- Enthüllung: 1. Oktober 2026, 17 Uhr MESZ
- Erwarteter Antrieb: 420-cm³-Reihenzweizylinder mit 48 PS (35 kW) aus der F 450 GS
- Zielgruppe: Fahrer mit A2-Führerschein
Mit der F 450 GS hat BMW im Frühjahr 2026 eine komplett neue Plattform für die A2-Klasse an den Start gebracht. Eine Plattform nur für ein einziges Modell zu entwickeln, ergibt wirtschaftlich wenig Sinn. Deshalb war schon länger klar, dass weitere Varianten folgen. Am Mittwoch, 23. September, hat BMW Motorrad auf seinen Social-Media-Kanälen nun ein erstes Bild gezeigt. Zu sehen ist ein abgedunkeltes Motorrad vor einer Stadtkulisse. Einen Namen nennt BMW noch nicht, doch das Bild lässt kaum Zweifel daran, dass es sich um das Naked Bike der 450er-Familie handelt.
Was zeigt der Teaser der BMW F 450 R?
Der Teaser zeigt ein unverkleidetes, muskulös gezeichnetes Naked Bike mit Upside-down-Gabel und einem neuen, gestuften Scheinwerfer. Die Frontpartie sitzt tiefer als bei der GS und ist weiter nach vorn gezogen.
Optisch orientiert sich das neue Modell sichtbar an der großen Schwester S 1000 R mit 170 PS (125 kW). Dazu gehören die hohe Tanklinie mit breitem Buckel und die weit nach vorn reichenden Kühlerverkleidungen. Auch das kleine TFT-Display über der LED-Leuchteinheit und die typischen Speichen der Räder erinnern an das große Naked Bike. Die Verkleidungsteile der GS entfallen komplett, an ihre Stelle tritt eine kompakte Roadster-Front.
Am Heck fällt die geteilte Sitzbank auf. Der Fahrersitz ist tief ausgeformt, der Soziusplatz sitzt mit einer deutlichen Stufe darüber. Einen sichtbaren Endschalldämpfer gibt es nicht. Das deutet auf eine Auspuffanlage unter dem Motor hin, was die rechte Seite des Motorrads aufgeräumter wirken lässt.
Einen wichtigen Hinweis gibt BMW im Begleittext selbst: Das Bild sei mit KI bearbeitet worden („Enhanced with AI“). Das Serienmodell kann also in Details anders aussehen als auf dem Teaser.
Welchen Motor bekommt die BMW F 450 R?
Die F 450 R dürfte denselben Motor wie die F 450 GS bekommen: einen wassergekühlten Reihenzweizylinder mit 420 cm³ Hubraum. In der GS leistet er 48 PS (35 kW) bei 8.750/min und liefert 43 Nm (32 lb-ft) bei 6.750/min.
Das Teaserbild liefert dafür gleich mehrere Belege. Zwei Krümmer sind klar zu erkennen, und ihr Verlauf entspricht exakt dem der GS. Auch der Ölfilter sitzt wie bei der GS vorn in Richtung der Krümmer. Die lange, leicht bananenförmig geschwungene Schwinge ähnelt ebenfalls stark dem Bauteil der Enduro.
Der Motor hat eine Besonderheit: Seine Hubzapfen sind um 135 Grad versetzt. Das sorgt für einen eigenen, unregelmäßigeren Klang als bei vielen anderen Reihenzweizylindern. Geschaltet wird in der GS über ein Sechsganggetriebe. Denkbar ist, dass BMW den Motor für die Straße etwas anders abstimmt. An der Spitzenleistung dürfte sich wegen der A2-Grenze aber nichts ändern.
Fahrwerk und Ausstattung: Was sich zur GS ändern dürfte
Beim Fahrwerk sind die größten Unterschiede zur GS zu erwarten. Die Enduro nutzt vorn eine 43-mm-Upside-down-Gabel mit 180 mm Federweg, hinten stehen ebenfalls 180 mm zur Verfügung. Ein Roadster braucht so viel Federweg nicht. Kürzere Federwege und eine straßenorientierte Geometrie sind deshalb wahrscheinlich.
Auf dem Bild sind Fünfspeichen-Gussräder zu sehen, vermutlich im Straßenformat mit 17 Zoll vorn und hinten. Vorn verzögert eine einzelne Bremsscheibe, wie bei der GS. Genau diese Einzelscheibe macht auch deutlich, dass es sich nicht um ein größeres Naked Bike handelt. Hinten scheint ein in der Vorspannung einstellbares Federbein zu arbeiten. Um Kosten zu sparen, dürfte BMW den Stahlrohrrahmen der GS übernehmen, in dem der Motor als mittragendes Bauteil dient.
Die Sitzposition wirkt aufrecht, mit breitem Lenker und nicht zu weit hinten montierten Fußrasten. Die Sitzbank scheint niedrig auszufallen. Das würde die F 450 R für kleinere Fahrer und Einsteiger interessant machen.
Bei der Ausstattung liegt es nahe, dass BMW auf die Elektronik der GS zurückgreift. Dazu zählen ein 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Anbindung, LED-Licht, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Offen ist, ob die Easy Ride Clutch (ERC) an Bord kommt. Diese elektronisch gesteuerte Kupplung macht den Kupplungshebel beim Anfahren und Schalten überflüssig, sogar im Stand. Bei der GS gibt es die ERC derzeit nur in der Ausführung GS Trophy. Eine höherwertige Variante der F 450 R könnte sie ebenfalls erhalten.
Warum ist das Gewicht für A2-Fahrer so wichtig?
Für die A2-Klasse gilt: Ein Motorrad mit 48 PS muss fahrfertig mindestens 175 kg (386 lbs) wiegen. Leichter darf es bei dieser Leistung nicht sein, schwerer dagegen schon.
Die F 450 GS bringt fahrfertig 178 kg (392 lbs) auf die Waage und liegt damit knapp über dieser Grenze. Die F 450 R hat keine Verkleidung, kürzere Federelemente und voraussichtlich ein kleineres Vorderrad. Sie dürfte deshalb leichter werden und könnte recht genau bei 175 kg landen. Damit hätte sie ein besseres Leistungsgewicht als die GS und würde die Möglichkeiten der A2-Klasse voll ausschöpfen. Bislang erreicht das in diesem Segment nur die Aprilia Tuono 457 mit genau diesen Eckdaten. Weitere Konkurrenten für die F 450 R sind Modelle wie die KTM 390 Duke R.
Welche Rolle spielt die F 450 R in der 450er-Familie?
Die F 450 R wäre nach der F 450 GS das zweite Modell der neuen 450er-Plattform und würde BMWs Einstiegs-Roadster werden. Damit wiederholt BMW ein Muster, das schon bei der G-310-Familie funktioniert hat.
Auch die frühere Einzylinder-Baureihe bestand aus der Reiseenduro G 310 GS, dem Naked Bike G 310 R und dem vollverkleideten Sportler G 310 RR. Die G 310 RR wurde allerdings nie offiziell in Europa verkauft. Die G 310 R ist inzwischen eingestellt, der neue Roadster könnte ihre Rolle übernehmen. Gebaut werden die 450er wie zuvor die 310er in Indien, gemeinsam mit TVS Motor. Die beiden Unternehmen arbeiten seit 2013 zusammen.
BMW-Motorrad-Chef Markus Flasch hatte die Erweiterung der Plattform schon auf der EICMA in Mailand angekündigt. Er sagte: „We will bring the spirit of the R, RR, and GS to new segments, and one of the segments that we will enter is the 450 two-cylinder segment.“ Übersetzt: „Wir werden den Geist von R, RR und GS in neue Segmente bringen, und eines der Segmente, in die wir einsteigen werden, ist das 450er-Zweizylinder-Segment.“ Details wollte er damals nicht verraten. Er betonte aber, man könne sich selbst denken, „that the GS will not be the only model that we will bring“, also dass die GS nicht das einzige Modell bleiben werde.
Die Reihenfolge R, RR und GS lässt erwarten, dass nach dem Roadster noch ein sportliches Modell folgt. Ein vollverkleideter Erlkönig auf Basis der 450er-Plattform wurde bereits in Indien bei Testfahrten gesichtet. Er könnte als F 450 RR auf den Markt kommen.
Wann wird die BMW F 450 R vorgestellt?
BMW enthüllt das neue Modell am Donnerstag, 1. Oktober 2026, um 17 Uhr deutscher Zeit. Damit zeigt der Hersteller das Naked Bike noch vor der EICMA in Mailand, die Anfang November 2026 stattfindet.
Die F 450 R reiht sich damit in eine Reihe von Neuheiten für das Modelljahr 2027 ein, die schon vor der großen Messe präsentiert werden. Die GS selbst hatte einen ähnlichen Weg genommen: Sie wurde 2024 auf der EICMA als Concept F 450 GS gezeigt und ein Jahr später als Serienmodell. Offen ist noch, wie viele Informationen BMW am 1. Oktober veröffentlicht. Möglich sind vollständige technische Daten samt Ausstattung, aber auch nur weitere Bilder des Modells. Preise und einen Marktstart für Deutschland hat BMW bisher nicht genannt.
Häufige Fragen
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Was zeigt der BMW F 450 R Teaser?
Der Teaser zeigt die Silhouette eines Naked Bikes mit Upside-down-Gabel, gestuftem Scheinwerfer und muskulösem Tank. Krümmer, Ölfilter und Schwinge entsprechen der F 450 GS. Laut BMW wurde das Bild mit KI bearbeitet, das Serienmodell kann daher abweichen.
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Wann wird die BMW F 450 R vorgestellt?
Die Enthüllung ist für Donnerstag, 1. Oktober 2026, um 17 Uhr deutscher Zeit angekündigt. Damit kommt das Modell noch vor der EICMA im November 2026.
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Wie viel PS hat die BMW F 450 R?
Die F 450 R dürfte wie die F 450 GS 48 PS (35 kW) bei 8.750/min leisten. Das Drehmoment liegt bei der GS bei 43 Nm (32 lb-ft) bei 6.750/min. Offizielle Daten zur F 450 R gibt es noch nicht.
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Darf man die BMW F 450 R mit dem A2-Führerschein fahren?
Ja, das Modell ist ausdrücklich für die A2-Klasse ausgelegt. Mit 48 PS muss es dafür fahrfertig mindestens 175 kg (386 lbs) wiegen, was die F 450 R ohne Verkleidung recht genau erreichen könnte.
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Bekommt die BMW F 450 R die Easy Ride Clutch?
Das ist noch offen. Bei der F 450 GS gibt es die ERC nur in der Variante GS Trophy, eine höherwertige Ausführung der F 450 R könnte sie ebenfalls erhalten.
