- V4 mit 948 cm³, 108,8 PS (80 kW) und 85 Nm
- Sitzhöhe 690 mm, fahrfertig 242 kg, Brembo-Bremsen
- Europapremiere auf der EICMA am 3. November 2026
Ganz neu ist die Dark Flag 950 nicht. Benda hat den V4-Cruiser bereits auf der EICMA 2025 in Mailand gezeigt und ihn dort als Flaggschiff der eigenen Cruiser-Palette vorgestellt. Laut Hersteller soll es der erste V4-Cruiser aus China mit knapp einem Liter Hubraum sein. Preis und Marktstart blieben damals offen. Jetzt hat die BENDA Motor Europe GmbH mit Sitz in Salzburg die Daten für Europa nachgereicht und einen Termin genannt. Die Dark Flag 950 soll ab Ende November 2026 in den ersten europäischen Märkten verfügbar sein. Damit zählt sie zu den Motorrad-Neuheiten für die Saison 2027.
Welcher Motor steckt in der Benda Dark Flag 950?
Die Dark Flag 950 wird von einem flüssigkeitsgekühlten V4 mit 948 cm³ und 16 Ventilen angetrieben. Er leistet laut Hersteller 108,8 PS (80 kW) bei 9.000/min und 85 Nm (62,7 lb-ft) bei 8.000/min.
Benda entwickelt den Motor selbst und nennt ihn intern V4 Litre Power Platform. Die beiden Zylinderbänke stehen im Winkel von 60 Grad zueinander. Bohrung und Hub messen 67 mal 67,2 mm, der Motor ist also ganz leicht langhubig ausgelegt. Die Verdichtung liegt bei 12,2:1. Zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank steuern vier Ventile je Zylinder, die Kolben sind geschmiedet.
Gas gibt der Fahrer über ein elektronisches Ride-by-Wire-System, bei dem kein Gaszug mehr zur Drosselklappe führt. Benda spricht hier von der zweiten Generation seines Systems. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 5+. Der CO2-Ausstoß wird mit 133 g/km angegeben, das Geräusch mit 105 dB(A).
Für einen Cruiser ist das eine ungewöhnliche Wahl. Im Segment dominieren große Zweizylinder mit viel Drehmoment im Keller. Der V4 der Dark Flag 950 erreicht seine Spitzenwerte dagegen erst bei hohen Drehzahlen. Benda verspricht eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und ein direktes Ansprechverhalten beim Beschleunigen. Von 0 auf 100 km/h soll es in 3,8 Sekunden gehen, die Höchstgeschwindigkeit soll bei rund 190 km/h liegen.
Was steckt hinter der Abschaltung im Leerlauf?
Die Dark Flag 950 hat eine Funktion, die Benda Idle Shutdown Technology nennt. Laut Hersteller schaltet sie im Leerlauf automatisch ab, um Hitze und Verbrauch zu senken.
In den Angaben für Europa spricht Benda nur allgemein von einer automatischen Abschaltung im Leerlauf. Bei der Präsentation auf der EICMA 2025 wurde das System dagegen als Zylinderabschaltung beschrieben. Demnach soll die Elektronik im Stand und bei geringer Last zwei der vier Zylinder stilllegen. Gerade im Stadtverkehr und an heißen Tagen soll das die Beine des Fahrers entlasten, denn ein großer V4 gibt viel Wärme ab. Wie genau das System in der Europaversion arbeitet, ist noch nicht im Detail bekannt.
Antrieb: Zahnriemen und Anti-Hopping-Kupplung
Die Kraft gelangt über ein Sechsganggetriebe und einen Zahnriemen zum Hinterrad. Der Riemen arbeitet ruhig und leise und soll den regelmäßigen Wartungsaufwand senken.
Die Mehrscheiben-Ölbadkupplung hat eine Anti-Hopping-Funktion. Sie verhindert, dass das Hinterrad beim schnellen Herunterschalten stempelt, also kurz blockiert und springt. Das soll die Maschine beim harten Anbremsen stabil halten. Eine automatische Kupplung, wie sie Benda bei der Rock 707 anbietet, nennt der Hersteller für die Dark Flag 950 nicht.
Fahrwerk und Bremsen: Wie ist die Dark Flag 950 aufgebaut?
Die Dark Flag 950 setzt auf einen Stahlrohrrahmen und eine Stahlschwinge. Vorne arbeitet eine Upside-down-Gabel, hinten sind zwei hydraulisch gedämpfte Federbeine verbaut.
Eine Upside-down-Gabel ist eine umgedrehte Telegabel, bei der die dicken Rohre oben sitzen. Einstellmöglichkeiten an der Gabel nennt Benda nicht. Die hinteren Federbeine sollen sich in der Federvorspannung anpassen lassen. Eine elektronische Luftfederung, wie sie die Rock 707 hat, bekommt die Dark Flag 950 nicht.
Die Bremsen kommen von Brembo. Vorne verzögern zwei Scheiben mit 320 mm Durchmesser, die von radial montierten Vierkolbensätteln mit 32 mm Kolbendurchmesser gepackt werden. Hinten sitzt eine 260-mm-Scheibe mit einem radial montierten Zweikolbensattel und 34 mm Kolbendurchmesser. Auch die Bremspumpen sollen von Brembo stammen. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig an Bord und lassen sich abschalten.
Beide Räder haben 16 Zoll. Vorne rollt ein Reifen im Format 130/90-16, hinten ein 180/65-16. Bei der Messeversion von 2025 waren Reifen von CST montiert.
Wie groß und wie schwer ist die Benda Dark Flag 950?
Die Dark Flag 950 wiegt fahrfertig 242 kg (533,5 lbs). Die Sitzhöhe beträgt 690 mm, der Radstand 1.590 mm.
Die Maschine ist 2.330 mm lang, 910 mm breit und 1.100 mm hoch. Der Tank fasst 16 Liter. Die niedrige Sitzhöhe soll das Rangieren erleichtern und dabei helfen, beim Halten sicher mit beiden Füßen auf den Boden zu kommen. Bei einem Gewicht von gut 240 kg ist das vor allem beim Parken und im Stop-and-go-Verkehr ein Thema.
Ergonomie und Design
Die Fußrasten und Pedale sitzen weit vorne, der Lenker ist breit. Damit sitzt der Fahrer entspannt und leicht zurückgelehnt, wie es bei klassischen Cruisern üblich ist.
Optisch hält sich die Dark Flag 950 an die vertrauten Cruiser-Proportionen. Die Silhouette ist flach und lang gestreckt. Dazu kommen ein skulptural geformter Tropfentank, ein klar gestaltetes Heck, breite Reifen und zwei übereinanderliegende Schalldämpfer in Schwarz. Auf dem Tank sitzt ein Lederriemen mit Prägung und Schnalle. Fahrer- und Beifahrersitz sind getrennt und mit Ziernähten versehen. Vorne sitzt ein LED-Scheinwerfer mit eigener Lichtsignatur, hinten ein durchgehendes LED-Rücklicht.
Welche Ausstattung bietet die Dark Flag 950 für längere Touren?
Für längere Strecken hat die Dark Flag 950 einen Tempomat, der per Knopfdruck die gewählte Geschwindigkeit hält. Dazu kommen ein Soziussitz mit eigenen Fußrasten, Ladeanschlüsse für USB-A und USB-C sowie ein Rundinstrument mit Farbdisplay.
Das TFT-Display misst 3,6 Zoll. Es leuchtet mit 800 Nits und soll sich aus einem Winkel von 120 Grad gut ablesen lassen. Bei der Vorstellung 2025 nannte Benda außerdem eine Reifendruckkontrolle. Benda sieht die Maschine ausdrücklich als Motorrad für zwei Personen und für längere Touren. Der 16-Liter-Tank und die entspannte Sitzposition sollen dafür die Grundlage liefern.
Wie ordnet sich die Benda Dark Flag 950 im Cruiser-Segment ein?
Die Dark Flag 950 tritt als Alternative zu klassischen V2-Cruisern an. Mit ihrem V4 erinnert sie an Power-Cruiser wie die Yamaha VMAX oder die Ducati Diavel V4.
Mit beiden Modellen hat die Benda den Motoraufbau gemeinsam. Sie ist aber optisch deutlich klassischer gestaltet und weniger auf Höchstleistung getrimmt. Als Vergleich bietet sich auch die Indian Scout Classic an. Deren 1.250-cm³-V2 leistet rund 106 PS (78 kW) und 111 Nm (82 lb-ft) und erreicht diese Werte bei niedrigeren Drehzahlen. Fahrfertig wiegt die Indian 252 kg (555 lbs). Die Benda bietet also ähnliche Leistung bei etwas weniger Gewicht, aber weniger Drehmoment.
Benda verfolgt seit einigen Jahren eigene Wege im Cruiser-Bereich. Dazu gehören die LFC 700 mit Reihenvierzylinder und die Napoleonbob 500. Auf der EICMA 2025 stellte der Hersteller neben der Dark Flag 950 auch die Rock 707 mit V2 und elektronischer Kupplung sowie die Rock 250 CVT mit stufenlosem Getriebe vor.
Constantin Heinemann, Leiter Marketing Europa bei der BENDA Motor Europe GmbH, ordnet das Modell so ein: „Die Dark Flag 950 zeigt unseren Anspruch, dem Cruiser-Segment neue Impulse zu geben. Ihr V4-Motor verbindet Leistung und Laufkultur auf einzigartige Weise, während Design und Technologie den klassischen Cruiser neu interpretieren. Sie ist ein weiterer wichtiger Schritt beim Ausbau unseres europäischen Motorradportfolios.“
Wann kommt die Benda Dark Flag 950 nach Europa?
Die Dark Flag 950 soll ab Ende November 2026 in den ersten europäischen Märkten eingeführt werden. Welche Länder zuerst beliefert werden, hat Benda noch nicht mitgeteilt.
Vorher steht der Auftritt auf der EICMA in Mailand an. Benda stellt die Dark Flag 950 dort am Dienstag, 3. November 2026, um 15:45 Uhr im Rahmen seiner Pressekonferenz vor, zusammen mit der neuen Motorradpalette der Marke. Der Stand befindet sich in Halle 18, Stand A54. Die Verfügbarkeit kann je nach Markt unterschiedlich ausfallen. Weitere Informationen sollen Interessenten bei den Benda-Händlern bekommen.
Welche Farben gibt es?
Benda nennt für die Dark Flag 950 drei Farben: Obsidian Black, Glimmering White und Burgundy Red. In den technischen Daten führt der Hersteller zusätzlich Mountain Silver und Prism Grey auf. Welche Farben in welchem Land erhältlich sind, kann je nach Markt variieren.
Was kostet die Dark Flag 950?
Einen Preis hat Benda bisher für keinen Markt genannt.
Häufige Fragen
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Wie viel PS hat die Benda Dark Flag 950?
Die Benda Dark Flag 950 leistet 108,8 PS (80 kW) bei 9.000/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 85 Nm bei 8.000/min. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h nennt Benda 3,8 Sekunden.
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Wann kommt die Benda Dark Flag 950 auf den Markt?
Die Markteinführung in den ersten europäischen Ländern ist für Ende November 2026 geplant. Vorher wird das Modell am 3. November 2026 auf der EICMA in Mailand vorgestellt.
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Was kostet die Benda Dark Flag 950?
Ein Preis steht noch nicht fest. Benda hat bisher für keinen Markt einen Preis genannt.
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Wie hoch ist die Sitzhöhe der Benda Dark Flag 950?
Die Sitzhöhe beträgt 690 mm. Zusammen mit den vorverlegten Fußrasten und dem breiten Lenker ergibt sich eine entspannte Cruiser-Sitzposition.
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Hat die Benda Dark Flag 950 eine Luftfederung?
Nein, die Dark Flag 950 hat hinten zwei konventionelle, hydraulisch gedämpfte Federbeine. Vorne arbeitet eine Upside-down-Gabel.
