- Komplett schwarze Lackierung mit roten Akzenten an Rahmen und Rädern
- Homologierte Termignoni-Schalldämpfer und Ducati Quick Shift serienmäßig
- Superquadro Mono mit 77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min aus 659 cm³ Hubraum
Die Hypermotard-Baureihe von Ducati bekommt Zuwachs. Mit der neuen 698 Mono Nera schließt der Hersteller aus Borgo Panigale die Lücke in seiner Einzylinder-Modellfamilie und bringt eine optisch wie technisch aufgewertete Variante der Supermoto auf den Markt. Die Nera ergänzt die bestehende Palette aus der roten Standardversion und der mit Graffiti-Dekor versehenen RVE-Variante. Ducati hatte die Hypermotard 698 Mono 2024 als erste straßenzugelassene Einzylindermaschine der Marke seit über 50 Jahren vorgestellt.
Was unterscheidet die Nera von der Standard-Hypermotard 698 Mono?
Die Nera hebt sich von der Standardversion durch drei wesentliche Punkte ab: eine komplett schwarze Lackierung, serienmäßig verbaute Termignoni-Schalldämpfer und den Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down ab Werk. Die schwarze Farbgebung dominiert das gesamte Erscheinungsbild, während Rahmen und Gussräder in Ducati Red gehalten sind und so gezielte Kontraste setzen. Die homologierten Termignoni-Schalldämpfer aus Stahl ersetzen die Serienanlage und tragen mit ihrer schwarzen Oberfläche und roten Details zur veränderten Optik bei, insbesondere am Heck. Preislich liegt die Nera in Frankreich bei 13.990 Euro und damit rund 800 Euro über der roten Standardversion. Laut Medienberichten startet die Nera in Deutschland ab 12.990 Euro (circa 14.395 US-Dollar). In Großbritannien werden 11.995 Pfund (circa 14.350 Euro / 15.900 US-Dollar) fällig.
Superquadro Mono: Was steckt hinter dem Einzylinder-Triebwerk?
Der Superquadro Mono ist laut Ducati der technisch aufwendigste und leistungsstärkste straßenzugelassene Einzylindermotor, der bislang gebaut wurde. Das Aggregat mit 659 cm³ Hubraum leitet sich direkt vom Zweizylinder-Motor der 1299 Panigale ab. Übernommen wurden unter anderem der 116-mm-Kolben, der Brennraum, Titan-Einlassventile, Stahl-Auslassventile sowie die desmodromische Ventilsteuerung, die Ducati auch in der MotoGP einsetzt. Die Spitzenleistung liegt bei 77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min, das maximale Drehmoment beträgt 63 Nm bei 8.050 U/min. Die Maximaldrehzahl ist bei 10.250 U/min erreicht. Die Wartungsintervalle fallen für einen Einzylinder dieser Leistungsklasse moderat aus: Ölwechsel alle 15.000 km, Ventilspielkontrolle alle 30.000 km.
Wie leicht ist die Hypermotard 698 Mono Nera?
Fahrfertig ohne Kraftstoff bringt die Hypermotard 698 Mono Nera lediglich 151 kg (333 lbs) auf die Waage. Dieses geringe Gewicht erreicht Ducati durch einen Gitterrohrrahmen mit variablen Querschnitten und Wandstärken, Gussräder mit Aluminiuminnenringen an den Bremsscheiben sowie eine leichte Zweiarmschwinge. An der Front arbeitet eine voll einstellbare Marzocchi-USD-Gabel mit 45-mm-Standrohren, am Heck ein Sachs-Federbein mit progressiver Umlenkung. Beide Fahrwerkselemente sind vollständig einstellbar und auf sportlichen Einsatz abgestimmt.
Welche Elektronik bietet die Nera?
Das Elektronikpaket der Hypermotard 698 Mono Nera stammt in weiten Teilen aus der Panigale V4 und wurde speziell auf die Einzylinder-Supermoto angepasst. Zum Umfang gehören Kurven-ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control und Ducati Power Launch. Eine Besonderheit ist die Slide-by-Brake-Funktion innerhalb des ABS-Systems, die kontrollierte Driftmanöver im Supermoto-Stil auf abgesperrter Strecke unterstützen soll. Alle Funktionen lassen sich über das 3,8-Zoll-LCD-Display verwalten. Auch weniger erfahrene Fahrer sollen dank der gestaffelten Eingriffsstufen schrittweise an den Supermoto-Fahrstil herangeführt werden. In der niedrigsten Stufe der Wheelie Control sind kontrollierte Wheelies möglich, ohne dass das System vollständig eingreift.
Was bringt die optionale Racing-Abgasanlage?
Für den reinen Rennstreckeneinsatz bietet Ducati eine nicht straßenzugelassene Termignoni-Racing-Abgasanlage an. Diese soll die Leistung laut Hersteller um zusätzliche 7 PS steigern, womit die Gesamtleistung rechnerisch bei rund 84,5 PS (62 kW) läge. Mit der Racing-Anlage wird außerdem die Funktion Wheelie Assist freigeschaltet. Dabei regelt die Elektronik den Winkel des Vorderrads über die Drehmomentabgabe und unterstützt so dabei, längere Wheelies kontrolliert auszuführen und zu halten.
Kein Superquadro Mono für weitere Ducati-Modelle
Ducati hatte bereits 2025 klargestellt, dass der Superquadro Mono nicht in weiteren Modellen zum Einsatz kommen wird. Der Hersteller begründete dies mit dem wirtschaftlichen Umfeld und dem bewusst exklusiven Charakter des Triebwerks. Wer auf eine Multistrada oder ein Scrambler-Modell mit dem leistungsstarken Einzylinder gehofft hatte, wurde damit enttäuscht. Die Hypermotard 698 Mono bleibt somit das einzige Ducati-Modell mit diesem Motor, was die Nera als bislang am umfangreichsten ausgestattete Variante der Baureihe zusätzlich positioniert. Im Kontext der Ducati-Neuheiten 2026 reiht sich die Nera neben Modellen wie der neuen DesertX, der Hypermotard V2 und der Superleggera V4 Centenario ein.
Ducati Performance: Individualisierung ab Werk
Über den Ducati-Konfigurator auf ducati.com lässt sich die Hypermotard 698 Mono Nera mit Ducati Performance-Zubehör weiter individualisieren. Zum Angebot gehören unter anderem gefräste Aluminium-Bauteile, ein Aluminium-Kennzeichenhalter, Racing-Sitzbänke und verstellbare Fußrastenanlagen. Ducati verweist zudem auf das DRE-Road-Programm für 2026, bei dem die Hypermotard-Baureihe zu den einsetzbaren Motorrädern gehört. Probefahrten lassen sich über die Ducati-Webseite beim nächstgelegenen Händler buchen.
Wann ist die Ducati Hypermotard 698 Mono Nera verfügbar?
Die Ducati Hypermotard 698 Mono Nera soll ab Juni 2026 bei den europäischen Ducati-Händlern verfügbar sein. Laut Medienberichten liegt der Einstiegspreis in Deutschland bei 12.990 Euro (circa 14.395 US-Dollar), der offizielle europäische Listenpreis laut Ducati beträgt 13.990 Euro (circa 15.500 US-Dollar). In Großbritannien startet die Nera bei 11.995 Pfund (circa 14.350 Euro / 15.900 US-Dollar), in den USA bei 14.395 US-Dollar (circa 13.000 Euro). Die Nera ist ausschließlich in der namensgebenden schwarzen Lackierung erhältlich.
Häufige Fragen
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Was kostet die Ducati Hypermotard 698 Mono Nera?
In Deutschland liegt der Einstiegspreis laut Medienberichten bei 12.990 Euro, der offizielle europäische Listenpreis bei 13.990 Euro. In den USA werden 14.395 US-Dollar aufgerufen, in Großbritannien 11.995 Pfund.
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Wie viel PS hat die Ducati Hypermotard 698 Mono Nera?
Die Nera leistet 77,5 PS (57 kW) bei 9.750 U/min aus dem 659 cm³ großen Superquadro Mono-Einzylinder. Mit der optionalen Racing-Abgasanlage von Termignoni sollen laut Hersteller zusätzliche 7 PS verfügbar sein.
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Was ist der Unterschied zwischen der Hypermotard 698 Mono und der Nera?
Die Nera unterscheidet sich durch die komplett schwarze Lackierung mit roten Akzenten, serienmäßig verbaute homologierte Termignoni-Schalldämpfer und den Ducati Quick Shift Up/Down ab Werk. Technisch sind Motor, Fahrwerk und Elektronik identisch zur Standardversion.
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Wann kommt die Ducati Hypermotard 698 Mono Nera auf den Markt?
Ducati plant den Verkaufsstart für Juni 2026 bei den europäischen Händlern. In den USA soll die Nera ebenfalls ab Juni verfügbar sein.
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Wird der Superquadro Mono in weiteren Ducati-Modellen eingesetzt?
Nein. Ducati hat 2025 bestätigt, dass der Superquadro Mono exklusiv in der Hypermotard 698 Mono verbleibt und nicht für weitere Modelle vorgesehen ist.
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