- Sonderedition der V85 TT in Zusammenarbeit mit Napapijri, gezeigt auf der EICMA 2026
- Serienmäßig mit Heizgriffen, Sitzheizung, Handschützern, Alu-Motorschutz und Smartphone-Anbindung MIA
- Unveränderter 853-cm³-V2 mit 80 PS, Preis und Marktstart noch offen
Auf der EICMA 2026 in Mailand stellt Moto Guzzi eine neue Variante seiner Reiseenduro V85 TT vor. Entstanden ist sie gemeinsam mit Napapijri, einem italienischen Hersteller von Outdoor-Bekleidung. Neben der eigenen Lackierung fährt die Sonderedition mit zusätzlicher Ausstattung vor, die vor allem auf Touren bei kühlem Wetter zugeschnitten ist. An Motor, Fahrwerk und Elektronik ändert sich dagegen nichts.
Was unterscheidet die V85 TT Napapijri von der normalen V85 TT?
Die Unterschiede liegen bei Optik und Ausstattung, die Technik übernimmt die Sonderedition eins zu eins. Wer zur Napapijri-Version greift, bekommt vor allem Komfort für kalte Tage direkt ab Werk.
Heizgriffe und eine beheizte Sitzbank sind serienmäßig an Bord. Dazu kommen Handschützer, ein Motorschutz aus Aluminium und die Multimediaplattform Moto Guzzi MIA. Sie verbindet das Smartphone mit dem Cockpit, sodass sich Telefonate, Musik und der Sprachassistent über die Tasten am Lenker bedienen lassen. Auch eine Navigation gehört dazu: Das Ziel wird auf dem Handy eingegeben, die Fahranweisungen erscheinen danach im Display.
Ein Teil der Sonderausstattung steckt nicht am Motorrad, sondern liegt daneben. Zum Lieferumfang gehört die Bering Bag von Napapijri, eine Reisetasche aus gewachstem Baumwollstoff. Das Material trägt den Namen Pronto Intervento und soll besonders haltbar und wetterfest sein.
Warum steht auf der V85 TT Napapijri der Schriftzug Nordkapp?
Der Schriftzug erinnert an eine frühe Reise aus der Firmengeschichte von Moto Guzzi. Giuseppe Guzzi, der Bruder von Firmengründer Carlo Guzzi, fuhr Ende der 1920er-Jahre mit einer GT 500 von Mandello del Lario bis zum Polarkreis, das Motorrad bekam danach den Beinamen Norge.
Für Moto Guzzi gilt diese Fahrt als Beginn der eigenen Reisetradition. Napapijri wiederum hat sich den hohen Norden zum Markenthema gemacht und greift ihn in vielen Kollektionen auf. Auf dieser gemeinsamen Vorliebe für den Norden baut die Sonderedition auf.
Ganz neu ist die Partnerschaft nicht. Angekündigt wurde sie im September bei den Moto Guzzi World Days, den Giornate Mondiali Moto Guzzi (GMG). Daraus entstand zuerst eine limitierte Bekleidungskollektion für den Alltag. Jedes Teil trägt ein eigens dafür entworfenes Zeichen, in dem der Guzzi-Adler und das Napapijri-Logo zusammenfließen. Mit der V85 TT folgt nun der Schritt aufs Motorrad.
Wie sieht die Lackierung der Sonderedition aus?
Die Farben stammen aus dem Napapijri-Logo und der norwegischen Flagge: Blau und Rot treffen auf einen weißen Tank. Auch der sichtbare Rahmen, der vordere Kotflügel und die Gabelschützer tragen das Farbschema.
Auf dem Tank sitzt eine Grafik, die an eine Weltkarte angelehnt ist, ergänzt um die geografischen Koordinaten des Nordkaps. Der Kotflügel trägt den Schriftzug NORDKAPP. In die obere Lenkerklemme ist per Laser ein kombiniertes Logo beider Marken graviert.
Ein Detail stammt direkt aus dem Kleiderschrank von Napapijri. Die Rainforest, eine bekannte Windjacke der Marke, hat eine fünfeckige Fronttasche. Genau dieses Fünfeck ist in die höhenverstellbare Scheibe eingraviert und auf die Sitzbank gestickt. Dort wechselt es sich mit dem stilisierten Adler ab, der auf allen aktuellen Guzzi-Modellen zu finden ist.
Welcher Motor steckt in der V85 TT Napapijri?
Angetrieben wird die Sonderedition vom luftgekühlten 90-Grad-V2 mit 853 cm³ Hubraum. Er leistet 80 PS (58,8 kW) bei 7.750/min und liefert 83 Nm (61 lb-ft) bei 5.100/min.
Wie bei Moto Guzzi üblich, sitzt der V2 quer im Rahmen, die beiden Zylinder ragen also links und rechts heraus. Eine variable Ventilsteuerung passt die Ventilhübe an, dadurch sollen schon bei 3.500/min 90 Prozent des maximalen Drehmoments anliegen. Pro Zylinder arbeiten zwei Ventile, die Einlassventile bestehen aus Titan. Bohrung und Hub messen 84 und 77 mm, die Verdichtung liegt bei 10,5:1.
Das Gemisch bereitet eine Einspritzung mit einer einzelnen 52-mm-Drosselklappe auf, das Gas wird elektronisch per Ride-by-Wire übertragen. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 5+. In den Tank passen 23 Liter, davon sind 5 Liter Reserve.
Fahrwerk, Räder und Bremsen
Das Grundgerüst bildet ein Rohrrahmen aus hochfestem Stahl. Vorn federt eine 41-mm-Upside-down-Gabel, hinten eine kastenförmige Zweiarmschwinge aus Aluminium mit einem rechts angebrachten Federbein. Beide Seiten lassen sich in Federvorspannung und Zugstufe einstellen und bieten jeweils 170 mm Federweg.
Die Kreuzspeichenräder sind für schlauchlose Reifen ausgelegt, vorn im Format 110/80 R19 und hinten 150/70 R17. Die grob profilierten Reifen sollen auch Abstecher auf Schotter und Feldwege erlauben. Vorn bremsen zwei schwimmend gelagerte 320-mm-Scheiben mit radial montierten Brembo-Vierkolben-Monoblocksätteln, hinten eine 260-mm-Scheibe mit Zweikolben-Schwimmsattel.
Die Sitzhöhe liegt bei 830 mm, der Radstand bei 1.530 mm. Trocken wiegt die Maschine 209 kg (461 lbs). Fahrbereit mit allen Flüssigkeiten und zu 90 Prozent gefülltem Tank sind es 230 kg (507 lbs).
Welche Elektronik hat die V85 TT Napapijri?
Die Sonderedition bringt das volle Elektronikpaket der V85 TT mit, darunter Kurven-ABS, eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und einen Tempomat. Grundlage ist eine Messeinheit mit sechs Achsen, die laufend die Lage des Motorrads zur Straße erfasst.
Daraus berechnet die Elektronik, wie viel Bremsdruck und Antriebskraft in der jeweiligen Schräglage sinnvoll sind. Vier Fahrmodi mit den Namen Road, Sport, Offroad und Rain stimmen die Traktionskontrolle MGCT, das ABS und die Gasannahme gemeinsam ab.
Alle Fahrdaten zeigt ein 5 Zoll großes Farb-TFT. Die Scheibe lässt sich ohne Werkzeug in fünf Stufen verstellen, der gesamte Verstellweg beträgt 70 mm. Vorn sitzt der runde Doppelscheinwerfer mit LED-Technik, dessen Tagfahrlicht die Form des Guzzi-Adlers nachzeichnet.
Was kostet die Moto Guzzi V85 TT Napapijri?
Einen Preis hat Moto Guzzi für die Sonderedition noch nicht genannt, auch zum Marktstart gibt es bisher keine Angaben. Als Orientierung dient die normale V85 TT, für die in Deutschland eine unverbindliche Preisempfehlung von 13.600 Euro (circa 15.320 US-Dollar) inklusive Nebenkosten gilt.
Die besser ausgestattete Reiseversion V85 TT Travel kostet 15.100 Euro (circa 17.010 US-Dollar). Wo sich die Napapijri-Edition mit ihrer Komfortausstattung und der Reisetasche zwischen diesen beiden Modellen einordnet, wird erst die offizielle Preisliste zeigen.
Auf der Messe in Mailand ist die V85 TT Napapijri neben der neuen The Trip die zweite große Neuheit von Moto Guzzi. Beide gehören zu den Motorrädern, mit denen die Marke aus Mandello del Lario in das kommende Modelljahr startet.
Häufige Fragen
-
Was kostet die Moto Guzzi V85 TT Napapijri?
Der Preis der Sonderedition steht noch nicht fest. Zum Vergleich: Die normale V85 TT kostet in Deutschland 13.600 Euro, die V85 TT Travel 15.100 Euro.
-
Wie viel PS hat die V85 TT Napapijri?
Der luftgekühlte V2 mit 853 cm³ leistet 80 PS (58,8 kW) bei 7.750/min. Das maximale Drehmoment beträgt 83 Nm bei 5.100/min, 90 Prozent davon sollen bereits bei 3.500/min anliegen.
-
Hat die V85 TT Napapijri Heizgriffe?
Ja, Heizgriffe und eine beheizte Sitzbank sind bei der Sonderedition serienmäßig verbaut. Außerdem gehören Handschützer, ein Alu-Motorschutz und die Smartphone-Anbindung Moto Guzzi MIA zur Ausstattung.
-
Wie schwer ist die Moto Guzzi V85 TT Napapijri?
Fahrbereit mit allen Flüssigkeiten und zu 90 Prozent gefülltem Tank wiegt sie 230 kg. Das Trockengewicht liegt bei 209 kg.
