- Mit acht WM-Titeln in der Königsklasse läge Marquez gleichauf mit Agostini und einen Titel vor Rossi
- Lorenzo vergleicht ihn mit Ayrton Senna und Max Verstappen und sieht nur noch Marquez und Agostini im Rennen um den Titel des Größten
- Ducati-Rennchef Gigi Dall’Igna wertet Platz zwei in Katar wie einen Sieg
Eigentlich ist die Saison 2026 noch gar nicht entschieden. Trotzdem wird im Fahrerlager schon darüber gestritten, wo Marc Marquez nach einem achten Titel in der Geschichte der Motorrad-WM steht. Der Spanier reist mit 431 Punkten nach Portugal, Jorge Martin folgt mit 371. Gewinnt Marquez am Samstag, 21. November, den Sprint, ist er Weltmeister, egal was die anderen machen. Wie gut die Ausgangslage ist, hängt auch mit seinem Wochenende in Katar zusammen, das Ducati inzwischen als Wendepunkt der Saison sieht. Für die Debatte um den besten Fahrer aller Zeiten sorgt vor allem ein früherer Teamkollege.
Welchen Rekord kann Marc Marquez in Portimão einstellen?
Mit dem Titel 2026 hätte Marquez acht WM-Titel in der Königsklasse, genauso viele wie Giacomo Agostini. Mehr hat in der höchsten Klasse noch niemand gewonnen.
Agostini holte seine acht Titel in der früheren 500er-Klasse, dem Vorläufer der heutigen MotoGP. Insgesamt kommt der Italiener sogar auf 15 WM-Titel, denn sieben weitere gewann er bei den 350ern. Damals konnten Fahrer noch in mehreren Klassen gleichzeitig antreten. Das macht einen direkten Vergleich mit heutigen Champions schwierig, die nur in einer Klasse starten.
Valentino Rossi blieb in der Königsklasse bei sieben Titeln stehen. Rechnet man alle Klassen zusammen, steht er bei neun. Marquez käme mit dem Titel 2026 auf zehn und läge damit in beiden Zählweisen vor Rossi.
Der Weg dorthin ist ungewöhnlich. Nach einer Schulteroperation im Mai lag Marquez zwischenzeitlich 102 Punkte hinter Marco Bezzecchi. Seitdem hat er sieben der letzten elf Grands Prix gewonnen und in Australien die WM-Führung zurückgeholt.
Warum vergleicht Jorge Lorenzo Marquez mit Ayrton Senna?
Für Lorenzo spielt Marquez technisch in einer eigenen Liga, so wie Senna und Verstappen in der Formel 1. Das sagte der dreifache Weltmeister der Königsklasse im Gespräch mit GPOne auf der EICMA in Mailand.
Wörtlich sagte er: „Marquez is Marquez: he is the Ayrton Senna of motorcycling, the Max Verstappen of MotoGP.“ Auf Deutsch: „Marquez ist Marquez: Er ist der Ayrton Senna des Motorradsports, der Max Verstappen der MotoGP.“
Lorenzo kennt beide Seiten genau. Er fuhr neun Jahre für Yamaha, zwei für Ducati und beendete seine Karriere 2019 bei Honda, wo Marquez sein Teamkollege war. In der Königsklasse gewann er 47 Rennen und die Titel 2010, 2012 und 2015.
Was ihn an Marquez beeindruckt, ist vor allem dessen Technik. Die vielen Verletzungen haben den Spanier gezwungen, seinen Fahrstil und seinen Umgang mit einem Rennwochenende zu ändern. Trotzdem hält Lorenzo ihn weiterhin für den technisch besten Fahrer im Feld. Seit seinem Einstieg in die MotoGP mache Marquez Dinge, die sonst niemand kann. Und als er endlich das beste Motorrad im Feld hatte, habe er den Unterschied gemacht.
Leicht gemacht wurde es Marquez in diesem Jahr allerdings auch von der Konkurrenz. Bezzecchi leistete sich mehrere Fehler, Martin brach sich bei seinem Sturz in Australien die Speiche der rechten Hand. Lorenzo bedauert vor allem den Unfall von Martin, denn bis dahin seien Aprilia, Ducati, Marquez und Martin sehr eng beieinander gewesen. Erst der Unfall habe Marquez die Tür zum zehnten Titel geöffnet. So sei der Rennsport eben, manchmal entscheiden Pech oder ein paar falsche Entscheidungen eine Meisterschaft.
Wer ist für Lorenzo der Nachfolger von Marquez?
Lorenzo setzt auf Pedro Acosta. Der 23-Jährige wird 2027 Teamkollege von Marquez bei Ducati. Lorenzo hält ihn für sehr stark und sieht, dass er schnell besser wird. Acosta sei selten verletzt gewesen, körperlich bei 100 Prozent und bereit, Risiken einzugehen, ohne sich groß Sorgen um Verletzungen zu machen. Marquez habe dagegen mehr Erfahrung mit Ducati, deshalb werde es für Acosta nicht leicht. Am Ende rechnet Lorenzo damit, dass die Ergebnisse der beiden ziemlich ähnlich ausfallen. Die Paarung erinnert an seine eigene Zeit bei Yamaha: Auch Rossi hatte 2010 mehr Erfahrung, trotzdem holte Lorenzo damals den Titel.
Warum spielt Rossi für Lorenzo in der GOAT-Debatte keine Rolle mehr?
Gewinnt Marquez den Titel 2026, bleiben für Lorenzo nur noch zwei Kandidaten für den Titel des besten Fahrers aller Zeiten übrig: Marquez und Agostini. Rossi zählt er nicht mehr dazu.
GOAT steht im Englischen für „Greatest of all time“, also den Größten aller Zeiten. Gegenüber dem Sender TNT Sports erklärte Lorenzo am Rande des Rennens in Katar, dass er eine echte Diskussion zwischen Marquez und Agostini erwartet. Mit einem zehnten WM-Titel wäre Marquez für ihn ohne Zweifel der größte Fahrer der modernen Zeit. Was Technik und Fahrkönnen angeht, hält er ihn sogar für den besten überhaupt.
Interessant ist Lorenzos Einschätzung zur aktuellen Form. Seiner Meinung nach war Marquez im vergangenen Jahr stärker, also vor seiner Verletzung beim Grand Prix von Indonesien in Mandalika. Der Sturz dort habe ihn körperlich geschwächt. In diesem Jahr habe er Mühe gehabt, seine Form zu halten, das aber mit reiner Technik ausgeglichen.
Ganz neutral ist Lorenzos Blick auf Rossi allerdings nicht. Bei Yamaha waren die beiden jahrelang Teamkollegen und erbitterte Rivalen. Zeitweise trennte sogar eine Wand die beiden Hälften der Box. Lorenzos letzter Titel 2015 fiel genau in die Saison, in der Rossi Marquez vorwarf, gegen ihn zu fahren.
Warum feiert Ducati einen zweiten Platz wie einen Sieg?
Für Gigi Dall’Igna war Katar das Rennen, das am Ende die WM entscheiden wird. Marquez sei dort nicht der Favorit gewesen und habe trotzdem das Maximum herausgeholt. Deshalb fühle sich Platz zwei für ihn wie ein Sieg an, und zwar wie der größte.
Der Generaldirektor von Ducati Corse schreibt nach jedem Rennwochenende eine Analyse auf LinkedIn. Diesmal drehte sich fast alles um die Reife seines Fahrers. Marquez wisse genau, wann er angreifen muss und wann es klüger ist, die Punkte mitzunehmen. Er schätze nicht nur seine eigene Lage richtig ein, sondern auch die seiner Gegner. Dall’Igna fasst das in einem Satz zusammen: „Versatile as ever, Marc knows exactly what needs to be done.“ Auf Deutsch: „Vielseitig wie immer, weiß Marc genau, was zu tun ist.“
Im Rennen selbst teilte Marquez sich die Distanz in zwei Hälften. In der ersten schonte er die Reifen und hielt das Tempo bewusst niedrig. In der zweiten zog er das Tempo deutlich an, fuhr die schnellste Runde und holte sich Platz zwei zurück. Schon den Sprint am Samstag, seinen zehnten Sprintsieg der Saison, nennt Dall’Igna den wichtigsten des Jahres.
Marquez sieht das ähnlich. In der Ducati-Mitteilung nach dem Rennen erklärte er, dass die Gegner in Lusail sehr stark waren. Weil er aber an diesem Wochenende die meisten Punkte geholt habe, könne man sagen, dass er das Duell in Katar gewonnen hat.
Was steht für Ducati in den letzten beiden Rennen noch auf dem Spiel?
Neben dem Fahrertitel geht es um die Herstellerwertung. Dort liegt Ducati nur acht Punkte vor Aprilia, und die Entscheidung fällt erst in Portimão oder Valencia.
Gefeiert wird bei Ducati deshalb noch nicht. Dall’Igna mahnt, dass die Arbeit noch nicht erledigt ist und in den letzten beiden Rennen voller Einsatz nötig sei. Das sei man dem ganzen Team schuldig, aber auch den Gegnern und den Fans.
Für die Herstellerwertung zählt pro Sprint und Grand Prix nur der jeweils bestplatzierte Fahrer einer Marke. Dass Ducati mehr Motorräder im Feld hat, bringt also keinen automatischen Vorteil. Aprilia kann mit Martin, Bezzecchi, Raul Fernandez und Ai Ogura gleich vier Fahrer nach vorne schicken. Bei Ducati ist es meistens Marquez, der dagegenhalten muss.
Ein Fahrer fehlt Ducati dabei möglicherweise. Francesco Bagnaia hat sich beim Sturz im Katar-Sprint zwei Knochen im rechten Fuß gebrochen und wurde inzwischen operiert. Wann er zurückkommt, ist offen. Dall’Igna hofft, ihn bei den letzten beiden Rennen in der Box zu sehen, um ihm einen würdigen Abschied zu bereiten. Nach sechs Jahren und zwei WM-Titeln mit dem Werksteam wechselt Bagnaia zur kommenden Saison zu Aprilia.
Was hat Rossi über Marquez‘ Geburtstag gesagt?
Rossi erzählte im italienischen Radiosender Radio Deejay, er habe gefürchtet, seine Tochter Giulietta könnte am Geburtstag von Marquez zur Welt kommen. Das war als Scherz gemeint.
Marquez hat am 17. Februar Geburtstag, einen Tag nach Rossi. Laut Rossi bestand irgendwann die Gefahr, dass Giulietta genau an diesem Tag geboren wird. Er habe seiner Partnerin deshalb im Spaß gesagt, sie solle durchhalten und keine Tricks machen. Giulietta kam schließlich am 4. März 2022 zur Welt.
Der Spruch passt zu den vergangenen Tagen. Rossi stellt gerade seine Autobiografie vor und hat dabei mehrfach den Streit von 2015 wieder aufgegriffen, der ihn nach eigenen Worten bis heute schmerzt. Gleichzeitig steht Marquez davor, Rossi in der ewigen Bestenliste zu überholen. Rossi fährt seit seinem Abschied aus der MotoGP vor fünf Jahren Autorennen. Seinen letzten WM-Titel holte er 2009.
Häufige Fragen
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Wie viele WM-Titel hat Marc Marquez?
Marc Marquez hat bisher neun WM-Titel, davon sieben in der Königsklasse. Holt er den Titel 2026, kommt er auf zehn Titel insgesamt und acht in der Königsklasse.
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Wer hat die meisten Titel in der Königsklasse?
Den Rekord hält Giacomo Agostini mit acht Titeln in der 500er-Klasse. Marquez kann ihn in Portimão einstellen. Valentino Rossi kommt auf sieben Titel in der Königsklasse.
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Ist Marquez der GOAT der MotoGP?
Das ist Ansichtssache. Jorge Lorenzo sieht Marquez mit dem Titel 2026 als größten Fahrer der modernen Zeit und technisch als besten überhaupt. Für ihn läuft die Marquez GOAT-Frage nur noch auf einen Vergleich mit Agostini hinaus, Rossi spielt dabei keine Rolle mehr.
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Wann kann Marquez in Portimão Weltmeister werden?
Frühestens im Sprint am Samstag, 21. November. Ein Sprintsieg reicht ihm auf jeden Fall. Ansonsten muss er mindestens zwei Punkte mehr holen als Jorge Martin und darf nicht zwölf Punkte auf Marco Bezzecchi verlieren. Klappt das nicht, folgen der Grand Prix am Sonntag und das Finale in Valencia.
