- Patentbilder wurden im März 2025 veröffentlicht
- Öffentlich gezeigt auf der Beijing Motor Show 2025
- Serienreife voraussichtlich frühestens in zwei Jahren
Nach dem Marktstart der Honda WN7 treibt der japanische Hersteller seine Elektrifizierung weiter voran. Aktuelle Patentveröffentlichungen deuten auf ein weiteres Elektromotorrad hin, das sich optisch und konzeptionell deutlich von bisherigen Studien unterscheidet. Das Modell wurde zwar bereits öffentlich gezeigt, konkrete technische Daten oder ein Name fehlen bislang.
Neues Elektromotorrad erstmals öffentlich gezeigt
Die jetzt aufgetauchten Patentzeichnungen stammen aus Veröffentlichungen vom März 2025. Kurz darauf war das Motorrad im April auf der Beijing Motor Show in China zu sehen. Trotz der öffentlichen Präsentation hielt sich Honda mit Informationen auffallend zurück. Weder technische Eckdaten noch eine Modellbezeichnung wurden bekannt gegeben.
Der Zeitpunkt passt jedoch gut in die aktuelle Strategie von Honda. Nach der Einführung der WN7 im Jahr 2025 hatte der Hersteller mehrfach betont, das Angebot an batterieelektrischen Motorrädern schrittweise ausbauen zu wollen.
Abgrenzung zu bisherigen Elektro Konzepten
Bereits auf der EICMA 2024 zeigte Honda mehrere elektrische Studien. Damals standen unter anderem die später zur WN7 weiterentwickelte EV Fun Concept sowie die EV Urban im Fokus. Im Oktober folgte auf der Japan Mobility Show mit der EV Outlier Concept ein futuristisch geprägtes Fahrzeug mit Cruiser Anleihen und Anime Stil.
Das nun patentierte Motorrad scheint jedoch keinen direkten Bezug zu diesen Konzepten zu haben. Zwar lassen sich bekannte Honda Design Elemente erkennen, insgesamt wirkt das Fahrzeug eigenständig und deutlich näher an einer möglichen Serienumsetzung.
Ungewöhnliche Konstruktion und entspannte Sitzposition
Auffällig ist vor allem die Gestaltung des Cockpits. Eine Art fliegende Stütze verbindet die Sitzbank direkt mit der Frontverkleidung. Dieses Bauteil prägt die Seitenansicht maßgeblich und unterscheidet das Motorrad klar von bisherigen Honda Entwürfen.
Die Fußrasten sind weit nach vorne verlegt und sollen laut Patentzeichnungen verstellbar sein. Dadurch ergibt sich eine sehr entspannte Sitzhaltung mit klarer Cruiser Orientierung. Die Haltung erinnert an die EV Outlier Concept, wirkt hier jedoch weniger futuristisch und stärker auf Alltagstauglichkeit ausgelegt.
Klassische Technik mit Roller Bedienkonzept
Technisch zeigen die Zeichnungen eine eher konventionelle Auslegung. Zum Einsatz kommen USD Telegabeln, die teilweise aerodynamisch verkleidet sind. Vorne sind radial montierte Vierkolben Bremssättel zu erkennen. Der Hinterradantrieb erfolgt über einen Zahnriemen.
Interessant ist die Bedienung. Die Patentbilder zeigen Hebel an beiden Lenkerenden, während an den Fußrasten keinerlei Pedale vorhanden sind. Das deutet auf ein Roller typisches Bremssystem hin, bei dem die Hinterradbremse über den linken Handhebel betätigt wird. In Verbindung mit einem Drehgriff Gas ist von einer Twist and Go Auslegung ohne Kupplung oder Schaltung auszugehen.
Marktstart weiterhin offen
Mit Blick auf den Entwicklungsstand bleibt offen, wann das neue Elektromotorrad auf den Markt kommen könnte. Erfahrungen mit der Einführung der WN7 lassen vermuten, dass zwischen erstem Konzept und seriennaher Version mehrere Jahre liegen können. Daher gilt ein Zeitraum von mindestens zwei Jahren als realistisch, bevor ein serienreifes Modell präsentiert wird.
Bis dahin dürfte Honda die Erkenntnisse aus den bisherigen Elektro Projekten weiter bündeln und das Angebot schrittweise ausbauen.
→ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht zu Patenten und Zukunftstechnologien – alle Entwicklungen findest du in unserem Überblicksartikel zu Patenten und zukünftiger Motorradtechnik.
