- Preis: 116.250 Rupien (circa 1.110 Euro / 1.240 US-Dollar) ab Showroom in Indien
- Neu: 4,2-Zoll-TFT mit Bluetooth und Reifendruckkontrolle (TPMS)
- Unverändert: 124,7-Kubik-Einzylinder mit 11,4 PS (8,4 kW)
Hero erweitert die Modellreihe der Xtreme 125R um eine weitere Version. Seit dem 6. November 2026 steht in Indien die Stealth Edition beim Händler, und sie setzt sich an die Spitze der Baureihe. Sie kombiniert eine eigene Lackierung mit zwei Ausstattungsdetails, die keine andere Xtreme 125R bietet: ein farbiges TFT-Display und eine Überwachung des Reifendrucks. Gerade das zweite Detail ist bei kleinen Motorrädern selten. Hero spricht von einer Premiere unter den sportlichen 125ern.
Was ist neu an der Hero Xtreme 125R Stealth Edition?
Die Stealth Edition bekommt als einzige Xtreme 125R ein 4,2 Zoll großes Farbdisplay und eine Reifendruckkontrolle. Das TFT ersetzt die einfachere Digitalanzeige, die bei den übrigen Varianten verbaut ist.
Neu im Konzern ist das Display nicht. Dieselbe Einheit sitzt bereits in der Xtreme 160R, der Xtreme 250R Carbon und der Xpulse 210. Über die hauseigene Hero-App lässt sich ein Smartphone per Bluetooth verbinden. Dann zeigt der Bildschirm Navigationshinweise für jede Abbiegung, meldet Anrufe und SMS und erlaubt die Steuerung der Musik.
Die Reifendruckkontrolle blendet die aktuellen Druckwerte beider Reifen direkt im Display ein. Verliert ein Reifen schnell Luft, schlägt das System Alarm.
Woran erkennt man die Stealth Edition?
Die Topversion ist in Midnight Black mit Akzenten in Pearl Red lackiert. Rot sind auch die Felgen, die Soziusgriffe, die seitlichen Tankverkleidungen und das X im Schriftzug. Die Form der Xtreme 125R bleibt unverändert, die dunkle Farbgebung lässt das Motorrad aber sportlicher wirken.
Welche Technik steckt in der Xtreme 125R?
Technisch gleicht die Stealth Edition den anderen Varianten. Der luftgekühlte Einzylinder mit 124,7 Kubikzentimetern leistet 11,4 PS (8,4 kW) bei 8.250/min und liefert 10,5 Nm (7,7 lb-ft) bei 6.500/min. Die Kraft geht über ein Fünfganggetriebe ans Hinterrad.
Mit an Bord bleiben das elektronische Gas (Ride-by-Wire) mit den drei Fahrmodi Rain, Road und Sport, ein Tempomat und ABS mit zwei Kanälen. Vorne führt eine Telegabel mit 37 Millimetern das Rad, hinten arbeitet ein Zentralfederbein. Die 17-Zoll-Räder haben vorne und hinten Scheibenbremsen, die Beleuchtung ist komplett in LED-Technik ausgeführt.
Was kostet die Hero Xtreme 125R Stealth Edition?
In Indien kostet die Stealth Edition 116.250 Rupien (circa 1.110 Euro / 1.240 US-Dollar) ab Showroom, also ohne Zulassung und Versicherung. Gegenüber der Variante mit Zweikanal-ABS beträgt der Aufpreis 6.700 Rupien (circa 64 Euro / 71 US-Dollar).
Damit umfasst die Baureihe jetzt fünf Versionen:
- Stealth Edition: 116.250 Rupien (circa 1.110 Euro / 1.240 US-Dollar)
- Zweikanal-ABS: 109.550 Rupien (circa 1.045 Euro / 1.165 US-Dollar)
- ABS mit Einzelsitz: 96.700 Rupien (circa 920 Euro / 1.030 US-Dollar)
- ABS: 96.700 Rupien (circa 920 Euro / 1.030 US-Dollar)
- Kombibremse (CBS): 91.500 Rupien (circa 875 Euro / 975 US-Dollar)
Auf dem indischen Markt trifft die Xtreme 125R unter anderem auf die TVS Raider, die zwischen 84.460 und 103.000 Rupien (circa 805 bis 980 Euro / 900 bis 1.095 US-Dollar) kostet. Die Honda CB125 Hornet liegt mit 115.000 Rupien (circa 1.095 Euro / 1.225 US-Dollar) fast gleichauf mit der Stealth Edition. Auch die Bajaj Pulsar NS125 zählt zu den Konkurrenten.
Hero will mit der neuen Version vernetzte Technik und Sicherheitsfunktionen für mehr Kunden erschwinglich machen. Ob die Stealth Edition auch nach Europa kommt, wo Hero im Herbst 2025 in Italien mit dem Vertrieb begonnen hat, hat der Hersteller bisher nicht mitgeteilt.
