BRABUS steigt ins Elektromotorrad-Geschäft ein: Drei neue Modelle mit DAB Motors

• Drei Modelle: DAB 1a BRABUS, BRABUS URBAN E und BRABUS URBAN E FIRST EDITION
• Elektroantrieb mit bis zu 37 PS (27 kW) und 475 Nm Drehmoment
• Preise von 20.111 Euro (ca. 22.927 US-Dollar) bis 38.675 Euro (ca. 44.090 US-Dollar)

BRABUS kennt man vor allem als Veredler von Mercedes-Benz und anderen Luxusfahrzeugen. Zuletzt hatte das Unternehmen aus Bottrop bereits mit KTM eine exklusive Version der Super Duke auf den Markt gebracht. Jetzt folgt der nächste Schritt in der Zweiradwelt, und zwar in Richtung Elektromobilität. Gemeinsam mit dem 2018 in Frankreich gegründeten Hersteller DAB Motors präsentiert BRABUS auf der Milano Design Week 2026 gleich drei elektrisch angetriebene Motorräder. Die Premiere findet vom 20. bis 26. April im Mailänder Stadtteil Tortona statt, genauer im Opificio 31 Areal.

DAB Motors als technische Basis

DAB Motors hat sich seit der Gründung als Spezialist für elektrische Motorräder positioniert, mit Fokus auf Leichtbau, Design und Präzisionsfertigung. Das Unternehmen wurde 2023 von Peugeot Motocycles übernommen, das damals noch zum deutschen Investmentfonds Mutares gehörte. Inzwischen ist Peugeot Motocycles durch einen Management-Buyout wieder in französischer Hand. Mit dem Automobilkonzern Stellantis und der Automarke Peugeot hat das Zweiradunternehmen trotz des identischen Namens und Logos nichts mehr zu tun.

Die technische Grundlage aller drei BRABUS-Modelle bildet die DAB 1a Plattform. Die Basis-DAB 1 ist ab 9.990 Euro erhältlich, die DAB 1a ab 14.900 Euro. Die BRABUS-Versionen setzen auf dieser Plattform auf und ergänzen sie um hochwertige Materialien, exklusive Designelemente und teilweise eine gesteigerte Antriebsleistung.

Simon Dabadie, Gründer von DAB Motors, spricht von einer gemeinsamen Vision: „Dies ist keine Zusammenarbeit im traditionellen Sinn; es ist die progressive Verwirklichung einer gemeinsamen Vision. Unsere beiden Marken teilen das gleiche Maß an Kompromisslosigkeit und Ehrgeiz, etwas Neues zu kreieren, anstatt Trends hinterherzulaufen.“

DAB 1a BRABUS: Der Einstieg ab 20.111 Euro

Das Einstiegsmodell der Kooperation konzentriert sich auf eine optische Aufwertung des Basismotorrads. Die DAB 1a BRABUS ist komplett in Schwarz gehalten und wird mit verschiedenen Sicht-Carbon-Komponenten veredelt. Dazu zählen die seitlichen Einlässe, Einsätze in der Motorabdeckung, der Bugspoiler und der vordere Kotflügel. Glänzend schwarze Seitenverkleidungen und mattschwarze Radabdeckungen mit dezenten grauen Nadelstreifen sorgen für unterschiedliche Oberflächenstrukturen. Der Fahrersitz ist mit Alcantara bezogen und mit grauen Nähten abgesetzt.

Beim Antrieb bleibt die DAB 1a BRABUS auf dem Niveau des Basismodells. Der Elektromotor leistet 8 kW Dauerleistung und erreicht eine Spitzenleistung von 31 PS (23 kW). Das maximale Drehmoment liegt bei 395 Nm. Die 72-Volt-Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 7,1 kWh und soll im Stadtverkehr eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern ermöglichen. Nach dem WMTC-Zyklus liegt die Reichweite bei 120 Kilometern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h. Ein Carbon-Riemen überträgt die Kraft wartungsarm auf das Hinterrad.

Das Laden erfolgt über eine gewöhnliche 220-Volt-Haussteckdose. Von 50 auf 100 Prozent dauert der Ladevorgang rund 90 Minuten, von 20 auf 100 Prozent etwa drei Stunden. Eine vollständige Ladung von null auf voll benötigt dreieinhalb bis vier Stunden. Ein passendes Ladekabel gehört bei allen drei Modellen zum Lieferumfang.

Die DAB 1a BRABUS kostet 20.111 Euro (ca. 22.927 US-Dollar) inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer in Deutschland.

BRABUS URBAN E: Mehr Leistung, mehr Ausstattung

Die BRABUS URBAN E geht über ein reines Optik-Upgrade hinaus. Hier haben die Ingenieure beider Unternehmen auch am Antrieb gearbeitet. Ein speziell programmiertes Motor-Mapping optimiert die Gasannahme, und ein spezieller Wechselrichter ermöglicht unter Last einen höheren Stromfluss für eine kräftigere Leistungsabgabe. Das Ergebnis ist ein Plus von rund 20 Prozent gegenüber der Basisversion: Die Spitzenleistung steigt auf 37 PS (27 kW), das maximale Drehmoment auf 475 Nm. Maßgeschneiderte Luftkanäle aus Carbon an beiden Seiten sollen die Kühlung des Elektromotors auch im Dauerbetrieb bei hohen Temperaturen sicherstellen.

Optisch setzt die URBAN E auf das typische BRABUS-Designkonzept mit glänzend schwarzen Oberflächen und roten Akzenten. Zusätzlich zu den Carbon-Elementen der DAB 1a BRABUS kommen ein Heckflügel, Radlaufverkleidungen und Sicht-Carbon-Cover für beide Radseiten hinzu. Die Reifen messen 120/70 R 17 vorne und 150/60 R 17 hinten.

Ein markantes Designmerkmal ist die sogenannte Tank-Sitz-Verkleidung im Monocoque-Stil. In den seitlich integrierten Hutzen befinden sich Lufteinlässe und vertikale Tagfahrleuchten. Die schwarze Frontmaske trägt ein beleuchtetes BRABUS-Logo in Sicht-Carbon-Einfassung und nimmt an der Rückseite den 220-Volt-Ladeanschluss auf. Darunter sitzt ein Projektionsscheinwerfer mit Linsenoptik. Am Heck sorgt eine transluzente Monoblock-LED-Rückleuchte für den Abschluss. Ein aufklappbares Staufach vor dem Fahrersitz bietet Platz für das Ladekabel.

Der Lenker im Supermoto-Stil verfügt über Armaturen mit integrierten Blinkern. Hebel und Bremsflüssigkeitsreservoirs sind CNC-gefräste Aluminiumteile. Der BRABUS Masterpiece-Fahrersitz ist mit rotem Leder bezogen und trägt ein Steppmuster im sogenannten Shell-Design.

Fünf Fahrmodi und Brembo-Bremsen

Fünf Fahrmodi stehen zur Verfügung: Eco, Street, Sport, Nitrous und Reverse. Im Eco-Modus wird die Höchstgeschwindigkeit auf 60 km/h begrenzt und die Drehmomentkurve abgeflacht, was sowohl bei geringer Traktion helfen als auch den Energieverbrauch senken soll. Der Street-Modus ist die Standardeinstellung für den Stadtverkehr mit linearer Drehmomentcharakteristik. Der Sport-Modus gibt die volle Leistung frei. Das Nitrous-Level funktioniert als kurzzeitiger Overboost, der den gewählten Fahrmodus für bis zu zehn Sekunden mit maximalem Phasenstrom überstimmt. Der Rückwärtsmodus nutzt eine elektronische Phasenumkehr mit reduziertem Drehmoment für präzises Rangieren.

Das Fahrwerk besteht vorne aus einer 46-Millimeter-Upside-Down-Gabel mit verstellbarer Dämpfung und 100 Millimetern Federweg. Hinten arbeitet ein CNC-gefrästes, vielfach einstellbares Federbein mit ebenfalls 100 Millimetern Federweg.

Für die Verzögerung ist ein Brembo-System zuständig. Vorne bremst ein Vierkolben-Radialbremssattel eine schwimmend gelagerte 320-Millimeter-Scheibe. Am Hinterrad kommt ein Ein-Kolben-Bremssattel mit 240-Millimeter-Scheibe zum Einsatz. Ein Zweikanal-ABS ist serienmäßig verbaut.

Das schlüssellose Startsystem funktioniert per PIN-Code-Eingabe. Ein 2,8 Zoll großes LCD-Display zeigt Geschwindigkeit, Batteriestatus, Ladefortschritt und Systemtemperatur an. Beim Einschalten spielt eine BRABUS-Startanimation ab.

Die BRABUS URBAN E kostet 27.251 Euro (ca. 31.066 US-Dollar) inklusive Mehrwertsteuer in Deutschland. Optional ist eine SUPERBLACK-Version in durchgehend glänzend schwarzem Lack mit farblich passendem Ledersitz erhältlich.

BRABUS URBAN E FIRST EDITION: 40 Stück in vier Farben

Zum Verkaufsstart legen die beiden Partner eine streng limitierte Sammleredition auf. Die BRABUS URBAN E FIRST EDITION basiert technisch auf der URBAN E, bietet aber vier spezielle Lackierungen, die von der Welt der BRABUS-Supersportwagen inspiriert sind: Peetch, Desert Sand, Superviolet und Fusion Red. Jede Farbvariante ist auf zehn Exemplare begrenzt, insgesamt werden also 40 Stück gebaut.

Das Farbkonzept zieht sich konsequent durch das gesamte Fahrzeug, einschließlich lackierter Rahmen und Verkleidungsteile. Bei der Superviolet-Variante kommen zusätzlich Karosserieelemente aus Sicht-Carbon zum Einsatz. Der BRABUS Masterpiece-Fahrersitz erhält Leder in der jeweiligen Farbgebung.

Die BRABUS URBAN E FIRST EDITION kostet 38.675 Euro (ca. 44.090 US-Dollar) inklusive Mehrwertsteuer in Deutschland.

Verfügbarkeit und Garantie

Alle drei Modelle werden zunächst in den Ländern der Europäischen Union, der Schweiz, Großbritannien und ausgewählten außereuropäischen Märkten verkauft, die die EU-Typgenehmigung anerkennen. Die Verfügbarkeit in weiteren Regionen hängt von lokalen Zulassungs- und Einfuhrbestimmungen ab. Sämtliche Modelle werden mit einer zweijährigen Garantie geliefert.

Constantin Buschmann, CEO und Eigentümer von BRABUS, ordnet die Kooperation so ein: „Mit der Zusammenarbeit zwischen BRABUS und DAB Motors betreten wir ein faszinierendes neues Segment, und dafür gibt es keine bessere Gelegenheit als die Milano Design Week.“ Er beschreibt das Event als die perfekte Bühne, um die Marke BRABUS einer neuen Zielgruppe zu präsentieren.

Auf der Milano Design Week 2026 sind neben der DAB 1a BRABUS und der BRABUS URBAN E auch die FIRST EDITION in den Varianten Fusion Red und Desert Sand ausgestellt.

Häufige Fragen