- Produktionsstart Ende 2027, Modelljahr 2028
- WP-APEX-Fahrwerk, 320-mm-Einscheibenbremse, Kurven-ABS mit Supermoto-Einstellung
- Leistung, Gewicht und Preis will KTM erst kurz vor Produktionsstart nennen
Unter den KTM-Neuheiten in Mailand war die 450 RC die größte Überraschung. Neben überarbeiteten 2027er-Modellen wie der 1390 Super Duke R und neuen Factory Editions der SX-F rückte KTM einen kleinen Supersportler mit Paralleltwin in den Mittelpunkt, der erst Ende 2027 in Serie gehen soll. Ganz unbekannt ist die 450 RC allerdings nicht. In China ist ein gleichnamiges Modell bereits seit April 2026 im Handel. Für die Version mit Modelljahr 2028 betont KTM nun ein eigenes Fahrwerks-Setup und eine eigene Abstimmung. Wie stark der Motor ist, was die Maschine wiegt und was sie kosten wird, bleibt vorerst offen.
Welche Technik hat KTM für die 450 RC 2028 bestätigt?
Bestätigt sind Fahrwerk, Bremse, Reifen und Elektronik, die Motordaten dagegen noch nicht. Fest steht nur, dass ein Zweizylinder die 450 RC antreibt.
Fahrwerk und Bremse
Vorn steckt eine Upside-down-Gabel aus der APEX-Reihe von WP mit 43 Millimetern Standrohrdurchmesser. Sie lässt sich in Zug- und Druckstufe verstellen, also darin, wie schnell sie wieder ausfedert und wie stark sie beim Einfedern dämpft. Hinten arbeitet ein WP-APEX-Federbein an einer Einarmschwinge. Hier sind Federvorspannung und Zugstufe einstellbar.
Vorn verzögert eine einzelne Scheibe mit 320 Millimetern Durchmesser. Sie wird von einer radial montierten Vierkolbenzange von WP gepackt. KTM setzt bewusst auf nur eine Scheibe, weil das die ungefederte Masse senkt. Damit sind die Teile gemeint, die nicht vom Fahrwerk abgefedert werden, etwa Rad und Bremse. Der Hersteller sieht darin einen Vorteil für das dynamische Fahrverhalten. Ab Werk rollt die 450 RC auf Pirelli Diablo Rosso 4.
Elektronik und Cockpit
Bei den Assistenzsystemen greift KTM auf Technik zurück, die sonst eher in den größeren Straßenmodellen der Marke steckt. Das Kurven-ABS regelt auch in Schräglage. Dazu kommen die Traktionskontrolle MTC, ein Zweikanal-ABS mit einer Road- und einer Supermoto-Einstellung sowie mehrere Fahrmodi. Alle Infos zeigt ein 5-Zoll-TFT-Display. Smartphone und Navi lassen sich über je einen USB-A- und einen USB-C-Anschluss laden.
Wie viel KTM 990 RC R steckt in der Optik der 450 RC?
Optisch orientiert sich die 450 RC klar am großen Supersportler 990 RC R und wirkt deutlich exotischer als die bisherigen kleinen RC-Modelle. Die Front läuft spitz zu, die LED-Leuchten sind schmal geschnitten, und rund um die Nase liegen mehrere Verkleidungsteile in Schichten übereinander.
Hinter der Verkleidung steigt der Tank steil an und geht in einen kompakten Fahrerplatz über. Das Heck ist sehr kurz und stark nach oben gezogen. Besonders auffällig ist die Einarmschwinge, durch die das Hinterrad auf einer Seite frei zu sehen ist. Orangefarbene Rahmenelemente, dunkle Verkleidungsteile und die markentypischen Grafiken machen die Herkunft sofort erkennbar. Tief montierte Stummellenker und weit hinten liegende Fußrasten sorgen für eine echte Supersport-Sitzposition.
Ist die KTM 450 RC die erwartete 490 RC?
Nein, die 450 RC und die geplante 490er-Reihe sind zwei getrennte Projekte. Wer auf ein 490er-Modell gewartet hat, muss sich also weiter gedulden.
Laut dem Bericht des indischen Portals BikeDekho basiert die 450 RC auf einer bestehenden Plattform des chinesischen KTM-Partners CFMoto und wird in China gebaut. Die 490er-Modelle entstehen dagegen auf einer komplett neuen Basis und sollen in Indien vom Band laufen. KTM habe ausdrücklich klargestellt, dass sie keine Ableger der CFMoto-Technik sind. Als erstes Modell soll die 490 Duke in Serienform auf der EICMA 2027 debütieren. Die 490 Adventure folgt demnach später und könnte auf der EICMA 2028 zu sehen sein.
Dass es die 450 RC überhaupt gibt, war lange nicht sicher. Die frühere KTM-Führung hatte die gemeinsam mit CFMoto geplanten 450er- und 490er-Modelle eigentlich gestoppt. Nach der Übernahme durch Bajaj kam das Projekt aber doch noch auf die Straße, zunächst in China.
Was ist von der China-Version der KTM 450 RC bekannt?
In China ist die 450 RC seit April 2026 für 34.999 Yuan (nach aktuellem Kurs circa 4.690 Euro / 5.250 US-Dollar) zu haben. Ihre Daten geben einen ersten Anhaltspunkt, ob sie aber auch für das Modelljahr 2028 gelten, lässt KTM offen.
Laut chinesischer Zulassung leistet der Reihenzweizylinder mit 449 Kubikzentimetern 56 PS (41 kW) und soll die Maschine auf 195 km/h bringen. Fahrbereit soll die China-Version 168 kg (370 lbs) wiegen. Die Reifen haben die Formate 110/70-17 vorn und 150/60-17 hinten, also dieselben wie bei der technisch verwandten CFMoto 450 SR-S. Zur Ausstattung gehören dort ein elektronischer Gasgriff mit Modus-Auswahl, eine Schlupfregelung, ein Tempomat und ein TFT-Display mit Connectivity. Reifendruckkontrolle und Griffheizung gibt es gegen Aufpreis.
Mit 56 PS liegt die China-Version über der Grenze der Führerscheinklasse A2 von 48 PS (35 kW). Ob KTM für Europa eine A2-Variante plant, ist bislang nicht bekannt.
Wann kommt die KTM 450 RC 2028 auf den Markt?
Die Produktion soll Ende 2027 starten, verkauft wird die 450 RC dann als Modell des Jahrgangs 2028. Technische Daten, Preise und die genauen Märkte will KTM erst kurz vor Produktionsstart bekannt geben.
Damit gehört die 450 RC zu den Neuheiten der EICMA 2026, die noch ein ganzes Jahr bis zum Händler brauchen. Auf der Messe in Mailand steht sie bis zum 8. November auf dem KTM-Stand in Halle 22 (Stand I08). Bis zum Marktstart dürfte vor allem eine Frage offen bleiben: wie weit sich die Europa-Version technisch von der China-Version unterscheidet, die KTM jetzt mit eigener Fahrwerksabstimmung aufwerten will.
Häufige Fragen
-
Wie viel PS hat die KTM 450 RC?
Für das Modelljahr 2028 hat KTM noch keine Leistung genannt. Die bereits in China verkaufte Version soll laut Zulassung 56 PS (41 kW) aus 449 Kubikzentimetern holen. Ob dieser Wert auch für die neue Version gilt, ist offen.
-
Wann kommt die KTM 450 RC 2028?
KTM plant den Produktionsstart für Ende 2027. Die 450 RC kommt damit als Modell des Jahrgangs 2028 auf den Markt. Details zu einzelnen Märkten sollen kurz vor Produktionsstart folgen.
-
Ist die KTM 450 RC A2-tauglich?
Das ist noch nicht bekannt. Die China-Version liegt mit 56 PS über der A2-Grenze von 48 PS. Ob KTM eine gedrosselte Variante anbieten wird, hat der Hersteller bisher nicht mitgeteilt.
-
Was kostet die KTM 450 RC?
Einen Preis für Europa gibt es noch nicht. In China kostet die 450 RC 34.999 Yuan, nach aktuellem Kurs circa 4.690 Euro (5.250 US-Dollar). Die Preise für das Modelljahr 2028 will KTM erst kurz vor Produktionsstart nennen.
➜ Alle technischen Daten zum Modell findest du in unserer Motorrad-Datenbank: KTM 450 RC 2028.
➜ Mehr zum Thema auch in unserem Überblick: EICMA 2026: Alle Neuheiten und Premieren aus Mailand im Überblick.
