- CARB hat die Zulassung der Streetfighter V4 am 13. August um eine SP-Variante ergänzt
- Motor und Emissionsdaten entsprechen laut Dokument den bestehenden V4-Modellen
- Die Vorstellung wird bis zur EICMA im November 2026 erwartet
Bei Ducati zeichnet sich die nächste Sport-Production-Variante ab. Nachdem im August bereits eine neue Panigale V4 SP für 2027 in den Unterlagen der kalifornischen Behörde California Air Resources Board, kurz CARB, aufgetaucht war, folgt jetzt die Streetfighter V4. Die Behörde hat ihre Zulassung für das Nakedbike um eine SP-Version erweitert. Offiziell bestätigt hat Ducati das Modell noch nicht. Viel verrät das Dokument zwar nicht, doch ein Blick auf die bisherigen SP-Modelle zeigt, in welche Richtung es gehen dürfte.
Was steht in der CARB-Zulassung zur Streetfighter V4 SP?
Die Zulassung bestätigt, dass es für 2027 eine Streetfighter V4 SP geben soll und dass sie Motor und Emissionsdaten mit den übrigen V4-Modellen teilt. Weitere technische Unterschiede gehen aus dem Dokument nicht hervor.
Interessant ist der zeitliche Ablauf. Am 2. März hatte CARB zunächst eine sogenannte Executive Order, also eine behördliche Zulassung, für die Streetfighter V4 und V4 S des Modelljahres 2027 erteilt. Am 13. August wurde diese Zulassung aktualisiert. Die einzige Änderung war die zusätzliche SP-Variante.
Das Muster kennt man bereits von der Panigale. Auch dort tauchte die neue V4 SP zuerst in den CARB-Unterlagen auf, ohne dass Ducati selbst etwas angekündigt hatte. Die Streetfighter folgte gut einen Monat später. Für 2027 plant Ducati damit offenbar gleich zwei neue SP-Modelle auf V4-Basis.
Welcher Motor steckt in der neuen Streetfighter V4 SP?
Die neue SP nutzt den bekannten Desmosedici Stradale mit 1.103 cm³ Hubraum und 90 Grad Zylinderwinkel. Diesen V4 teilen sich alle Modelle der Baureihe.
Konkrete Leistungswerte für die SP nennt die Zulassung nicht. Da Motor und Emissionsdaten mit den bestehenden Versionen übereinstimmen, dürfte sich die Leistung an der aktuellen V4 S und V4 S Corse orientieren. Für diese beiden Modelle werden 214 PS (157 kW) und rund 120 Nm (88,5 lb-ft) genannt. Ob Ducati bei der SP an der Abstimmung etwas verändert, ist offen.
Wie war die erste Streetfighter V4 SP von 2022 ausgestattet?
Die erste Streetfighter V4 SP kam 2022 als nummerierte Serie auf den Markt und war als sportlichere Version der Streetfighter V4 S gedacht. Der Motor blieb unverändert, doch Fahrwerk, Bremsen und Kupplung unterschieden sich deutlich vom Serienmodell.
Ducati gab damals ein Gewicht von 196 kg (432 lbs) in fahrbereitem Zustand an, drei Kilogramm weniger als bei der V4 S. Der V4 leistete wie bei den anderen Varianten 208 PS (153 kW) und brachte ein maximales Drehmoment von 123 Nm (90,7 lb-ft) bei 9.500 U/min auf die Kurbelwelle. Einige Bauteile stammten laut Hersteller von der Superleggera V4.
Trockenkupplung und Carbonfelgen
Eine zentrale Neuerung war die Trockenkupplung vom Typ STM-EVO SBK. Anders als die Ölbadkupplung des Standardmodells sollte sie nach Angaben von Ducati beim harten Herunterschalten besser gegen ein stempelndes Hinterrad arbeiten und in allen Bremsphasen gleichmäßiger ansprechen. Gerade auf der Rennstrecke, wenn das Motorrad am Limit bewegt wird, sei das ein entscheidender Punkt.
Dazu kamen folgende Ausstattungsdetails:
- Carbonfelgen mit fünf geteilten Speichen statt Aluminiumrädern
- Semiaktives Öhlins-Fahrwerk Smart EC 2.0 mit einer Abstimmung aus der Panigale
- Brembo-Stylema-R-Bremssättel und ein einstellbarer Brembo-Hauptbremszylinder MCS 19/21
- Einstellbare, aus Aluminium gefräste Fußrasten
- Kotflügel vorn aus Carbon
- Lithium-Ionen-Batterie
Optisch setzte die SP auf mattschwarze Verkleidungsteile, mattes Carbon an Felgen und Winglets, rote Akzente und einen Tank aus gebürstetem Aluminium.
Die SP2 mit Wintertest-Lackierung
2023 überarbeitete Ducati die Streetfighter V4 und brachte zusätzlich eine SP2. Sie übernahm die Trockenkupplung, die Fahrwerksabstimmung der Panigale, die Carbonfelgen, die Stylema-R-Bremsen und die gefrästen Fußrasten. Neu war die Lackierung im sogenannten Winter-Test-Design. Sie lehnt sich an die Farben an, mit denen die Ducati-Teams in der MotoGP und der Superbike-WM bei den Testfahrten vor der Saison unterwegs sind.
Die SP2 blieb auch für die Modelljahre 2024 und 2025 im Angebot. Die große Überarbeitung der Streetfighter V4 für 2025 mit geändertem Motor, steiferem Rahmen, Zweiarmschwinge und neuer Elektronik bekam sie allerdings nicht mehr. Für 2026 strich Ducati die SP2 ohne große Ankündigung aus dem Programm.
Was ist bei der Streetfighter V4 SP 2027 zu erwarten?
Offizielle Angaben zur Ausstattung gibt es noch nicht. Wahrscheinlich ist, dass die neue SP auf der aktuellen Streetfighter V4 aufbaut und ähnliche Rennstrecken-Komponenten erhält wie ihre Vorgänger.
Dazu zählen nach bisherigem Muster eine Trockenkupplung, leichte Carbonfelgen, ein aufgewertetes Fahrwerk, stärkere Bremsen, gefräste Aluminium-Fußrasten und eine eigene Lackierung. Genannt wird auch das elektronisch geregelte Öhlins-Fahrwerk. Bei den Bremsen gilt der Wechsel auf Brembo-Hypure-Sättel als möglich. Bestätigt ist davon bislang nichts.
Neu wäre vor allem die Basis. Anders als die SP2 würde die kommende SP von der Überarbeitung aus dem Jahr 2025 profitieren, also vom geänderten Motor, dem steiferen Rahmen, der Zweiarmschwinge und der neueren Elektronik.
Wo ordnet sich die SP im Streetfighter-Programm ein?
Die neue SP käme zu einer ohnehin breiten Modellfamilie hinzu. Neben zwei Modellen mit V2-Motor umfasst die Streetfighter-Reihe die V4, die V4 S, die V4 S Corse, die V4 S 100 und die stark limitierte V4 Supreme.
In der Hierarchie dürfte die SP unterhalb der V4 S 100 landen. Da die V4 S 100 nur in begrenzter Stückzahl gebaut wird, wäre die SP damit die sportlich ausgerichtete Streetfighter an der Spitze des frei erhältlichen Programms. Parallel dazu ergänzt Ducati mit der Panigale V4 SP auch die Superbike-Familie um eine entsprechende Variante.
Wann stellt Ducati die Streetfighter V4 SP vor?
Einen offiziellen Termin gibt es noch nicht. Erwartet wird, dass Ducati die Streetfighter V4 SP in den kommenden Monaten im Rahmen seiner World-Première-Videos vorstellt, spätestens bis zur EICMA im November in Mailand.
Auf der Messe könnte auch die neue Panigale V4 SP zu sehen sein. Damit würde die Streetfighter V4 SP zu den Ducati-Neuheiten des Modelljahres 2027 gehören, die im Herbst gebündelt vorgestellt werden. Zu Preis und Stückzahl liegen bislang keine Informationen vor. Ob die neue SP wie das Modell von 2022 wieder als nummerierte Serie erscheint, ist ebenfalls noch offen.
Häufige Fragen
-
Wann kommt die Ducati Streetfighter V4 SP 2027?
Ein offizieller Termin steht noch nicht fest. Erwartet wird die Vorstellung in den kommenden Monaten über die World-Première-Videos von Ducati, spätestens bis zur EICMA im November 2026. Die CARB-Zulassung für das Modelljahr 2027 liegt bereits vor.
-
Wie viel PS hat die Streetfighter V4 SP?
Konkrete Werte hat Ducati noch nicht veröffentlicht. Laut CARB-Zulassung nutzt die SP denselben 1.103-cm³-V4 wie die übrigen Modelle, für die V4 S und V4 S Corse werden 214 PS (157 kW) angegeben. Die erste Streetfighter V4 SP von 2022 kam auf 208 PS (153 kW).
-
Was unterschied die Streetfighter V4 SP bisher von der V4 S?
Die SP von 2022 hatte eine Trockenkupplung, Carbonfelgen, eine Fahrwerksabstimmung aus der Panigale und Brembo-Stylema-R-Bremsen. Hinzu kamen gefräste Fußrasten, ein Tank aus gebürstetem Aluminium und eine Lithium-Ionen-Batterie. Laut Ducati war sie mit 196 kg drei Kilogramm leichter als die V4 S.
-
Warum gibt es die Streetfighter V4 SP2 nicht mehr?
Ducati hat die SP2 für das Modelljahr 2026 aus dem Programm genommen. Sie basierte noch auf der Streetfighter V4 vor der großen Überarbeitung von 2025 und hatte deren neuen Motor, Rahmen und Zweiarmschwinge nicht erhalten.
