steigen am 1. Dezember in Valencia zum ersten Mal auf die neuen Maschinen. Dann findet der erste offizielle Pirelli-Test für das komplette Feld der Saison 2027 statt, zwei Tage nach dem Saisonfinale.
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Warum fuhr Michele Pirro in Jerez die Panigale V4?
Pirro nutzte den Test vor allem für die Entwicklung der Ducati Panigale V4 für die Superbike-Saison 2027. Mit 1:43,012 Minuten lag er 3,759 Sekunden hinter Bulegas 850er-Ducati.
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Wann beginnt der MotoGP-Test in Sepang 2027?
Die Testfahrten in Sepang beginnen am 29. Januar. Das Material der Teams soll dafür bereits im Januar nach Malaysia gebracht werden.
